老问题，要加速快到底看功率还是扭矩？

动力够不够用一直都没有个绝对的标准，如果说对动力的追求，可以说人皆有之，就算是不懂车不爱车的人，也知道动力不嫌多，一样价钱的前提下当然越多越好啊。

所以这本来就是个相对的问题，往往取决于个人的开车习惯，但同时受到“硬件”的局限，大部分人在市区都只有堵车的份儿，100匹马力与200匹没有质的区别，就算上了高速，最高120km/h的限速基本是个车就能跑到，差那几秒到达限速对最终到达目的地的时间的贡献几乎可以忽略

而真正玩得起赛道的人少之又少，甚至很多性能车的车主也不曾把车开上赛道，更别提发挥性能的极限，因此我们选择动力的时候量力而为即可，不要太在乎键盘侠所说的动力“弱鸡”。

换个角度来看，就算不能发挥极限，更强的动力给我们带来的乐趣也不少，爽快的超车，瞬间爆发的推背感，当然这些不是必须的，这属于更高的追求，已经超出代步的基本需求，在马斯洛需求层次中已经属于高阶的追求了哈哈。

最后回归主题，功率与扭矩往往是共进退的，扭矩大的车可能在01这种项目中更占优势，而高转速区间与极速可能就不如高功率的车型，具体是根据车型的定位与需求去标定，如缸径行程的数据都会影响发动机的风格取向，目前流行的涡轮增压发动机就比较擅长输出大扭矩，在低转速就能发挥大扭矩更符合现代人的用车风格。

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