骗补、山寨、PPT造车！国产新势力没一个靠谱？

皆电GeekNEV 2019-06-10 09:46:28

每周答疑 2019 VOL.46

未来生活，皆电驱动

能不能说说那些“走”出了PPT的纯电车？

值得推荐的新能源MPV有哪些？

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又到皆电小课堂时间，这期问答电哥邀请了《皆电》的@等一个BKB@周师兄@凉介@黄瓜@邮差先生 几位老司机来为大家解惑，快来看看这一期小伙伴们的提问吧。

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@A卡爷

自从新能源火了之后，国内涌现了很多新势力（但是山寨、骗补，丑闻不断）；坚持到现在的也就那么几家了，量产的车型也是屈指可数。想了解下有哪些当初吹得很厉害，并且“走”出了PPT里的纯电车？

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等一个BKB

最速外卖FC

当初吹不吹就不说了，现在我主要介绍下走在前面，或者说已经跑出来的新势力。跑没跑出来我认为还是要以是否批量交付给用户来定，毕竟都是消费品，没给消费者用就什么也不能说明。

第一个就是蔚来，蔚来算了跑在最前面，也是体系搭建的最为完整得，从产能、技术、新车推进速度、交付速度、能见度等诸多环节来看。都是走在最前面的。目前ES8累计交付量大概在17000台左右，今年月均也在1000台以上，考虑到他这个价位，放在整个同级SUV区间其实也已经算不错，接下来主要得看ES6的成绩。

第二/三就是威马、小鹏，威马小鹏整体的进度相当，却又各具特色，威马自建工厂，小鹏代工先行，二者价位定位相当，都瞄准了经济型SUV，今年以来月销量也在稳步攀升。一季度交付量大约在4000台左右，二者能见度较蔚来还是低一些。接下来威马可以主要看看EX5智行2.0的成绩，小鹏则依旧凭借G3拓展份额。

以上三家，目前都算是新势力中迈过第一关-批量交付的优秀代表，新势力数以百计，能坚持走到这一步的确却寥寥无几。

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@Dra

刚生了2胎，想问下小编有哪些新能源MPV值得推荐的？

凉介

请问秋名山车神是不是这里的老板？

恭喜恭喜。随着二胎政策的放开，大空间车型可是越来越吃香，被遗忘的家用MPV市场也开始复苏，现阶段的新能源MPV车型中，咱们主要推荐这两款：

——比亚迪宋MAX DM。宋MAX本就是炙手可热的销量宠儿，今年又继续推出插电混动版本（DM）。插混版车型基本沿用了燃油版的全部设计，体型为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm，可选择2+2+2六座或2+3+2七座布局。

其纯电续航根据电池容量分为51km和81km两个版本。新加入的插混系统给了它绿牌的身份，竞争力又进一步加强。

——吉利嘉际PHEV。嘉际PHEV是吉利全新推出的MPV车型，今年3月正式上市，纯电续航56公里。座椅分为2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种布局，比宋MAX DM多了一个2+2+3可选。

这台车的亮点是它的外观设计和更大的体型。三围达到4706×1909×1713mm，轴距为2805mm，体型要比宋MAX DM略大，因此看起来也气派一点。

如果你的选择不限于绿牌，那么这里再强力推荐一下『奥德赛锐·混动』。这款车型采用2+2+3座椅布局，其中第二排为两张独立的航空座椅，三排座椅也拥有相当卓越的头部/腿部空间，还有本田SENSING安全系统（车道保持、前方碰撞预警、自动泊车辅助）护驾。

宽大又灵活多变的空间+日系车省心开不坏的特性，让奥德赛早已成为家用MPV的代表车型之一，今年的第五代奥德赛锐·混动更是锦上添花。

虽然是非插混，但第三代i-MMD混动技术，让这台车的综合油耗为低至5.8L/100km。价格仅略高于燃油版奥德赛，十分值得剁手。

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@老男孩

目前市场上这么多phev车型，不同厂家不同型号的插电式混动车型，在电池没电的情况下，需要行驶多少公里，才能把电池充满？再有，比亚迪的秦pro.dm对比本田雅阁锐混动或者丰田凯美瑞混动，哪款车第二个100公里的实际油耗更低？

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周师兄

钢铁直男，花式不解风情

你好，插电式混合动力车型在电池没电之后发动机并不会帮电池充满电的，这种车型当电池电量低于最低限值时，发动机才会主动向电池充电，但并不会充满，当电池电量高于最低限值时便会停止充电。之后依靠行驶过程中回收的电量供混动系统使用，基本上在行驶过程中回收多少电就会用多少电。

毫无疑问，本田雅阁和丰田凯美瑞混动会更加省油，实际油耗也要低上不少。根据我们打榜实测，秦Pro DM在电量消耗至15%时会进入混动模式，但是由于发动机技术的短板，它实际油耗依然会比较高，当然比非混合动力车型还是会省油一些的。给个数值作为参考吧，本田雅阁和丰田凯美瑞混动平均油耗在4-5L/100km之间，而比亚迪秦Pro DM的油耗则在6-8L/100km。