车市晴雨表：2019年5月汽车最全销量排名

1.虽然各大车企在5月份的成绩算不上理想，十强之中有一半车企的销量同比下滑，但是依然有喜人的地方。榜单前三依然是上汽通用和南北大众，三者的销量情况非常接近。与上月销量相比，上汽通用实现了大幅度的上涨，南北大众的5月销量则比上月多出了1000辆，车市表现较为稳定。

2. 日系车企的表现比较出色，其中一汽丰田和广汽丰田迎来小幅增长，广汽本田和东风本田更是分别大涨34.2%和41.0%。不难看出，日系品牌的表现已经跑赢车市大盘。

3. 相比之下，自主品牌有明显的进步空间。上榜的吉利汽车和上汽通用五菱都有较大幅度的下滑，其中上汽通用五菱更是同比下滑了33.0%。

1.前十名依然被合资车占了绝大多数，要数日系和德系的表现尤为强势。轿车榜单前三甲依然是轩逸、新朗逸和卡罗拉，尽管卡罗拉的销量下滑明显，但据了解全新换代车型即将到来，届时的销量有望得到提升。

2. 榜单中增长速度最快的要数荣威i5和雅阁。首先，荣威i5以467.3%的惊人涨幅和近17000辆的销量位列第十名，成为前十榜单中唯一的自主车型。而常常在前十榜单上的帝豪，这月排在了第十一名。雅阁在5月份共售出18252辆新车，同比增长266.8%。在多数车型处于下滑的情况下，荣威i5和雅阁的表现可以说非常突出。

3. 榜单上还有一组值得注意的数据，科沃兹和威朗两款上汽通用车型实现了较大幅度的增长。要知道，这两款车型并没有出现在4月份的前十榜单中，能有如此亮眼的表现，可能是受国六排放标准即将实施的影响，也有可能是上汽通用发布的发动机质保的政策有关，当然，与其本身极强的市场亲和度也不无关系。

1.SUV榜单的前三甲依然是哈弗H6、途观和奇骏。对比4月，途观凭借良好的市场口碑以及强硬的市场竞争力，拿回了SUV销量榜单的第二名。奇骏的表现很稳定，依然能保持2.5%的增长幅度。

2. 销量收窄幅度最大的车型是宝骏510，同比下降44.1%。随着消费的升级以及审美的改变，消费者对于性价比较高的小型SUV的喜爱度在逐渐减少。而哈弗H6和昂科威的下降幅度分别位居第二、第三，这可能与早年销量基数太高以及近段时间竞品车型增多有关。

3. 409.8%应该是SUV销量前十榜单中最显眼的数据了。与4月销量相比，本田CR-V本月卖多了1000余辆。去年因各种因素致使销量低迷，但如今可以说其销量已恢复正轨。另外，豪华品牌中的奔驰GLC以11057辆数据挤进了榜单前十。这在车市整体下行的情况下实属难得。

1.与SUV、轿车市场相比，本来较为低迷的MPV市场受车市整体下行的影响更大。在MPV销量前十榜单中，大部分车型的销量都处于下降状态，并且下降幅度还不小。

2. 位列MPV榜首的车型依然是神车五菱宏光，不过却出现了26.1%的下降幅度。而在4月排名第三的宋MAX也出现了较大的下降幅度。这么来看，宋MAX能进入前三甲可能是因为竞争对手下降较大，才得以让宋MAX成功“上位”。不过，随着二胎家庭的增多，空间大，舒适性高的MPV会受很多消费者的青睐。因此，产品还是要不断提升品质力才有机会真正地上位。

3. 刚在3月份上市的吉利嘉际，在5月份售出了4164辆新车，比上个月提升了100多辆，成功进入前十。相信凭借着强劲的市场竞争力，吉利嘉际以后的销量排名还有大可能会提升。而在4月推出的奥迪赛锐·混动，给消费者提供了更多元化的购车选择。这无疑也促进奥德赛车系的销量。

1.相比于其他榜单，新能源车销量榜单的表现明显要好一些。据数据显示，5月份新能源狭义乘用车销量达到了9.4万辆，比上个月增加了8000辆左右。1~5月累计销量为42.8万辆，同比增长56.3%。

2. 在前十榜单中，北汽EU系列、比亚迪元EV和荣威Ei5占据前三甲。其中北汽新能源EU系列的销量比上个月多出3000余辆，同比暴涨761.0%，排名第一。荣威Ei5的销量表现不错，同比和环比都实现较大的增长。另外，比亚迪有三款车型入围前十，可见比亚迪在新能源市场的领军力量。

3. 在合资品牌中，帕萨特1.4T PHEV是唯一入榜车型。相对于以往只有自主品牌车型的情况，帕萨特1.4T PHEV的到来似乎预示着新能源车型间的竞争开始加大。相信随着合资车企的发力，自主品牌将会面临更大的市场竞争压力。