美式小型SUV创新之争，全新创酷对比全新昂科拉

近年来，小型SUV被各大车企视为新的增量市场，因此，各品牌也在不断地丰富这一细分级别的产品阵容。有别于过往的SUV产品，小型SUV的定位原本就是为了年轻群体而设立的，所以在车型的设计打造上可以融入更多时尚的元素。全新创酷和全新昂科拉也不例外，两者相较上一代车型可谓有着翻天覆地的变化。

外观上，两者都必然是承袭了家族化的设计风格，全新创酷风格偏激进，全新昂科拉造型较为灵动。虽说两者都采用家族化设计，但绝非套娃般地照搬。在一些细节上，两款车型都有一些属于自己独特的产品元素，像是全新昂科拉前脸贯穿式的镀铬装饰和下部包围装饰，全新创酷的双“C”字形日行灯造型等等。在全新创酷上，买车君似乎看到了一丝沃兰多的影子，轴距的变长使其看起来不再像以前小巧。

虽说是小型SUV，但两款车型的车身尺寸一点都不小，相较上代产品，两者都有明显的增幅。通过对比不难发现，全新昂科拉在长、宽尺寸的表现较创酷更具优势，而两者轴距同为2570mm。上一代创酷和昂科拉车型就诞生与同一平台，两款全新一代车型也同样延续这一做法，采用横置发动机平台打造。

虽说外观审美因人而异，但买车君会更倾向全新昂科拉。纵然全新创酷有着RedLine套件加持，使其更具个性化，但全新昂科拉的外观更显高级与精致。事实上，别克品牌的定位也比雪佛兰更高级一些。车身尺寸方面，两者差距甚微，相信对内部乘坐空间并不会有太大影响，因此这方面也不过于在意。

内饰的变化与外观一样明显，对比上一代车型，两者内饰造型能给人焕然一新的感觉。但两款车型间的对比，却差异甚微。从布局上来看，悬浮式中控屏幕、三幅式方向盘、双炮筒仪表等等的年轻化设计元素在两款车型上都有出现，只是造型上略有差异。这类型的布局风格是目前大多强调年轻化设计车型的惯用设计手法，因此看起来并没有太多惊艳感。

不过，两款车型也在细节用料上花了心思，全新创酷中控台中央区域采用了钻石格纹PVC饰面装饰，而全新昂科拉则在同一区域采用皮质拼接装饰，两者都能呈现出不错的视觉效果。值得一提的是，全新创酷全系车型采用手刹驻车系统，而全新昂科拉则有望采用电子驻车系统，从操作便利性和美观的角度来看，全新昂科拉会更具优势。

两者在中控台的布局方面造型大抵相同，也同样提供双色拼接选项，但在用料上，全新创酷会采用更多创新的材料增加新鲜感，而全新昂科拉则会更显质感。若站在实际使用的角度来看，全新昂科拉的表现相信会更好一些。

由于两款车型是基于同平台打造的同级产品，所以动力系统也保持一致，只是调校上会略有差别。全新创酷提供1.0T/1.3T两款三缸发动机，1.0T发动机可选6速手动/6速手自一体变速箱，1.3T动力则匹配CVT无极变速箱，前者可输出最大功率125马力，后者可达165马力，数据可谓具有相当优势。

而全新昂科拉目前仍未公布具体的动力参数，但参考此前公布的申报信息来看，全新昂科拉将与全新创酷搭载同样1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为116马力/158马力，传动系统将匹配6速手自一体/CVT变速箱。

在动力参数的调校上，显然全新创酷拥有绝对的优势，而这也更符合其激进的外观造型。随着排放法规的日渐严格，小排量发动机也越来越受到各大厂商的推崇。但目前有不少消费者“闻三色变”，对小排量三缸发动机仍存疑虑。实际上，三缸是小排量动力的最优选择，这也是目前各大厂商所推崇的做法。为了消除消费者的疑虑，上汽通用近期对其旗下的全新小排量动力系统（1.0T、1.3T、1.3L+CVT）推出了8年或16万公里的超长质保，这一做法在目前市面上实属难得，可以说这是上汽通用对其小排量动力的信心体现。