比发动机更难调教的底盘你了解么？北京汽车智行底盘评测

说起汽车三大件，你会想到什么？没错，就是发动机、变速箱和底盘，前二者大家一定不会陌生，但底盘你了解多少呢？

用一句话来形容：底盘是大家最耳熟能详，但又不那么了解的车身构件。虽然我们很难趴到地下对底盘进行仔细观察，但其重要性丝毫不逊色于发动机和变速箱。

不夸张的说，底盘调教对于厂商的资金实力、技术团队、研发测试、细节打磨都有着非常严苛的考验，甚至凌驾于发动机之上。恰巧最近一位同事入手了北京汽车智行，我也在周末有幸试驾了一番，今天就借这款车，跟大家聊聊汽车底盘的那些事。

细节见真功，打造具有“欧洲范儿”的底盘

说到北京汽车的底盘技术，自然绕不开萨博（Saab），拥有“贴地飞行器”之称的萨博在业内有着声名显赫的底盘操控技术，当年的萨博9-3、萨博9-5平台动力强劲，操控卓越，一代神车的性能放在今天仍然极具竞争力。2011年，北京汽车通过收购萨博技术资产，并针对中国道路和驾驶者习惯进行了改良，使其重新焕发了新生。

北京汽车智行沿用了萨博9-5的底盘构架，在此基础上整车轮距加宽，采用前宽后窄的悬架形式，不仅整车比例更加协调美观，车辆后轴跟随性进一步提升。

在悬架方面，北京汽车智行采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，其中，前麦弗逊式悬挂增加了液压衬套，能够保证操稳性的同时，减小路面传递的冲击，提高舒适性。

前弹簧采用侧向补偿力弹簧，能提高减振器的使用寿命；后多连杆式悬挂在拖曳臂与控制臂之间采用球铰结构，降低悬架运动时的阻力，提高车辆响应，同样的设计也被广泛用于奔驰等豪华车型上。

除此之外，北京汽车智行还全系配备了最新的博世ESP车身稳定系统，当出现转向不足，ESP则会额外对内侧车轮施加更多制动力。当出现转向过度，ESP则会额外对外侧车轮施加更多制动力，从而保持车辆不偏离车道，提升行驶安全性。

在细节方面，北京汽车智行同样表现可圈可点。在底盘材质上，北京汽车的工程师对副车架进行了很多的打孔处理，在保证整体强度的情况下进行了轻量化的设计，经过虚拟底盘模拟测试，这种处理能将汽车重量减轻3%到5%，不仅提升了车辆的稳定性，也带来了不俗的燃油经济性。

乘员舱下方的两侧底板则喷涂了均匀的防腐涂胶，这样的做法主要是为了保证车辆的底板不被腐蚀锈化，尤其在乘员舱这样受重较大的位置，增强了底盘系统的耐久性。

北京汽车智行的底盘线束呈裸露状态，但走路合理，每一段间距都会有卡子固定，并放置在车底纵梁的侧方，即使受到飞沙走石、托底类似的撞击，也不会有所损伤，大大降低了底盘线束受损的风险。

排气系统的保护极大的考验着工程师的智力，这也是预防车辆起火自燃的关键之处。在三元催化、消音器以及尾排的区域，北京汽车智行都使用了比较严密的金属隔热衬板，将高温区域和车体隔绝开来。不得不说北京汽车智行在排气系统隔热方面投入用料十足。

单靠大体结构和防护性设计，并不能让一辆车的操控性变得非常精湛，重点在于底盘调教的水准方面，这也是最考验厂商团队技术的地方。

国际顶级团队调教 SUV也可以拥有强大操控基因

前文曾提及到，北京汽车智行拥有着萨博的底盘技术，在车辆底盘的调教方面，同样有别于同级别的其它车型。经过世界上著名的底盘研发调教公司—英国米拉团队调教后，北京汽车智行在操稳性能、平顺性等主客观评价指标上均有了长足的进步。

作为全球顶级底盘和NVH开发工程公司，英国米拉被誉为汽车工业界的“技术权威”，服务过宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等豪华品牌，在极考验汽车底盘调教技术的F1赛道上也常见经米拉调教的赛车。

针对国内路况、国内驾驶环境、国人驾乘偏好等特性，英国米拉（MIRA）国际知名专家John Whitehead亲自操刀并联合中国汽车研究院、蒂森克虏伯、博世、万都、东机工等国际一流供应商共同完成了性能调教、仿真分析、客观试验等诸多评测，力求北京汽车智行符合国人对驾乘舒适性的需求，并具有适应多种复杂驾驶环境的操稳特性。

一直以来，不少人对于国产车都带着有色眼镜，但凡事总有例外，国产车的技术也在不断的进步。在北京汽车智行身上，北京汽车独有的后轮随动转向系统在车辆转弯时能够使外轮外倾，内轮内倾，从而提升弯道中的精准性和灵活性。

北京汽车智行还采用了蒂森克虏伯第三代电动助力转向系统，整车转向轻盈精准，可为驾驶者尽可能的带来“人车合一”的操控体验。无论在高速、低速行驶操作过程中，汽车都具有更高的稳定性和可操控性。

经过专家团队一系列的精心打磨，北京汽车智行的底盘调校不仅全面继承了萨博“贴地飞行”优点，同时结合城市SUV的特点进行了针对性优化，车辆高速沉稳扎实，低速轻松易控，不仅有欧式硬朗操控感受，又增添了一份恬淡闲适驾驶乐趣。考虑到这是一款不到10万元的SUV，性价比非常突出。

比肩行业标杆，智行表现底气十足

纸上谈兵毕竟缺乏实践，那么，北京汽车智行这款车的底盘操控性到底如何？在2019年初的“操控·我们是认真的——北京汽车智行媒体操控体验营”上，在和宝马X1的PK中，北京汽车智行给出了答案。

在和宝马X1现场PK的活动现场，北京汽车智行选取了用户最为关注的客观测试指标，围绕原地转向力、最小转弯直径、稳态不足转向度、稳态最大侧向加速度、车身侧倾度、横摆角速度响应时间、侧向加速度响应时间等多项指标。

从测试数据看，原地转向力比对比宝马X1轻4.1N，转弯直径小0.5m，说明北京汽车智行在转弯时用力更小，操作更轻便，低速转向的机动性也都更符合中国用户的需求。

在稳态不足转向度测试中，北京汽车智行比宝马X1大0.19deg/g，稳态加速更好，这使得北京汽车智行在过弯和高速行驶拥有更好的稳定性，抓地能力更好，用户驾驶更从容，在过弯时能带给消费者更加安全、舒适的用车体验。

在侧向加速度响应时间测试中，北京汽车智行比宝马X1快了25ms，拥有更快的响应时间，有力地证明了北京汽车智行的顶级操控技术。在其它环节中，北京汽车智行成功通过了低速绕桩、高速避让、紧急制动、枕木路及交叉轴等测试项目，从悬挂、转向、制动系统方面显示了深厚的底盘功力。

一番比较下来，与宝马旗下宝马X1相比，北京汽车智行的各项测试结果不甘示弱，其操控平顺性得到了客观的肯定。

写在最后：

在经历了底盘解析和动态试驾之后，对于同事的选择，我给予了肯定。在8万-12万元的价格区间下，北京汽车智行无论在底盘设计还是调教方面，都达到了跨级别的水准，这是带给大家的最大欣喜。

炎炎夏日，北京汽车针对智行更是推出了“现金直减10000元”、“3年0息”和全国首个“终身质保”的惠民政策，给了购车一族更多的优惠选择。