现在的众泰汽车，可以用奄奄一息来形容：没产量、没销量，一年巨亏108亿元，已经处于退市的边缘。

而这样的众泰汽车，近日又被经销商捅了一刀，雪上加霜：众泰经销商实名指控称，众泰汽车存在骗取国家新能源汽车补贴行为。

经销商的举报，让处境艰难的众泰汽车陷入了舆论风暴之中，同时新能源骗补仅是众泰汽车这些年做的“恶”事之一。

新能源骗补，经销商损失大

据四川某汽车销售有限公司反馈，2016年12月，该公司将众泰汽车提供的500多辆新能源汽车销售给成都某汽车租赁有限公司，用于租赁业务；紧接着在2018年，这家汽车租赁有限公司打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，发现车架号被改动，而根据《机动车运行安全技术条件》规定，车架号一经打刻不得更改，变动。而车架号改动也导致这家四川汽车销售有限公司无法申领地方补贴，损失近3000-4000万元。

而更改这批车辆车架号的公司，正是众泰子公司所属的湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司。通过更改车架号，众泰汽车售出的两款纯电动货车和专用车型，分别享受到了5.598万元和6.3万元的补贴，而实际上这部分补贴众泰汽车并无资格享有。而且除了这家四川某汽车销售有限公司之外，众泰汽车卖给其他汽车销售公司的新能源汽车，很有可能也有篡改车架号的问题。

设计抄袭那都不算事

众泰汽车做的第二大“恶事”，那就是山寨了诸多豪华车型。甚至有人笑称，国人需要什么豪车，“众泰皮尺部”就会第一时间赶去量豪华车型的各种参数，让国人第一时间开上豪车。比如说众泰SR9就是大名鼎鼎的山寨车，这款车型山寨的对象乃是世界知名豪华SUV保时捷Macan！而众泰SR9推出之后，有部分爱慕虚荣的消费者就购买了这款车型，而且众泰汽车还非常“贴心”地提供了换标服务，使得众泰SR9更像保时捷Macan了。

除众泰SR9之外，众泰T600山寨了大众途观；大迈X7山寨了大众途昂；众泰SR7则是山寨了奥迪Q3等等。需要指出的是，众泰汽车这样“张扬”的山寨行为，无疑是给自主品牌抹黑，也从侧面反映出众泰汽车的惰性。要知道，单单靠抄袭是没办法成为一线自主品牌的。而只会抄袭的众泰汽车，最后也确实被市场所抛弃了。

质量差故障多，众泰汽车真不行

最后，众泰汽车抄袭其他知名品牌车型，只抄了面子，但是没抄“里子”——众泰汽车的质量之差，在业内可谓是享有“大名”。比如说上文提到的众泰SR系列车型，就存在消费者大面积的投诉。发动机和变速箱故障、漏水、其他部位异响等等问题。甚至此前还有媒体报道，某个众泰车主，购置新车一年半内竟修了14次。

写在最后

如今的众泰已经是墙倒众人拆，经销商现在补上这一脚对于众泰来说早已无所谓。众泰汽车及其母公司目前已经濒临破产，时日无多。