只要加高品质汽油，不用任何燃油宝，发动机也没有积碳？

如果我们使用“高级汽油”，油品本身已经很好、很“纯净”了，那我们是否还需要使用燃油宝？——上星期一位车友就是这么问我的。因为他家附近有一家壳牌加油站，而熟悉壳牌的同学一定都知道，他家V-Power汽油的那些神奇传说……

确实身边绝大多数车友一般都不会太在意或者去深入琢磨汽油。但是确实有一些“技术宅”，会去研究这些。比方说，作为“高级汽油”，比如这个V-Power就很强调燃油的清洁性。

用“足够好”的汽油，

就可以和燃油宝说再见？

因为宣传内容说“V-Power汽油具有3倍于常规汽油的清净能力”，所以汽车用这种汽油，发动机内的积碳问题相对会更少。——是不是可以理解为：只要使用V-Power汽油，咱就无需用燃油宝了呢？

或者把问题扩大化，只要我们用“足够好”的汽油（比如我们找到绝对信任的，品质保证的加油站），我们的发动机里就会很干净，无需燃油宝了呢？——因为这样一来，这个话题更就具有“普适性”了。

1L汽油里清净剂不到50毫克

哦，一滴雨的重量=50毫克

按照套路，笔者喜欢从原理揭开事件的真相。从清净剂说起，因为V-Power汽油号称“3倍洁净”不是么？靠什么做到洁净？——清净剂！清净剂是什么？燃油宝的学名罢了！无非就是PEA，或者PIBA，再或者PEA+PIBA。那么“普通汽油”里是否也含有清净剂呢？

答案是：有！因为有国标可查，从国五时代开始，我国汽油里就含有清净剂了，浓度大约是5PPM，也就是一升汽油只有50mg！50mg有多重呢？初中物理书里写“大约一滴雨的重量约为50mg”。

按照常规汽车油箱平均50L容量算的话……50L汽油里一共有50滴雨（清净剂），每一滴是50mg，一共就是2.5g重量。2.5克大概是多重？——5颗黄豆加一起的重量大约就是2.5克！——你觉得，这浓度能起到控制积碳的作用？？？

国标燃油清净剂浓度

只是为了控制排放，而非积碳

根据国标文献的说法，汽油里混入微量的清净剂，真正的目的是为了控制排放，也就是保证尾气的环保性！那么现在我们把清净剂的添加量提升3倍，我们往1L汽油里，扔进去3滴雨（清净剂），浓度提升到15PPM……你觉得能对积碳起到作用不？

根据上面的算法，“3倍清净剂”时，50L油箱里，一共含有150滴雨（清净剂），也就是一共7.5克（15颗黄豆的重量）清净剂。——那么达到这一浓度之后，是否就能起到防止发动机积碳生成呢？——让我们来看看市面上主流的燃油宝的情况吧！

燃油宝分：养护型、清洗型

前者“起效浓度”万分之三就够

市面上的燃油宝主要分2种类型：养护型、清洗型。后者就是我们5000或者1万加一瓶子的，PEA或者PIBA浓度达到20%以上的，属于高浓度产品；而养护型就是“每箱汽油都要加的”那种，比如加油站里最常见的，中石化的海龙就是。

养护型燃油宝的“原液浓度”其实贼低！——万分之三的“原液浓度”就足够了！换算一下？50L油箱里只要有15克“原液”就够！如果浓度提升到万分之五，也就是油箱里能有个25克“原液”，每箱汽油都加的话，控制积碳效果会更好！

节论：用“高级汽油”确实

可以让用户告别燃油宝！

通过计算不难看出，即使是“高级汽油”的“3倍清净”，里面含有的“原液”浓度依然没达到“养护型燃油宝”常规的“万分之三”有效浓度！——当然，比起“普通汽油”来说，“高级汽油”的清洁性确实好的多！

虽然谈不上清理积碳，但至少能抑制新的积碳生成，照这么说，长期添加“高级汽油”到也不失为是一个巧妙的思路。说到底，“普通汽油+燃油宝”和“高级汽油”的本质区别，无非就是“用盐腌制牛排，煎后直接吃”，还是“煎原味牛排，吃的时候自己撒盐”的区别而已。