钟观 | 以客户为本，紧抓机遇，东风日产领势先行的不破密码！
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天下武功，唯快不破！但快的前提是，你必须拥有牢固的基盘与扎实的功底。
6月2日，广州和深圳相继发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，预计将从2019年6月至2020年12月，两地合计增加增量指标18万个。紧接着， 6月3日从杭州传来消息，杭州市小客车总量调控管理办公室宣布杭州第三次个人阶梯摇号指标投放量为10000个。6月6号，发改委发布通知提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购政策，已实施限购的地方，加快由限制购买转向引导使用。
这些利好消息的频频传出，顿使舆论大为振奋，堪称当下这个严寒车市中最暖人的一股春风。
作为广东省市占率最高的汽车厂家，东风日产积极响应新政，为核心限购城市的刚需客户实力加码。通过全系“真国六”保值加码，行业首创七天质保换新服务加码，购车0利率、置换补贴高达11000元优惠加码等，让消费者轻松畅享“人·车·生活”。响应速度之快，福利之高，堪称行业之最。
紧随时代机遇，号准市场脉搏
自企业成立以来，东风日产对于市场脉搏的精准把握有目共睹，不断以实际行动阐释“以客户为中心”的企业理念，为客户创造更高价值的产品，为行业树立起良好的标杆示范。
发展至今，东风日产已成功打造出天籁、TIIDA、轩逸、骊威、逍客、奇骏等一系列明星车型。以轩逸为例，其自2007年进入国内市场以来，便迅速凭借其强大技术实力与合资品牌的身份，以及相较同级产品更为舒适化的产品力，而成为市场的大热门，至今，它依旧是轿车市场的领头羊之一。
以客户为本，亲近客户、理解客户、满足客户，是东风日产的成功之道。此次为核心限购城市的刚需客户所提供的利好政策，同样基于此。
实际上，存量竞争的时代，越是精品越能脱颖而出。除此之外，随时洞悉政策走向，预判趋势并及时响应，也是车企营销实力与体系能力的一大考验，而东风日产总是能出色的走在行业前列。
今年2月23日，响应国家“汽车下乡”政策，东风日产推出了以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利；针对国家减税政策，推出了“真减税、真零息、真实惠”的全系车型普惠三重礼套餐，以及为千万保客带来两大感心福利——保养费最高节省30%，更换费用平均节省30%；响应国家三包政策，发布“品质无忧承诺”，对“三包”政策进行全面升级，是业内首个做出“7天包换”承诺的合资企业。
根据发改委发布取消新能源汽车实行限行、限购的通知，再加上日前，广东省政府出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》发布了新能源车市场的相关刺激政策，这意味着新能源汽车将成为今后购车增量的一大主力军。而在新能源产品方面，东风日产去年就推出了国内首款主流合资纯电动汽车——轩逸·纯电。
依托日产在电动车方面的成熟技术、聆风车型久经考验的市场优势，以及轩逸在国内极好的民间口碑，轩逸·纯电的到来无疑是国内消费者的一大福音。今年，针对新能源补贴新政，东风日产更是推出了轩逸·纯电限时优惠补贴政策，这也是目前为止行业内唯一将此优惠政策扩展全国所有城市，在没有地方补贴政策的城市同样适用的车企。
一步到位“真国六”，让你省心更安心
值得注意的是，今年7月1日，全国将有16个省市提前一年实施“国六”标准。其中，北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接执行比“国六a”标准严了近一倍的“国六b”标准。
据了解，“国六”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，原计划分别于2020年和2023年全国统一实施。“国六a”是国五和国六的过渡，“国六b”才是“真国六”。除了一氧化碳和颗粒物数量没有变化外，“国六b”的其他气体排放标准比“国六a”严苛了近一倍。此外，“国六b”在测试循环、测试程序要求、限值要求、蒸发排放控制要求、排放保质期、低温试验要求等诸多方面也都更加严格，并增加了实际道路行驶排放以及引入了车载诊断系统控制要求，因此也被称为“史上最严排放标准”。
由于各大企业的研发能力有所差异，对于“国六”切换的市场预判和实施步骤也不尽相同，这导致了车企间“国六”车型普及进度差异巨大。而在市场层面，排放标准的切换给消费者带来了极大的观望情绪，不少人担心，标准切换会影响新车上牌、过户、保值率等系列问题，从而也导致“国五”车型库存积压严重，市场寒冬迟迟走不出来。
据来自全国工商联汽车经销商商会发布的抽样调查显示，愈六成经销商表示 “国五”库存车积压超100台。在 “国六”提前实施的区域，58%的经销商“国五”车库存系数在1.5以上，有12%的经销商“国五”车库存系数甚至超过3，库存水平位于警戒线以上。
毫无疑问，越来越高的库存悉数必将加剧厂商与渠道间的矛盾，“产销平衡”成为当下众多品牌的一种奢望。
不过，这样的大环境对于东风日产来说反而成了机遇。因为，东风日产旗下的轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型都已经得到“国六b”认证，并自今年3月起，就已全面生产销售“国六b”标准汽车。“国六b”车型的布局，让消费者在购买东风日产车型后，无论上牌、出行、验审或过户都能一步到位。并且，也无需担忧车型的保值率问题。
同时，国六车型的顺利切换也保障了经销商的盈利与收益，有利于品牌长期而稳定的发展。
雄厚技术积淀，助力品牌稳步成长
“国六b”标准是对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验。因此，国六标准的实施，不仅体现了国家对于节能环保的坚定决心，也能检验出不同车企之间的技术积累与应对能力。实力越强，应对的速度越及时。
东风日产立足千万级的体系实力，快速应对排放标准变化，不仅首批完成生态环境部“国六b”车型认证，更率先于今年3月起全面生产销售“国六b”标准汽车，再一次体现出它的综合优势。
在制造链方面，东风日产坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平都位列国际先进水平。技术研发领域，东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，并实现以中国消费者需求为主导的自主开发。
得益于强大的生产制造和现地化研发能力，东风日产得以快速响应市场需求，提前4年一步到位布局“真国六”，为消费者彻底免除了后顾之忧。
而去年底问世的“日产智行”集大成者——第七代天籁，其充满黑科技的VC-TURBO发动机与实现L2级别自动驾驶的ProPILOT智控领航，不仅再次为市场树立了中高级轿车的价值标杆，同样也展示出技术日产的强大研发能力。
钟述
最新数据显示，东风日产5月份的终端销量达到了91,394辆，1-5月份累计，终端销量已经达到430,424辆。其中，轩逸继续保持家轿之王的胜势，5月终端销量34,662辆，1-5月累计销量173,796辆，同比增长10.3%；奇骏稳居“日系SUV销量冠军”，5月终端销售18,365辆，1-5月累计销量87,031辆，同比增长9.6%；全新逍客5月销量13,839辆，同比劲增20.5%，累计销量62,546辆，同样保持10%以上的高增长。这样的成绩，放在上半年的低迷车市中显得十分抢眼。
市场的胜利，源于企业营销水平与技术实力，以及时刻洞悉消费需求，精准把握时代变化并作出积极应对。存量竞争越激烈，对这一系列的综合考验就越严苛。而对拥有长年积累并始终将“以客户为中心”作为核心发展理念的东风日产来说，这样的考验也是机遇。
凭借更全面的产品布局与更强大的全价值链体系实力，东风日产必将为消费者带来更美好的人·车·生活。
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