政策利好的“黄金购车期”，东风日产再次“领先半步”为用户创造价值
2019年即将过半，国内车市销量依旧不如人意，对此不少限牌城市为刺激汽车消费，推出了利好的政策。例如广深增量、杭州放量新政，以及发改委提出各地取消新能源汽车限行限购的信息，相信在未来全国各地将有类似的利好政策出台。广深增量新政放宽了汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，让更多消费者的购车门槛得以降低，杭州放量政策则让久摇不中的刚需消费者提升摇号中签率，而发改委新规有助于破除乘用车的消费障碍。这些利好惊喜的到来，对于要购车的消费者而言无疑是好事。
然而，国家规定自2020年7月1日起，实施“国六a”标准；自2023年7月1日起，实施“国六b”标准。且今年7月1日起，全国将有16个省市提前实施“国六”标准，其中北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省这几个核心地区直接执行“国六b”标准。
由于“国六”排放标准异常严苛，对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，部分车企受限于排产、库存、技术以及持观望态度等各方面因素，还没有在市场上推出满足国六标准的车型。这意味着，尽管有利好政策，但消费者要面临“有牌能买，却无‘国六车’可买”的幸福烦恼。
东风日产作为广东省市占率最高的厂家，为核心限购城市的刚需客户实力加码。通过全系“真国六”、行业首创七天质保换新服务、唯一新能源车型补贴惠及全国等福利加码，用实际行动，阐释以客户为中心，真正惠及消费者，让他们在这段“黄金购车期”可放心地买买买。
众所周知，国六排放标准分为“国六a”与“国六b”，简单来说，“国六a”标准与旧的“国五”标准差异不大，只是降低了一氧化碳一种排放物的限值，车企很容易就能在满足国五排放标准的发动机上，通过改变相关发动机软硬件来实现“国六a”标准。然而，“国六a”标准只是政策为照顾车企在过渡期设置的权宜之计，对于消费者而言，满足“国六a”排放标准的车型其实与国五车型一样，要面对流通性、保值率、环保性等一系列问题。
“国六a”排放标准严格来说只是过渡标准，“国六b”才是“真国六”。
因此，能解除消费者购车疑虑的，就只有满足“国六b”排放标准的车型。技术一向领先的东风日产，目前在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等，均已得到“国六b”认证，并在今年3月起，已全面生产销售“国六b”标准汽车。这意味着购买东风日产车型就是一步到位，无需面对流通性、保值率、环保性等问题的困扰。
东风日产全系列在售车型已于今年3月实现100%切换到“国六b”排放标准。
东风日产之所以能如此迅速实现车型排放的切换，响应市场新需求，与其在产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个生产环节密不可分。在制造链方面，东风日产坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平位列国际先进水平。在技术研发领域，东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，并实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。依靠强大的生产制造和现地化研发能力，东风日产提前4年一步到位布局“真国六”，为消费者免除后顾之忧。
今年以来，车市政策调整频密，面对每次调整，东风日产都能实现“领先半步”。比如今年1月底针对“汽车下乡”政策的以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利；3月下旬响应国家减税政策，全系普惠三重礼&两大感心福利；3月28日应对新能源退补，推出轩逸·纯电限时优惠补贴政策；4月2日响应国家三包政策，发布“品质无忧承诺”。再到现在面对限牌城市放开等政策，东风日产都表现出积极的响应。
要实现这点，东风日产依赖的是在产品布局、研发、制造、品牌营销、服务等层面，全价值链条实现创新升级，以一千万的保有客户为基，坚持客户至上的理念，致力于为客户创造更具价值的产品与服务。
在产品布局层面，东风日产已打造出产品结构布局完善的产品家族，在不断优化轿车、SUV的结构占比的同时，提升新能源车、网联车的销售占比。
在技术研发领域，东风日产技术中心不断提升自身的软硬件配置，研发团队从2003年成立时的70多人，发展至今已拥有1300多人，作为日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，该中心的研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
在智能制造领域，东风日产整车工厂在雷诺日产三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂则实现了5连冠。2016年投入使用的国内首创的“整建制”先进工程技术中心，肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、研究探索东风日产生产方式等三大职能。
在品牌营销层面，东风日产以日产智行为核心，积极践行全球日产智行战略，已完成NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的全面覆盖，加速包括日产ZeroEmission、VC-TURBO智控引擎、ProPILOT智控领航等前沿技术和创新产品的导入。在去年日产智行之夜上，东风日产发布“日产智行2022导入计划”，以日产智行为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域发力，至2022年导入10款日产智行车型，推动品牌力提升，推进企业向智能进化。
为了让消费者能够更直接、更生动地感受日产智行的魅力，东风日产通过日产智行助手、实车智能驾驶动态模拟平台，与银河战舰三大日产智行体验设备，以及一系列售前售后智能化措施，为消费者提供不一样的智能购车体验。并通过打造日产智行体验馆、日产智行体验营、日产智行城市展厅三大品牌阵地，为用户带来可知、可感、可触的沉浸式体验，以科技化、智能化、互动化的形式，描绘美好的未来智能出行生活场景。
用户服务方面，东风日产追求“紧跟用户需求”与“引领用户需求”的平衡，构建“领先半步”的用户服务价值体系。以聚焦客户体验，提高客户满意度，将客户暖心作为年度重要战略方向之一，积极推进数字化工具应用、星级店建设和DCRM客户互动平台深度推广项目，加强专营店5S管理，通过提升客户体验来提高客户满意度，客户满意度位居合资品牌第一阵营。
在业务创新方面，汽车新四化时代，消费者在品牌体验上有更多的触点和需求。东风日产以出行服务商身份进行多元尝试，在分时租赁、共享出行等新商业模式上开展创新尝试,力求带给客户更多元价值的出行服务选择。同时，O2O在线试驾、数据资产应用模型、3D配置器、融资租赁回购等行业新型的业务模式及工具的完成开发，及新车品牌战略全面落地，易诚拍交易量快速成长，车秒贷、在线金融在客户端得到快速应用，使得东风日产创新营销之路在行业内始终保持领先半步的优势。
强大的全价值链体系力，是东风日产屡屡“领先半步”的有力支撑，贴心服务是东风日产“以客户为中心”的经营理念的践行，也是为用户开启更美好的人·车·生活的钥匙。
文 | 波子
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
