凭什么敢空投？直击奔腾X40的高品质真安全！
5月30日，在浙江宁波，
随着直升机缓缓将奔腾X40悬吊至半空后，
直升机以120KM/h的速度，
吊着奔腾X40飞行，
在距离地面超过2米的高度时，
并直接将其抛向地面。
伴随着尘土，奔腾X70在地面不断翻滚，
最终翻躺在地面，
经过了严重的撞击、翻滚后，
再次查看车辆状况后发现，
发现车身并无明显变形，
燃油系统完好，并无燃油泄露，
车门可以轻松打开，
车内气囊均顺利打开，
假人也被牢固地固定在了座位上，
并没有明显伤害。
在空投测试后，
中汽研安全碰撞实验室刘磊主管工程师
认真检查了奔腾X40的安全状况，
采集相关数据后，经过科学的分析，
最终判定奔腾X40在空投试验中
所有测试科目均表现优异。
至此，国内首次大型空投翻滚试验大获成功，
可以说，奔腾X40在经受住了空投翻滚试验后，
用自己的实力证明都市小装甲并非浪得虚名。
而这看似疯狂的空投测试又有什么意义呢？
它很好的模拟了车辆从高处跌落，
发生翻滚时这一典型事故状态，
这种测试针对性更强，
并且结果更加直观可靠，
可以真实地反映出车辆在该类事故中
对于车内人员的保护情况。
120KM/h的横向速度，
超过2米的纵向高度，
车辆在与地面接触瞬间
两个方向的同时作用，
对于车身强度要求较大，
国内还未有其他车型进行过尝试。
而奔腾X40成功挑战空投翻滚试验，
可以说是行业内第一人。
奔腾X40完美通过空投测试，
其成功的原因又是什么呢？
车身结构使用了超过20%的超高强度钢，
加强型的3H结构车身，
使得车身受到冲击后，
力量可以迅速分散到车身各个部位，
使得集中的冲击能有效地分解，
从而保证了车身变形量达到最小。
抗拉强度1500Mpa的前后车门防撞梁
和高强度的前后保险杠防撞梁，
让奔腾X40在翻滚实验中，
不论是正面还是侧面的撞击，
都能对车内成员有很好的保护。
在正规的C-NCAP机构测试中，
奔腾X40也取得了55.4分的好成绩，
要知道当年同等测试条件下，
途昂和冠道才分别55.2和54.2。
奔腾X40不但被动安全配置丰富，
还配备了Bosch第9代ESP系统、ABS系统，
TCS牵引力控制系统等电子安全配置，
实时监控车辆状态，
避免危险时车辆打滑和制动锁死。
安全一直是奔腾的品牌基因，
2006年时始创车型B70，
国内首次使用真人侧翻、极限静压等实验，
不断刷新着中国自主品牌的安全标准，
这次奔腾再一次将安全标准提升到更高档次，
进行国内首次大型空头翻滚实验，
用真实的实验成绩证明：
奔腾品牌车型的高安全保障。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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