七座SUV哪个好？一起来看大横评！
中国汽车市场上现在最受欢迎的就是7座SUV车型，目前在售的家用7座SUV车型应该不下65款，而且还在不断增加中。
不过，很多家用7座SUV的空间并没有你想象的那么大，这些SUV的第三排空间都十分狭小，只是把人“放进去”而并非“坐进去”，并没有起到家用7座SUV真正的作用。
而在空间实用性和灵活性方面，就更显得鸡肋了，舒适性就更无从谈起。
那么家用7座SUV在空间上如何选择呢？这其实是个很严肃的人机工程学问题，我们简单一点，选择6款家用7座SUV，两款合资家用7座SUV，四款国产7座SUV，直观地说。
车身尺寸及第二排空间
车身的尺寸，是家用7座SUV的基础，理论上讲，如果轴距少于２７９０mm，则很难做到家用7座SUV要求的大空间，无论采用哪种方式，都无法解决“个矮”这个硬伤，当然，作为日常使用，第二排的空间，尤其是纵向空间，也是要考虑在内的，它直接影响了驾乘舒适度。
汉兰达
汉兰达车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为４８５５mm*１９２５mm*１７２０mm，距为２７９０mm。虽然轴距一般，但空因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减振器和螺旋弹簧都不用侵入内厢。
因此汉兰达的空间优化做得很合理，在有限的轴距条件下做出大文章。
传祺GS8
传祺GS8的长宽高分别为４８１０mm*１９１０mm*１７７０mm，轴距为２８００mm。
传祺GS8更多考虑到了第二排座椅的舒适度。GS8在空间利用方面主要优化了高度,使得前排和后排头部空间较好，加宽到了１３４０mm，使得比汉兰达等车型乘坐舒适感加强，但第二排腿部空间一般。
哈弗H9
新款哈弗H9长宽高为４８５６*１９２６*１９００ｍｍ,２８００ｍｍ的轴距，借着第一排座椅的偷空处理，第二排的实用性还是比较高的。
虽然地台高，但腿部较为宽裕，乘坐两人还是可以接受的。
长安CS95
长安CS95长宽高分别为４９４９mm*１９３０mm*１７８５mm，轴距为２８１０mm。
专门拉大了腿部空间和横向肩肘臀空间，长途舒适感超过GS8。
大众途昂
途昂长宽高达到５０３９mm*１９８９mm*１７７３mm，轴距为２９８０mm。
第二排座椅可以前后调节，乘客少时，把座椅调到最后，可以正常容纳一个中等身材的成年男子。
上汽大通D90
上汽大通D90是最近关注度比较高的国产7座SUV车型，从车长到配置，几乎所有功能都是按照消费者需求进行个性定制生产的，并且是自主品牌第一辆车身长度超过5米的SUV车型，轴距也接近３米，长宽高５００５*１９３２mm*１８７５mm，轴距为２９５０mm。
第二排纵向空间达到了１１２２mm，加上１９３２mm的宽度，横向和纵向表现都较为亮眼。
第三排空间
对于一台家用7座SUV来说，第三排空间是检验真七座还是假七座的硬标准，除了坐垫长度和高度，直接关系到乘坐舒适性的是纵向空间，另外还有一个对空间影响很大的因素，就是第三排乘客的脚能否塞到第二排座椅的底下。如果脚能放进第二排座椅底下，就算膝部空间没有达到30cm这个比较舒适的标准，也能缓解一部分膝部空间不足，让脚放得更自然些。
汉兰达
第三排的空间可以坐进去1个人，腿部空间基本紧凑压抑，但不会顶着第二排座椅，头部空间稍好，但座椅背靠略短。
传祺GS8
广汽传祺GS8的第三排空间并不宽裕，实际只能勉强坐进去1个人而已，如果真的长途跋涉的出游，估计谁都不愿意在第3排多待。
哈弗H9
第三排空间比较小，座椅高度有点偏低不适合体形高大的人，消费者反映，第三排座椅特别薄，感觉就是铁架子上包了一层皮，其次特别矮，大概的感觉就是在平地上垫两块砖头的高度，腿整个是窝起来的，基本上也就可以短时间乘坐。
长安CS95
为了给给消费者保留更充足的第三排空间，CS95做了两个改动，把备胎挂在了底部，将第三排座椅打薄，横向和纵向都有改观，但腿部空间几乎没有余量。而且第三排座椅坐垫的位置太低，坐垫长度也不够，长时间乘坐会有不适感，这也是目前大部分国产7座SUV存在的通病。
大众途昂
途昂第三排腿部空间确实充足，座椅厚度也只比第二排略薄。第三排座椅靠背可以调节，头枕的设计也更长，可以向后倾斜换取很舒适的坐姿。
上汽大通D90
大通D90在乘坐空间方面对第三排进行了着重考量，如第三排头顶进行了内凹处理，这样可以让乘客做进去之后头部空间更宽敞，腿部空间同样重要，第二排座椅前后可滑动的幅度非常大，这样即使坐在第三排也能够享受到相对充足的空间。
组合和进出便利性
因为是三排，所以家用7座SUV在座椅布局和进出便利性上，也要尽可能的灵活，否则，二三排的进出就成了每次全家出行的一场灾难。
汉兰达
采用2+3+2的座椅布局，取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。
传祺GS8
采用的也是2+3+2的座椅布局，更多的照顾第二排乘坐姿势，第三排进出并不非常方便。
哈弗H9
和很多七座SUV一样,哈弗H9的座椅也是呈2+3+2布局，进出第三排也要靠座椅翻折、顺着滑轨滑动向前，由于车较高，进出并不方便。
长安CS95
长安CS95同样是2+3+2的座椅布局，进出第三排方便程度一般。
大众途昂
座椅布局同样为2+3+2，第二排左右两个座椅可以独立前后移动，乘客借此进出第三排空间。
上汽大通D90
大通D90能够提供2＋3、2＋3＋2、2＋3＋3、2＋2、2＋2＋2、2＋2＋3、1＋2、1＋2＋2八种座椅布局供消费者选择，满足消费者3-8座的乘坐需求，相当灵活，尤其是1＋2的布局，在这样大的车身上使用，相当个性化了。
而进出第三排，大通的工程师设计了“Easy Entry”方案，进出第三排的肩部空间，相当于一个成年人的肩宽，进出第三排的臀部空间，可以满足“大腹便便”这样，进入D90第三排只需打开车门，按下按钮拉动座椅靠背，迈开步子，就可以进入，而不用侧身挤进第三排。
座椅舒适度
这个就相对专业一些了，家用7座SUV的座椅，必须考虑到以下因素：座椅的长度以及软硬感、转弯时的横向稳定性（也就是包裹性）、腰部以及背部的合理支撑（角度）、汽车振动舒适性（共振频率，衰减特性），这个地方做好了，家用7座SUV的高级感才会出来。
汉兰达
汉兰达在头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也由上代的106度，调整到现在的118度，这使得汉兰达的座椅舒适感增加不少。但缺点也有：汉兰达前排座椅靠背对于身体的贴合感强，并且有一定的侧向支撑，带有电动调节和加热与通风功能，这些，后排，全！都！没！有！
传祺GS8
GS8的第二排座椅是足够舒适的，但第三排座椅明显比前面两排座椅要单薄，并且还硬一些，乘坐的舒适度和前面两排有比较明显的差别，舒适度一般。
哈弗H9
为了增加空间，哈弗采用了国产7座SUV常用的方法，缩短第二排坐垫长度来让腿部空间显大，第二排坐垫的长度居然只有40CM多一点，虽然让第三排腿部空间加强，但舒适感大大降低。
长安CS95
和其他国产7座SUV一样，长安CS95也在座椅的长度和材质上做了一些改动，以取得更好的空间，第二排座椅还具备了靠背调节功能，但坐垫的舒适度和做工一般。
大众途昂
途昂在座椅上做出了一些贴合身体的凹陷设计，略带包裹性，但为了针对汉兰达打造第三排空间，第二排座椅略薄，一旦转弯，第二排抛甩感过大。
上汽大通D90
内饰做工是上汽的强项，因此D90在内饰细腻程度上是超过前五款车型的，内饰色调有三种覆盖颜色可选，并辅以缝线装饰。菱形切割花纹且带通风加热功能的座椅在美观的同时，也保障了实用性。
座椅设计的包裹性较好，背靠角度合适，坐垫长度和座椅高度都不错，而且NVH更是上汽的一大卖点，减震柔和且在烂路上的吸收能力让人放心，乘坐舒适度能得到较好满足。
总结
要想买到真正的家用7座SUV ，其实真不是带把皮尺就可以了，要考虑到很多问题，相信对这6款家用7座SUV 在空间方面的大横评，有助于帮大家选到真家用7座SUV 。
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