这届CES展上，车企都发布了些什么？

记者｜孙莉莉、林嘉浩

一直以来，汽车领域的创新技术都是每年CES盛会的“压轴”和“重头戏”，特别是当传统车企的地位在不断下滑之时，CES就成为了车企发布全新科技的重要秀场。信达证券指出，从历年CES展会的变化趋势来看，汽车正逐渐成为智能手机之后智能化发展的重要载体，智能驾驶正得到产业链各方的积极推进。

尤其是近几年AI、IoT与纯电技术的加持下，汽车与半导体之间的联系是越来越紧密，由此驱动芯片、无线互联、传感器以及各种电驱、电动系统等产业链陆续涌现各种创新成果，几乎是每年一刷新，颇有看点。

2019年自然也不例外，在AI和5G技术的加持下，车联网、智能驾驶以及智能交互等各种过去处于“育种阶段”的技术和应用也将开始真正的“生根发芽”并“茁壮成长”，从芯片、解决方案到系统乃至汽车终端，本届CES从上到下各种创新方案一览无余，为正处于“寒冬”的全球车市迎来一股温心的“暖流”。

奥迪展示了最新的科技成果：沉浸式车载娱乐技术。当乘客佩戴VR眼镜时，车辆会根据行驶路线、路况，实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客，从而使乘客充分享受竞技游戏带来的乐趣，降低乘车过程中的乏味感。

此次展示该项目的车型是奥迪e-tron，它的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。例如，当奥迪e-tron急转弯时，乘客会在虚拟空间中与对面飞来的宇宙飞船擦身而过并转弯；当奥迪e-tron加速时，乘客也同样会有加速的感受。

据悉，奥迪计划将全面商业化这项技术，未来会为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。为了加快该服务上线，奥迪通过旗下子公司“Audi Electronics Venture”联合创立了一家名为“holoride”的初创公司。Holoride计划在未来三年内将这种全新的娱乐形式推向市场。

在拉斯维加斯举办的2019年CES上，宝马与阿里巴巴宣布开展合作。双方将要共同携手探索车载场景下的人机交互应用。这意味着，宝马将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。

按照计划，该项互联功能将于2019年底前在中国市场推出，搭载天猫精灵语音助手的全新BMW车型也将同步上市。据悉，首批合作涉及到的车型包括宝马7系、X5以及未来即将上市的全新8系。

值得一提的是，拥有天猫精灵的宝马用户可以随时随地进行车辆功能操作。同时，宝马用户可以通过天猫精灵进行各项查询服务，比如查看影院列表，在线播放喜爱的音乐，或者查看本地的天气情况。此外，天猫精灵上的信息可通过语音形式进行访问，并以文字、图片的形式呈现在BMW车内的显示屏上。

你想过拥有像超人一样的x光眼吗?日产2019年在消费电子展上展出的汽车会给你驾驶汽车的“超能力”。

这种技术被称为（Invisible-to-Visible，I2V），可以使得车辆传感器信息与云端数据相结合。据日产介绍，这种装置不仅能追踪汽车周围的东西，还能提前预知未来状况，甚至包括拐角处或建筑物后面的东西。为使该系统更加人性化，日产已开发出一种系统，可使用车内的虚拟形象，以“类似人的方式”向驾驶员展示这些信息。

日产声称，该系统将能提供更多有关驾驶方面的细节信息，以便在交通繁忙的情况下为驾驶员提出可行性建议。日产研究中心的负责人说:“I2V能帮助你看到你看不见的东西，增强你的驾驶信心，让驾驶变得更愉快。”

I2V还有其他功能。例如，在自动驾驶的过程中，如果天气糟糕，它可以在车舱内投射出一个阳光明媚的视觉效果。

还记得《星球大战之帝国反击战》中的步行者吗?在帝国对叛军基地的进攻中，那些高大但却笨拙地在雪地里跋涉的机器人。人们不禁要问，这些虚构的机器人是否为现代汽车在CES上的概念代步车提供了灵感？

现代将概念代步车命名为Elevate，归类为终极机动车（Ultimate Mobility Vehicle ，UMV)，该机动车是一种可以应对任何灾难的救援车辆。

“当海啸或地震来袭时，救援车辆只能将救援人员送到安全线边缘，而救援人员不得不走完剩下的路。”“但是概念代步车可以直接爬过洪水冲过的地区或破碎的混凝土，到达救援现场”，现代汽车副总裁如是表示。Elevate可以爬上一个5英尺（1.52米）的墙，跨越5英尺的缝隙，在不同的地形上行走。值得注意的是，它能保持车身和乘客完全平衡。

像现代设计经理说的那样，想象一辆汽车被困在距离高速公路仅10英尺的雪沟中，如果Elevate能够在危险的地形上行走或爬行，返回道路挽救受伤的乘客，这将极大地提升伤者的存活率。无疑，这将是移动汽车的未来。

起亚在CES展示了一项可识别用户情绪状态的车载技术，又称为实时情感自适应驾驶系统(Real-time Emotion Adaptive Driving technology，READ)，能够为人们打造更人性化的驾驶体验。

READ系统基于人工智能，利用多种传感器解读人们的情绪，感知人们的表情、皮肤和心率活动。基于这些判断，系统能够调整车内环境，提供更舒适的服务。

在CES展上，起亚展示了READ系统适用的三款自动驾驶概念座舱。值得注意的是，这三款座舱的容量和具备的功能各异。第一款为“READ Me”，只能容纳单人，可根据乘员的情绪调整舱内音乐和气味。第二款是“READ Now”，可容纳两个人，分析乘员情绪后可对行驶路线给出建议，并调整车内氛围。第三款“READ Motion”，有四个座位，起亚一名高管将其作为工作空间。

不过READ系统或部分功能是否应用于量产车型、何时运用等，起亚方面尚未透露。

2019年CES期间，百度Apollo发布了全新品牌：百度Apollo Enterprise（Apollo企业版）——全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案，开启自动驾驶商业量产时代新时代。期间Apollo3.5还发布了全球首个面向自动驾驶的高性能开源计算框架Apollo Cyber RT，并将通过开源智能车路协同系统IVICS，构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。

据了解，百度Apollo3.5，支持复杂城市道路自动驾驶，实现干线物流、支线物流、终端物流等全物流场景覆盖，完成全球首个自动驾驶物流闭环。

而百度这一套系统的关键点在于完全面向B端的商业模式。作为全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise，这是一套提供给全球汽车企业、供应商和出行服务商的，加速实现智能化、网联化、共享化的，量产、定制、安全的智能驾驶商业化解决方案。

百度称，这是第一个能够“在复杂的城市和郊区驾驶场景中执行任务”的开源的自动驾驶平台。为此，Apollo3.5引入了新的驾驶功能，比如完成无人驾驶汽车的无保护转弯，以及通过减速带、借道错车行驶和停车的能力。尤其无保护转弯，其对无人驾驶汽车来说是项极具挑战性的。

发布会现场，自动驾驶货车公司Udelv CEO宣布，搭载Apollo3.5的福特城市厢式货运车Transit自动送货服务Udelv将在硅谷开始运营，并宣布，位于亚利桑那州Surprise的沃尔玛商店将试用其自动驾驶的货车进行交付。

本田发布新型无线充电技术Wireless Vehicle-to-Grid：该技术是与美国初创公司WiTricity共同研发，基于V2G车联网的双向能源管理系统。该技术能以无线方式连接电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统，将车辆停在垫片上就能够充放电，这在大幅提高充放电便利性的同时，未来还可用于自动驾驶车辆。

与传统的无线充电技术相比，本田的新型无线充电技术增加了向电网回传电力的功能，可以实现车辆与电网的双向充电，可有效避免车辆在进行长期无线充电过程中车载电池寿命衰减的情况，本田新型无线充电技术可使车载电池的更换周期达到10年。

根据官方介绍，这项技术主要是电力系统稳定促进技术，其以无线方式连接电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统。

这届CES上，还有众多品牌带来了他们对于未来驾驶座舱的新理念，其中除了传统像红旗、宝马这样的传统车企之外，更有很多零部件供应商也加入了其中。

中国一汽红旗品牌携全新红旗“旗境”智能舱首次亮相2019 CES。据悉，该智能舱基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来，被红旗视作其对于未来智能生态及人机交互领域规划和构想的集中体现。这套智能座舱将会以人体的五觉（视、听、嗅、触、知）为主题，旨在用相应的技术为体验者带来多维度的出行体验。

日本电装公司发布Urban Moves概念车：该车定位为MPV，外观造型方正，作为未来出行体验的集成，Urban Moves概念车内部提供了舒适居室般的规整大空间，对向放置的两排座椅和中间的桌子营造了很好的科技氛围。

该概念车集合有大量的前沿科技配置，新车支持与云端服务器连接，并分享车辆信息的车载边缘计算机，抵御网络攻击威胁的区块链技术，促进安全移动管理方案发展的递送服务以及驾驶员状态监测和车队管理远程信息终端等多项前沿技术等。

宝马这次还带来了Vision iNEXT，虽然这不是其第一次参加CES，但是这一从其将提供宝马最新研发的自动驾驶体验，同时也将搭载迄今为止最为全面的Intelligent Personal Assistant。届时与会人士可以通过相关的VR和MR设备来体验宝马Vision系列。

在开始虚拟驾驶之前，宝马智能个人助理会建议当天行程，并完美规划行程活动。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念，在自动驾驶“轻松”（Ease）模式下，驾驶员与宝马智能个人助理互动，为驾驶员提供建议并控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。

iNEXT首部量产车型预计将在2021年推出，据BMW集团自动驾驶和驾驶辅助高级副总裁-Elmar Frickenstein表示，届时将会推出非常独特，提供选配的Highway Pilot模式，其可允许以最高达130 km/h的速度于高速公路上执行Level 4「全」自动驾驶。

美国高通公司在这次CES展上也宣布推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，此次一共有三个系列，分为面向入门级的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超级计算平台Paramount系列。新平台的模块化架构设计可让汽车制造商为客户提供更多定制化选择。

据悉，第三代骁龙汽车平台在高通骁龙820A平台的技术基础上，支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能。另外，新平台采用了高通安全处理单元（SPU），加强对个人和车辆的数据保护以及基于摄像头的高通视觉增强高精定位和计算机视觉处理能力，能支持车道级众包行驶数据地图构建的多种用例。

而作为目前汽车行业零部件供应商巨头，博世也没有缺席CES，而这次参展的也是一个智能驾驶概念车，据悉，博世在这届CES上发布了IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车：配备L4-L5级别人工智能驾驶技术，用户可提前在APP上自行规划出行线路或目的地，IoT Shuttle可根据即时交通状况进行智能挑选最佳线路，无需乘客操控，便可安全快速载送乘客到达目的地。