3分钟看车圈：官降提升性价比！2020款三菱帕杰罗上市

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[新车]2020款三菱帕杰罗正式上市：34.98万起售

日前，咖哥从官方获悉，2020款三菱帕杰罗正式上市，售价区间为34.98-39.98万元，与现款相比，全系4款车型在2019款指导价的基础上，最高官方降价3万元。作为年度改款车型，新车整体变化不大，只是在2019款车型基础上将外观和内饰方面增加了“山猫”主题元素。

1、整体外观方面与2019款车型将保持一致，新车前进气格栅采用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，底部配备有防擦护板，此外，在车头格栅、车尾门、轮圈盖等处加装了山猫纪念金属硬标，全新山猫形象主题车身拉花也有所配备。

2、内饰与现款车型基本保持一致，配备全新仿山猫斑纹木质条纹，全系搭载全景天窗，高配车型上还会配备自适应远近光大灯、自动大灯、真皮座椅、后排座椅靠背调节等功能。此外，全新的打孔真皮座椅靠背印制山猫形象标志。

3、动力将搭载3.0L V6发动机，最大输出功率为128kW（174Ps），最大扭矩为255Nm，匹配5速自动变速箱。同时还配备了第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。

作为年度改款车型，新车整体变化不大，只是在一些细节之处有所改变，并融入更多山猫形象，对于有山猫情怀的消费者来说是一次不错的改变，同时指导售价最高也有3万的官降，还是进一步提升了其整体竞争力，喜欢的朋友可以入手了！

 [新车]海外雷诺新款科雷傲官图发布：细节升级

日前，雷诺海外新款科雷傲官图正式发布，作为年度改款车型，新车外观基本没有什么变化，只是对一些细节进行了调整。

1、外观基本没有什么变化，前脸采用了多横幅镀铬进气格栅，中央镶嵌雷诺LOGO，格栅两侧配备了全新塔利斯曼相仿的獠牙状大灯组，前保险杠处增加了镀铬装饰，后杠底部新增了银色下护板，此外，新车还将增加18英寸灰色钻石切割以及19英寸黑色钻石切割样式轮圈。

2、内饰造型与现款车型保持一致，最大亮点是搭载了一块8.7英寸的触摸显示屏，方向盘为三辐式平底造型，采用真皮材质包裹，此外，还加入7英寸彩色液晶仪表盘，前排座椅提供可以伸缩的腿部支撑调节，以及加热和通风功能。

3、动力方面海外版车型搭载1.7T及2.0T柴油发动机，最大功率分别为150马力和190马力。

科雷傲车型自从换代以来备受消费者的关注，其精致的外观设计在同级独树一帜，作为年度小改款车型，新款车型整体变化不大，新车也将很快在下个月开始在海外投产，预计国产版也会很快跟进上市，未来能有怎样的表现值得期待！

[新车]全新奥迪A6 allroad官图发布：最新设计语言

日前，奥迪官方正式发布了全新奥迪A6 allroad车型的官图，新车采用了奥迪全新的家族式设计语言，动力方面搭载3.0T V6 TDI发动机并搭配48V轻混技术，新车将于6月份在欧洲上市，起售价为61500欧元（约合人民币47.72万元）。

1、全新奥迪A6 allroad采用最新的家族式设计语言，整体造型更加有棱有角，前脸依然采用标志性六边形进气格栅搭配矩阵式LED前大灯组，下方进气口的面积变的更大，此外，还标配了高度可调的自适应空气悬挂系统，使其在不同路况下的表现更加自如。

2、内饰与全新奥迪A6保持一致，加入了三块大屏幕，中控台上方采用贯穿式空调出风口，新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色，以Alcantara和真皮材质为主。

3、动力上将在欧洲上市的全新奥迪A6 allroad将搭载三种不同功率的3.0T V6 TDI发动机，搭配48V轻混技术，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

奥迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已历经20年共四代车型，所以正值奥迪A6首次亮相20周年之际，推出新款奥迪A6 allroad车型，新车在越野性能上有所提升，其将会配备自适应空气悬架，可以在速度不同的情况之下调节车身的高度，而国内上市可能要等到2020年了，大家期待吗？

[新车]兰博基尼Huracán Sterrato概念车官图发布：仅此一辆

日前，兰博基尼发布了一款Huracán Sterrato Concept全新概念车官图，新车的外观与传统的超级跑车有些不同，加入车顶探照灯、外扩轮拱、更高的离地间隙使得该车有了一定越野能力，不过新车仅此一台，并且在未来将不会量产。

1、通过官图外观我们能够看出，新车基于Huracán Evo车型打造，前脸改动不大，只是在原有的基础上加入了两颗LED探照灯和前保险杠处的铝质防护板，而位于车顶上方还加入了细长状的LED灯带。此外，为了在越野途中对车辆进行更好的保护，工程师还将将该车离地间隙提升了47mm，在侧裙位置加入了铝质材料。

2、动力将搭载一台与Huracán Evo系列相同的5.2L V10自然吸气发动机，同时拥有兰博基尼最新的LDVI车辆动态中央控制系统，能够管理后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统。

把小牛包装成这样的风格，好不好看都已经无所谓了，全球仅此一台，大家也就只能过过眼瘾，兰博基尼声称，Sterrato借鉴了这个品牌在20世纪70年代与拉力赛的短暂关系，并再经过特别改装研发，兰博基尼已经确认它已经建立了一个型号，在不久的将来会亮相！

作者｜李勇岐

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