天天吵着让老爸给钱改刹车卡钳，真的那么有用吗？

说到改装车，除了入门级的车身套件改装之外，最多人改的估计就是彰显个性的避震、轮毂和刹车了。首先，改装避震可以将车身高度降低，正所谓一低遮三丑，车身贴地飞行是不少改装车友追求的一种改装风格。另外，有的车友会追求顶级的刹车盘和卡钳。如果是土豪，这样做完全不需要什么理由，毕竟自己有钱。如果手里资金不多的，又有没有必要改装刹车盘和刹车卡钳呢？下面我们就来分析一下。

在分析应不应该改装刹车盘和刹车卡钳前，我们先来了解一下碟式刹车系统的主要组件，毕竟要了解清楚了这个刹车系统，明白各部件的作用，才懂应不应该去进行改装。

刹车盘

如果四个车轮都是实用碟式刹车，那四个车轮都会有一个刹车盘，刹车盘是与车轮一起旋转的一个零部件，它能阻止轮胎继续旋转，将动能转化为热能。

刹车卡钳

刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。

刹车皮

刹车皮是一个与刹车碟盘接触的耐磨部件，它被安装在刹车卡钳内。刹车皮对刹车碟盘施加的压力就是让汽车减速的关键动作。

刹车油管

这些油管的工作就是输送刹车油。当踩下刹车踏板时，刹车油就会透过管路流向每个车轮上的刹车卡钳，并推动卡钳内的活塞来夹紧刹车碟盘。

增加刹车盘的半径

由于制动力等于由刹车皮施加的力乘以从轮子中心施加力的距离，在这种情况下，增加与中心的距离是一件好事。因此，在市面上很多改装的刹车盘半径比原厂的刹车盘半径要大，为的就是较大的刹车盘可以提供更大的刹车力道。

增加卡钳活塞面积

这就是通俗说的换装大卡钳，增加了卡钳里面活塞的尺寸就意味着有更多的区域施加特定的压力。如果压力保持不变而且面积增加，施加的力量也会增加。

增加油管压力

管线压力增加，刹车力量也会增加。如果您可以增加管路压力（例如使用真空刹车助力器），就可以间接优化刹车效果。

增加刹车皮和刹车碟盘的摩擦系数

这也是最通俗的方法，可以换一些更好材质的刹车盘，比如陶瓷刹车盘。此外，还有一个方法就是换一些更好材质的刹车皮，这两个方法都可以增加刹车皮和刹车盘的摩擦系数。

但随着刹车效果上去了，刹车的热衰减就会增大，那我们就需要用其他方法去减少刹车性能衰减！比如更换更大的刹车盘，使刹车盘更好的吸收热能。此外，通风刹车盘或者划线打孔刹车盘可以令刹车盘在刹车时候的温度大大降低。还有就是可以换装制动冷却进气管道，但对于普通家用车来说，这个就不建议做了。

这个是最至关重要的问题，为什么要改刹车系统呢？是缺乏制动力还是制动性能衰减呢？这里要自己弄清楚，但是对于开普通家用车的车友来说，如果只是想刹车性能更好一些，大可以省点钱还一些材质好一些的刹车皮。当然，在有钱的前提下，更提倡还一些带颜色的刹车套装，这样也可以确保刹车性能。但是想要这套价值5位数的刹车系统发挥出该有的刹车性能，你可能还要把轮胎等级也进行提升，因为如果轮胎等级不够好，过期硬化，纹路不佳那就算你的刹车系统再高级也是枉然，没有抓地力终究是无法快速让车辆停下的。而作为一个普通车友，就不必去研究热衰退的问题了，毕竟你开的是家用车，不是上赛道去比赛。

想要亮眼而且要提升刹车性能的，就乖乖套几万元换一些知名厂商的刹车系统。

只想提升刹车性能，但资金不足的情况下，可以从刹车皮材质入手，用最少的钱做最大的功。

如果只是想亮眼，刹车性能没啥必要的，而且资金不足的，大咖建议千万别做梦了，家用车就开着吧，别买油漆往刹车卡钳上喷，那东西喷了不会提升刹车性能，只会给自己交智商税！