试驾 | 中期改款缤智，可不止更换220Turbo这么简单

话说自从缤智2014年北京车展亮相至今已经5年时间，长期霸占小型SUV销量榜单前列，总计60万的销量也能证明其不俗的实力。但是，在新品层出不穷的今日，缤智的产品力变弱也是不争的事实，更新势在必行。

原本应该只是升级些配件，增加点跟得上时代的配置就可以称得上是一次改款了，但是很明显，本田不这样想。在充足的准备时间里本田对缤智下手了，而且这次下手还不轻，里外里来了个大换血，俨然像是一次换代。

所以，其实这次的改款看点绝不仅仅只是1.5T发动机这么简单。关于新缤智的改变，接下来我都会用图片加文字的形式来给各位客官一一罗列。

外观上最明显的改变就是关于年轻化的重新塑造，包括家族式最新的设计语言以及延续了海外版车型的造型，时尚度完美符合消费群体，精准化打击。

本田喜欢用镀铬装饰前脸已经是世人皆知的事情，缤智自然也不例外。粗壮的镀铬线条横贯车头与大灯相连，并且相比老款变得更宽。最有特点的“羽翼式”LED大灯也出现在了1.5T的车型上，与家族另外两兄弟思域和雅阁如出一辙。雾灯也换成了全LED的光源，这是一个容易被大家忽略的地方。

车身侧面的线条进行了细微的修饰，整体还是保留了现款缤智的影子。而且饱受好评的后门把手依旧保留，对于修饰车身的整体性起到了很大的作用。

尾部整体造型虽然没怎么改变但是双出的排气实属一大亮点，要知道现在的年轻消费群体对于双出排气是没有抵抗力的。随着排气的改变后包围的样式也同时做了修改，更有运动范儿。

总体而言，相比现款车型更加年轻化的设计是外观最大的改变。另外如果觉得不够运动的话还可以选择SPORT风格的运动套件，换上之后就会变成我们图中所展示的这样，运动属性大大加成。对了，双色的轮毂和新加入的紫色、橙色车身颜色也是现款车型所没有的。

内饰方面新缤智最为明显的变化就是增加了配色。其实颜色是一个很容易玩出彩的项目，但玩不好也是能瞬间拉低档次的。但好在缤智玩出彩了，其中让我印象最深的就是这套“红酒”配色，质感十足又不廉价。

比起内饰其实我更愿意跟大家来聊一下配置方面，毕竟作为改款车型最为紧要的就是要跟上时代。设计固然重要，但是在当下这个时代没有点拿手的配置简直都不好意思跟别人打招呼。

Honda CONNECT智导互联系统是个亮点，包含实时路况、拥堵规避引导、咨询服务以及紧急救援服务，而且触摸屏尺寸升级到了8英寸。

真皮方向盘手感细腻，只是握感显得略微细了一些。另外功能增加导致方向盘上的多功能按键相比现款有所增加，标注简单明了，观察过后上手无难度。空调按键依旧是触摸式，灵敏度颇高，考验手指准确性，最好一次按到位避免碰到其他按键。

空间魔术师的称号不是白来的，混迹江湖这么多年本田在空间方面还真的没有怕过谁。现在我还是偶尔会想起飞度那令人恐怖的车内空间，缤智自然更不例外。

凭借本田独创的“MM ”空间理念二排空间设计，后排魔术座椅采用4/6分体设计、靠背角度2级可调 、座椅可以完全放平且容积达到令人发指的1456L，独步江湖。

此次改款的重头戏终于来了，替代现款1.8L自然吸气的220Turbo是最大的亮点。搭载全新“地球梦科技”的1.5T涡轮增压发动机拥有130KW的最大功率，220N·m的最大扭矩，百公里加速突破9秒大关，油耗又能控制在6L左右，实属小型SUV里的顶级水平。

得益于“地球梦”，新车在动力上完全上升了一个等级。1700转即可到达最高扭矩平台，不仅低速更加轻快，城市驾驶更为轻松，而且动力储备丰富。在实际驾驶过程中，即便速度已经到达100公里每小时，再深踩油门还是能感受到动力再输出。

新车将会保留1.5L自然吸气车型，同时增加220Turbo 1.5T涡轮增压车型。搭配本田技术加持的CVT无级变速器，在驾驶感受方面将会更进一步，也将满足年轻客户群体的不同选择。

聊安全配置之前我想先跟大家说一下车身的改变，因为换装了全新的涡轮机所以本田对于缤智的车身刚性又做了加强，对底盘也进行了整体优化。

重点来了，Honda SENSING智能辅助系统也将在新车型上出现，包含：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别。如此齐全的安全配置出现在小型SUV车上也是不多见的。

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