特斯拉进入中国，首先得打赢比亚迪？

比亚迪和特斯拉有可比性吗？很多人会觉得这两家车企没有任何可比性。特斯拉是造车新势力公司，而且定位是高端化的，价格比较高。比亚迪是中国传统汽车公司，但是以生产新能源汽车为主。

不过从今年前四个月的新能源汽车销量看，特斯拉和比亚迪或许还真的会擦出火花。

比亚迪是中国新能源汽车冠军

比亚迪目前已经成长为中国新能源汽车实力最强的厂商，在最关键的电池领域可以自产自销，不用看供应商的脸色。而且比亚迪新能源车销量超过燃油车。

2019年5月比亚迪新能源汽车共销售21899辆，去年同期销售为14,241辆。本年累计119,082辆，比去年累计57,796辆累计同比增长106.04%。

但是在燃油汽车方面，2019年5月销量12,021辆，累计同比下降45.59%。也就是说，在传统厂商向新能源汽车转型过渡的过程中，比亚迪是成功的。

因此不管是特斯拉还是其他国产造车新势力公司，要想在中国市场站稳脚跟，是躲不过比亚迪的。

特斯拉Model 3是全球电动车销量冠军

虽然特斯拉尚未国产，但是特斯拉全球销量也不低。4月单月销量20823辆，1-4月共销售85703辆，而特斯拉Model 3已经成为4月全球电动车销量冠军，单月销量突破17000辆，1-4月份的销量已接近7万辆。

今年底，一旦特斯拉Model 3国产，那么销量还会有进一步的增长。并且特斯拉还会将国产特斯拉出口到亚太其它地区。进一步巩固自己在新能源汽车市场的地位。

因此一个是世界上最热销的Model3，一个是中国最厉害的生产新能源汽车的比亚迪。两个厂商未来在中国市场势必会进行一轮竞争。

特斯拉Model3国产价格32万起，比亚迪唐新能源受冲击？

其实特斯拉Model 3和比亚迪的车并不存在竞争关系。因为特斯拉Model 3的价格高，最低配的车型售价32万元。而比亚迪现在最热销的元EV的价格只需要8.99~12.99万元。

不过比亚迪最高端的唐EV售价25.99~35.99万元。从售价上看，这款车未来会成为特斯拉Model 3的竞争对手。

而且特斯拉还会成为比亚迪，以及其他自主品牌向高端发展的最大障碍。因为Model 3只是国产的第一款车型，未来Model Y也会国产，Model Y与 Model 3采用了相同的平台，拥有更大的空间，提供7座布局，而基础版的价格只需要3.9万美元，Model 3基础版为3.5万美元，因此两款车型价格是差不多的。

Model Y会成为自主品牌以及高端新势力纯电动车的最大竞争者？

本质上 Model Y 只是 Model 3 的 SUV 版本。由于是 SUV 的构造，无论是加速性还是续航，Model Y 在整体参数都要比同级别的 Model 3 稍逊一筹。

就是这样，空间和性能往往不能兼得。但放眼整个量产车市场，Model Y 的性能水平依然是佼佼者。相比 Model 3，Model Y 的售价也有所拔高，基础版贵了 4 千美元。

再加上现在Model 3在做工和用料方面存在很大的瑕疵，小问题不断。遭到了消费者的一致批评。而 Model Y会很大程度上解决品控的问题，因此Model Y会成为自主品牌以及高端新势力纯电动车的最大竞争者。