对比这些驾考项目，科目二实在太简单！各国驾照考试盘点
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随着驾考的难度越来越高，身边很多朋友都抱怨考驾照太难，很经常科二就卡死了，大概考了五六七八次吧终于到了科三，再来三四五六次吧。
但是，必须讲一句公道话，相比其他国家，我只能说中国的驾照还是很好拿的。
我们来看看世界上驾照考试最严的六个国家的考生面对的是怎么样的考试行情。
一、英国
全世界驾照考试全难考的国家，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续考了110次，仍没通过理论考试；更有一位老人从25岁考到60岁。出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无法考到驾照。也有一个男子用了25年换了14个教练才通过考试。
英国的驾照为什么这么难呢？它分为：笔试、风险甄别考试和路考三部分。比较特色的风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时，如果挂档时熄火两次就会直接被取消考试资格，考官对考生的各个动作的要求比较苛刻和过分。
二、瑞士
考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护。这门课程会教会你救护尝试，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片、图片和录像，给你讲解不同的气候条件、路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。
然后就是实践课，路考时间长达三四十分钟，可见难度之大。
三、德国
考驾照只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为"不适合开车的人”，那岂不是要没通过的学员怀疑自己的智商了吗？
此外，还有一点是德国考驾照的人得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏等简单的急救知识。
在德国遇到交通事故，驾驶员有义务下车对受伤的人进行急救措施。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考十分严格。
四、澳大利亚
驾照考试要经过多层审核才能上路，拿到驾照要分为四部分，至少要耗时4年！
首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌，练习时间满120小时（包括20小时夜路）并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。
持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月，限速每小时100公里。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试，才可获得正式驾照。
五、法国
法国每年参加测试的350万人当中，只有33%的考生能顺利拿到驾照。
法国使用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题是图示某种交通状况，让做题人回答。
另一部分是常识性的题目，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯等。每道选择题四选一，大概每题有30秒的选择时间。而且可怕是他是单选多选混合！多选和少选都算错。
法国最近一次的驾照考试改革中，除了常规考试项目以外，还加入了不少与“绿色、环保”有关的题目。如今为了适应当今新能源汽车日渐普及的趋势，法国的考试在笔试中加入了有关电动车、混合动力等新能源车辆的题目。
法国还出台了一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率较低，学员会当场作出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。
所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
六、新加坡
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才可以开始实践学车。实车教学时，教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大约是400元人命币，所以光练习学车的费用就超过了一万元人民币，上完几十节课后才可以报名路考。
路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度，而且考官是新加坡当地的交警。
