刨除政策限制，一台车究竟可以开多久？
汽车越来越普及，围绕汽车的话题也越来越多。有很多朋友对汽车能开多久这个话题就很感兴趣，毕竟是和自己及家人朝夕相处东奔西走的伙伴，对很多怀旧的朋友来说肯定希望这位伙伴陪伴自己的时间越长越好，甚至希望能陪伴自己一生。那么一台车的寿命到底有多久？接下来同车叔一起了解一下。
汽车的寿命分为物理寿命和经济使用寿命：物理寿命就是说一台车子开到彻底不能再开，所有机械部件技术状况严重恶化，车身防腐失效以至于车子不能再用。经济使用寿命指一台车使用比较划算的时间段，如果继续使用，后期维修，消耗经济和时间成本过高，还不如买台新车。
一般来说一台家用车使用8~10年是没有任何问题的，期间只需要正常清洁保养，及时更换刹车片、火花塞、正时皮带等损耗部件就可以，很少会牵扯到大修。
在换车周期方面，美国人几乎成为表率，因为汽车市场消费观念成熟，大部分家庭对车辆的看法更偏向工具属性。根据美国某汽车咨询公司透露，美国现役车辆平均车龄高达11.5年，这说明在路上跑的有很多都是车龄高达十几甚至超过20年的“老爷车”。
为什么美国汽车可以开这么久，而中国市场的换车周期几乎在4~6年，远低于美国现役车辆平均寿命？这种原因由多方面造成：首先，汽车在中国市场发展时间不是很长，汽车所扮演的角色除工具属性外，部分情况下更多承担起撑门面的作用，汽车消费的不成熟，导致大部分人对汽车这种耐用消费品的看法和衣服之类的快消品类似，从而加速换车周期。
其次，是因为对车辆不了解，担心后续使用过程中有大额的维修费用产生，所以早早“甩锅”。这点多是“公车时代”留给现在主力消费群体的一些后遗症，公车因为使用人员不固定，使用频率高，且不是自己车辆，大多不会爱惜。所以，短短五六年里程就能突破20万，这个时候车子难免故障率高。但现在的私家车每年行驶里程基本在5000~10000公里，而且大多保养都很及时，所以五六年的私家车，车况还很好。
一台车子的物理寿命到底是多少呢，这个现在也没有定论，给几台行驶里程超长的车子大家参考一下吧。
TOP 1：1966年 沃尔沃P1800S
行驶里程：480万公里
TOP 2: 1976年 奔驰240D
行驶里程：460万公里
TOP 3: 1963年 大众甲壳虫1200
行驶里程：260万公里
TOP 4: 1983年 林肯城市
行驶里程210万公里
TOP 5:1965年 福特野马GT
行驶里程：160万公里
上面这些车子，多数都更换过不止一台发动机。所以对一部汽车来说发动机并不是最核心的部件，车架才是，只要车架还在，这台车就能创造出更多奇迹。
汽车的经济寿命就有一个比较好的参考范围了，根据国外某工业大学一位理学专业学生统计，汽车的经济使用寿命在30~50万公里。
提到汽车的使用寿命和国家政策也息息相关。若因为尾气排放不达标被定为黄标车，不能进入城市中心，这将导致车辆在使用过程中极不方便，从而被动加速车辆淘汰进程。
咱们国家报废政策对5座轿车及7座SUV，非营运小、微型汽车无使用年限限制，在行驶里程达到60万公里国家将进行引导报废。车龄超过15年后必须每年2次检验，若检验不通过，则强制报废。最近也有消息流出15年后每年两次年检要改为每年一次年检，这对老车来说，生存环境变得友好了。
结合上面介绍的内容，大家对汽车寿命肯定有了新的看法，只要自己喜欢，按照目前主流车企的技术状况，一台车子开个十几年没有任何问题，也不会因为维修给自己造成过重的经济负担。但要想开一辈子，难度就很大了。