桐城人李斌甩了老家伙伴，比保时捷还好的江淮厂，不再代工蔚来ET

要说现在最火爆的造车新势力，估计自从贾跃亭跑到美国之后，风头最盛的就是蔚来汽车了，从纯电F1赛事到五棵松发布会，从各大重点城市体验中心的建立到美国的上市，一些列超乎寻常的大动作，让蔚来汽车在短短3-4年时间里风头无二，俨然是中国的特斯拉。

然而，尽管外围的锣鼓敲得震天响，但蔚来面临的最关键的资质问题还是没能解决，这个中国的"特斯拉"，还是被一张拍照，挡在了门外，导致其前面众多高调的梦想始终落不了地，像同样是造车新势力云度新能源那样自建工厂是不可能实现的，至少早期是行不通的，无奈之下，只能走"曲线救国"的道路，那就是找成熟车企代工，然而，放眼国内，能为蔚来代工的企业也不少，但是蔚来偏偏选择了低调到尘埃里的江淮汽车，这个肇建于50年代根正苗红的老国企。

当时确定下来由江淮代工，也着实让很多人感到意外，毕竟在蔚来面前还存在比江淮更好的选择，于是人们就抛出了各种联想，其中一种说法就是从乡土观念出发，因为蔚来的创始人李斌原籍是安徽桐城，所以遇到重大的抉择的时候，还是选择相信老家的企业，这种坊间的说法或许有一定的原因，但绝不是主导因素，这种干系重大的决策，也绝不是乡情能左右的。所以代工以后，李斌也曾在央视财经频道中为江淮的工厂站台，并直言"保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂"，且此言一出，在当时也惹出了不少热议。

尽管李斌对这家来自老家的代工企业，夸赞有加，甚至到了令人难以接受的地步，但是到了终端，得来的可不是跟李总相同的认可，而是巴不得天下人都不知道这是江淮代工的，毕竟接近50万的车型，所以经常出现刚刚从江淮工厂线上下来的新车，消费者拿到手里的第一件事就是把尾标中的"江淮"二字给抠掉，不过这种境况，即将会得到彻底的解决了。

因为按照当时的协议，蔚来交给江淮代工的车型仅为ES系列车型，其他车型将在蔚来上海嘉定工厂生产。而事不遂人愿，由于上海嘉定工厂停建，蔚来ET系列轿车的生产，只有寻找其它新代工合作伙伴，也就是说这个安徽桐城人李斌，还是选择抛弃了老家的江淮汽车工厂，这个他认为比保时捷工厂还要好的代工伙伴，不过对于消费者而言，也未必不是好事，如果第三方工厂比江淮逼格要高的话，至少不需要在窝心的去抠标了！