奔腾X40成功挑战空投翻滚试验

5月30日，一汽奔腾在宁波对其奔腾X40车型进行了国内首次大型空投翻滚试验。

活动现场，试验用的奔腾X40被一架空客H225型直升飞机吊起，升入空中，随后以120公里/小时的速度被抛向地面，经历了剧烈的撞击和翻滚。

奔腾X40空投翻滚试验现场

奔腾X40撞击地面并发生翻滚

中国汽车技术研究中心专家刘磊对试验结果进行了介绍。刘磊表示，奔腾X40整体表现优异，车身结构保持完整，乘员舱无明显变形，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，燃油箱没有发生泄漏；在约束系统的保护下，前排试验假人坐姿正常。

中汽研实车碰撞试验室刘磊主管工程师介绍实验结果

宁波市天一公证处公证员就试验过程和最终结果进行了现场公证。

与常规的碰撞试验不同，此次空投翻滚试验旨在模拟车辆从桥梁、悬崖或高地上跌落这一典型的事故形态，以更直观的方式反映奔腾X40在该类交通事故中的安全性能。

奔腾X40采用了加强型3H结构车身，超高强钢材占车身比例超过20%，多通道能量传递的设计能够将碰撞产生的动能迅速分散到车身各个部位，避免局部产生过大的变形，从而保证乘员的安全。

值得一提的是，奔腾X40采用了抗拉强度高达1500Mpa的前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁，使其在遭遇正碰及侧碰时，能够为乘员提供更有效的保护。在2018年的C-NCAP碰撞测试中，奔腾X40以55.4分的成绩获得了五星安全评价。

此外，在主动安全方面，奔腾X40配备了博世第9代ESP系统，它能够提供ESP电子车身稳定、ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统等功能，实时监控车辆状态，避免打滑和锁死。车身周围还拥有泊车雷达系统传感器，能够探测障碍物。LED日间行车灯、胎压报警以及后视镜加热/防眩目/侧转向灯等主动安全配置，也为车主提供全面的安全保障。