5G+汽车是这届CES的关键词

近两年的CES Aisa展会，无论是美国还是上海，都有着演变成了“半个车展”的趋势。究其原因其实再简单不过，整个展馆大半的区域都成为了汽车的舞台。

从参展商上，不仅有着奔驰、奥迪、现代、日产、长城等传统车厂，造车新势力的威马、合众等等也都来凑了个热闹。在2019亚洲消费电子展上，汽车技术展区面积比往年扩大了一倍，车企也都将最新的概念车和智能网联汽车在此亮相。

针对汽车技术，今年设置了两个独立展厅。这其实也传递了一个信号，那就是在汽车方面会有更多的展品展出。

而和真正的车展不同，传统车展上往往都是车企整体的产品进行展示，而在CES上，关键的还是针对汽车的新兴应用技术，包括语音助手，人工智能，车载新应用，5G实现或者搭载等等都有可能是针对汽车业的一种集中展示。

比如日产展示的“无形可视化”和脑控车技术。前者通过VR技术将车辆行驶过程中的现实情景数据收集，虚拟到驾驶员佩戴的VR眼睛中，从而帮助分析路况，有点像钢铁侠在战衣的那套系统。

“脑控车技术”则是全球首个该技术领域内的研究成果，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，重新定义人和车辆之间的关系。

本田也展示了一种控制车内声音的技术——“区域声场控制技术”，该技术可以实现车内声音的指向性控制。通过这项技术，车内成员能够在互不干扰的情况下获得不同的声音环境，即便在同一车辆中，也能实现更加专属的空间。

本田还将与初创企业合作研发的各种创新型的“黑科技”带到了展区，在现场设置了步行辅助、手势识别、数字气味、全息AR（增强现实）等技术的体验区。

Polestar也携旗下首款豪华高性能纯电动轿跑Polestar 2登陆本次亚洲消费电子展，Polestar 2是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一，它基于完整的底层安卓系统开发，让车内的信息娱乐系统拥有手机般的流畅操作体验，并可实时无线更新。

而其他的长城、起亚、现代、奔驰、奥迪等等，也都带来了自己的相关科技展示，可以看到，CES已经不仅成为了科技类产品集中展示的舞台，汽车行业也纷纷开始“占位”。

与往届不同，2019年被业界誉为5G网络商用元年。上周国内5G牌照刚刚下发，作为通用底层通讯技术的革命性迭代，即将正式落地商用的5G网络必将对包括汽车行业在内的多个领域形成强劲的催化速度。

4G完成了人与人的实时连接，5G则让万物皆互联。虽然很少在CES Asia展会上看到5G网络单独展示，但是它始终贯穿了所有。

在物联网、车联网的应用中少不了5G的支持，5G技术通过高速率、低延时等特性，除了在车联网的应用之外，还将为AI、IoT、智慧城市等应用场景带来新的变化，这也是对目前移动网络的使用模式和习惯将带来全新的发展方向。

中国是全球最大的自动驾驶汽车市场，商用自动驾驶汽车的发展也蒸蒸日上。这次国内的几个在自动驾驶方面已经开始深耕的企业也系数参加了，他们在无人驾驶方面的技术应用无疑会是一个亮点。

近两年我们中国制造商也逐渐的在从中国制造转变为中国“智造”，天马行空的想象力在高速发展的软实力面前逐渐一一实现。

今年的CES Asia上汽车科技明显增多，随着科技的发展，智能的概念早已成为传统汽车变革的第二大引擎，对于全球各大汽车品牌来说，新时代的智能变革大赛早已拉开序幕。尤其是人工智能和5G之间的整合，以及构想和实施这些技术的创新方式。