日本天皇出行遇到救护车，德仁夫妇给民众一个典范

日本天皇出行遇到救护车，德仁夫妇给民众一个典范

我们有时候发现有些大城市汽车真是太多了，特别是在早晚高峰期的时候，经常看到红灯前排了长队。有时候还会听到一些救护车的鸣笛声，这时候也因为道路塞得太满，而不能顺利的通过。可能有些车主也是想让车，但看到前后左右都是车，也只能等绿灯行的时候才能够对后面的救护车进行避让。

对于救护车来说时间就是生命，所以为了能够更加节约时间，它们才会鸣笛，从而得以更好的生命通道。所以交通法规也有规定说遇到这样的紧急事件，比如说有消防车或者是救护车的鸣笛时，也是要需要进行紧急避让的。就算这时候是在红灯前面等候放行，也可以直接闯红灯，当然是需要保证安全的前提下，从而给紧急车辆一条通道。

我们这里来分享下日本遇到这种紧急车型的处理实例，相信能够给大家一点启示。这是日本德仁天皇夫妇出行参加植树节的一次遭遇，当仪仗队伍浩浩荡荡的通行时，遇到了一辆鸣笛的救护车。这时候能够看到天皇的队伍也停止了向前，纷纷向旁边避让。还有一辆白色的护卫摩托车为救护车带路，当救护车通过整个车队之后，摩托车才退到旁边让救护车通行。整个过程看上去非常的熟练，显然这也是训练有素。

其实日本的交通法跟我们国家的是类似的，也就是说碰到这种执行特殊任务的车辆，都是需要待避通行的。当然贵为天皇的车队带头遵守交通法，德仁夫妇给民众一个非常好的典范，无形中也能提升他们的人气。有些人可能也会有同样的疑问，看起来似乎日本的国家比我们小很多，尤其是东京这些地区。理论上来说它们也应该比我们更加拥挤才是，但似乎看起来碰到紧急事件的时候，他们的处理还是比我们好很多。

还有香港也是一样，它们的空间那么小，都是集中在那么几个小区域里，汽车的道路也非常窄。但我们却发现他们更加井井有条的通行，也没有像我们一样需要很多的交警来指挥。这也许就是汽车的文化不同，大家对于交通法规的认知不太相同吧。我们也同样发现不论是日本还是香港，他们的道路都没有我们修得这么宽，像六车道八车道几乎看不到，也许正是这样的方式能够更好的避免类似的事件发生吧。

那么这里也有些需要我们去借鉴的，为什么我们的道路看上去更宽却更容易塞车，是不是因为我们的设计上有些不太合理的情况，或者说没有考虑到太多的紧急事件。这些细节其实就是特别能够体现一个城市的应急反应能力，相信在这方面我们也会不断的改进，比如说在红灯等候的时候，有没有办法还有紧急通道。这些都可以慢慢改进的，就像之前也没有公交车道，现在有了之后也发现通行效率确实提升了很多。

大家觉得有哪些好办法可以解决这个问题呢？