5块钱进货卖50元，燃油宝到底管用吗？
说到燃油宝，许多车主的意见分歧非常大，一方面加油站和4S店尽心尽力地教育车主要定期添加燃油宝，另一方面一些恰饭媒体将燃油宝本身的效果夸大数倍，价格也参差不齐。于是许多车主有了疑惑：这样坑钱真的有必要？
事实上，燃油宝并不是一个很复杂的东西，讲白了，就是一瓶减少积碳的浓缩溶剂，但围绕着燃油宝，里面那些错综复杂的关系，还有一些市面上常见的销售套路可能是车主难以理解的，今天我们就来聊一聊这些东西。
1、燃油宝的价格为什么能差这么多？
原因很简单，但却可能是你无法接受的：原厂和副厂的区别。4S店都有得卖的所谓原厂添加剂，价格一般都很贵，同样一支小瓶装100多毫升的大众G17燃油宝，一汽大众贴标卖40元，上汽大众就要卖50多元钱。4S店几乎没优惠，有优惠相反车主还觉得有猫腻，这就是所谓的“不买最好，只买最贵”、“好货不打折”。
但实际呢，懂车的朋友应该都知道，所谓原厂，其实都是副厂贴牌，世界上拥有自己的燃油宝原液配方的石油化工公司就那么几家：巴斯夫、雪佛龙、雅富顿和路博润。基本上市面所有的燃油宝都是用这四大厂的原液，然后微调一部分配方再分装。至于红线、3M、STP等品牌的燃油宝，性价比和效果都不如这四大厂。
2、燃油宝的成分是什么，真有那么神奇？
燃油宝的有效成分主要是：聚醚胺（PEA）和聚异丁烯胺（PIBA），两者的区别在于，前者的成本更高，对直喷发动机的效果更好；后者成本低一点，对电喷、双喷射更有效一些。
聚醚胺（PEA）添加剂具有耐高温清洁作用，可同时清理和控制排气门、活塞、气缸与三元催化等高温工作部件的积碳，但效果因车而异。
聚异丁烯胺（PIBA）添加剂常用语低温清洁，因其高温性质不好，燃耗后会产生少量积碳，一般用于清洁节气门、进气歧管、气门以及喷油嘴。
很显然，燃油宝绝不是万精油，对双喷射的效果好（双喷射本身积碳就偏少），而直喷就有很多地方清洁不到。虽然汽油本身具备清洁功能，但不够强力，所以车辆不时需要“吃”点燃油宝这样的保健品，每次保养前一箱油来一瓶，就够了。一直用？不合适，你见过病重了（积碳严重），吃保健药（加燃油宝）能好能根治？！
3、车主该怎么选？多久可以开始用？
首先，新车别去加燃油宝，燃油宝对于新车无论原理还是实用都没有什么好处。
其次，3万公里可以开始用。如果长期在拥堵路况行驶，或者长期加两桶油以外加油站的油，油泥可能会多起来，甚至会有积碳，这时可能就需要第一次加燃油宝。值得注意的是，这时候车可能正好在经历第二个大保养，油路清洗和更换汽油滤肯定比加燃油宝有效，只是价格贵不少。如何权衡，自己判断。
再次，8万公里必加燃油宝。到了这个时候，车的毛病越来越多，许多人可能不像从前那么在乎车了，于是燃油宝可以成为除日常保养外对发动机最简单的清洁养护了。
最后，10万公里要么大修要么全车养护。车开了10万公里以后，开始进入总成故障高发期，各部件的旷量和损耗都到了一个比较高的程度，一旦某个地方出幺蛾子，很可能就小问题变大故障。再想依赖燃油宝清清积碳使爱车“老树逢春”，不太现实。
总之，燃油宝不是灵丹妙药，但综合来看还是利大于弊，建议定期实用，当然有前提，认准大品牌，有保证。
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