15万左右唯一德系“宽体”轿跑，优惠3万多据说很火

谈起奢适宽体轿跑，你最初想起的是那款车？没错，就是凌渡。大众凌渡一出道就打着“奢适宽体轿跑”的头衔，十多万就能买一辆大众轿跑，想想还是蛮有吸引力的，但事实真的如此？

在设计方面，凌渡的车身线条几乎都是平直修长的走势，在视觉上确实能使凌渡看上去显得更宽，拉伸感更强，而且过渡自然的车身腰线也营造了几分动感，加上低矮的车身，确实是有几分轿跑的姿态。

动力系统方面，凌渡提供了三款涡轮增压发动机可选，分别是1.4T、1.8T和2.0T，其中1.4T发动机分为高低功率调教，其峰值扭矩分别为225Nm和250Nm，而1.8T车型的峰值扭矩则达到了300Nm，2.0T车型更是达到了350Nm，加速性能非常劲爆，百公里加速时间达到了6.9秒。

值得一提的是，2.0T这副发动机技术含量非常高，采用了直喷+多点电喷的喷射方式，能极大程度地兼顾低扭表现和高转爆发力，不过付出的代价也足够大，指导价高达22.98万，比很多中型车的指导价都要高。

凌渡的底盘结构为前麦弗逊，后多连杆悬挂，作为一辆定位宽体轿跑的紧凑型车，凌渡在操控质感方面还是有一定的特点，偏硬朗的避震反而在山路上如鱼得水，对车身的支撑较好，而且ESP的宽容度也较高，只是在日常驾驶时不够舒适。

虽然凌渡的轴距数字达到了2656mm，不过大众显然并不打算把凌渡打造成一台大空间的代步轿车，受制于轿跑式的造型，凌渡的后排头部空间表现一般，腿部空间也谈不上宽敞，而且后排中间地台凸起明显，不适合坐三个人。

虽然凌渡提供了三款涡轮增压发动机，分别为1.4T、1.8T和2.0T，但是从实际驾乘感受而言，低功率版本的1.4T车型起步阶段还是欠缺爆发力，提速稍显缓慢，尽管这副发动机的峰值扭矩达到了225Nm。

凌渡的价格区间为14.59-22.89万，但是大部分实用的配置都在19.99万的280TSI DSG 豪华版才有，如无钥匙进入/启动，氙气大灯，前后排头部气帘，主副驾电动座椅，其他低配车型都没有提供这些配置，如此一来，性价比就不够高了。

对于喜欢动力操控以及对车辆安全有较高追求的消费者，福克斯依然是一个不错的选择，市场给出的优惠幅度也非常吸引，性价比方面的优势较为明显；在外观设计方面，福克斯的表现还是可以，造型依旧称得上动感，只是老旧的内饰设计让人提不起精神，空间表现也是处于够用级别而已。

别克威朗也是凌渡的一个竞争对手。与凌渡相比，威朗在舒适性方面的造诣更深，尤其是车厢隔音表现更好，座椅也更柔软舒适，空间也比凌渡要大一些，但是威朗的动力系统就不如凌渡丰富，只提供1.5L和1.5T，其中1.5L的动力表现较为一般，喜欢威朗的消费者更建议购买1.5T版本。

甚至有人说，在终端优惠下

新奥迪A3也下探到该价格区间

成为一个强有力的竞争对手

最近半年，凌渡的销量情况波动幅度有些大，高峰时期能卖到19000辆，低潮时又仅仅售出4000多辆，前后相差近4倍，这其实并不是一个好的信号。至于折扣方面，市场普遍能给出40000元左右的优惠，这个降幅倒是非常吸引。

凌渡是一辆比较有特点的紧凑型轿车，偏轿跑的造型对年轻消费者有很大吸引力，而且丰富的动力系统以及欧系的底盘调校都很适合喜欢开快车的消费者，只是空间和内饰做工用料的表现就比较一般。凌渡的原厂指导价较高，若然你能拿到一个不错的折扣，而你又对大众这个品牌情有独钟，凌渡也是一个不错的选择。