与卡罗拉同门不同命，全新一代雷凌能否先声夺人？
“技术带动变革”，这两年丰田TNGA的强势把这句话诠释到了极致，而随着全新一代雷凌的上市，TNGA的势力范围又扩大到了合资A级车市场。从产品力来看，全新一代雷凌不仅是更加年轻动感，全系标配8气囊、LED大灯；主动刹车、ACC巡航等科技配置在80%的车型上高度普及；42%的高强度钢运用比例，再加上燃油版11.58万、双擎混动13.38万起的售价，对于那些需要一款省油、耐用、安全、保值，甚至在驾控上可以有所期待的家庭用户来说，它的确是一款很诱人的产品，如此的实力，全新雷凌当然也会不甘心于现在的销量。可另一方面，均衡的是多年积攒的热度、口碑，让朗逸、轩逸，以及同门的卡罗拉依然占据着A级家用车市场的鳌头（前三），那么全新一代雷凌的能否改写A级市场的格局呢？
实力与热度不符，全新一代雷凌得主动出击
就如开头所说，全新一代雷凌在产品力上的提升，在合资A级车市场中绝对是跨越式的了，这几年也就第十代思域能够相提并论。比如标配8气囊和LED大灯，这是连合资B级车都很少做到的；再比如除了进取版车型以外，豪华版、运动版、科技版和尊享版均配备了主动刹车、ACC巡航等科技装备（12.98万起开始），高达80%的普及率也是史无前例的；再加上42%的高强度刚（590兆帕以上）运用比例，关键部位采用1500兆帕的热冲压钢，以及TNGA更加运动化的调校和全新的架构、同级唯二的混动系统和油耗，它既站在技术的顶峰，也敢跟国产去拼性价比，更何况它还有着恐怖的保值率。
可雷凌想要从之前的状态冲上巅峰，仍然有不小的困难。因为在合资A级轿车当中，雷凌的热度不低是事实，但朗逸、轩逸，甚至是同门的卡罗拉比它更加火爆也同样是事实，在知名度和销量上，雷凌跟它们比起来的确还有明显的差距，而把标杆级的实力释放出来并完成逆袭也需要一个过程。当然了，全新一代雷凌换代之后的提升，确实会让很多人难以抗拒，但偏偏它的双胞胎哥哥卡罗拉也将在8月下旬上市了，而跻身同级前三的卡罗拉，换代后如果保持基本一致的实力提升，从目前的销量和热度来看，它显然更有可能问鼎合资A级市场。
而从广汽丰田、一汽丰田和丰田中国的策略来看，让雷凌率先换代，可能就是基于它在热度、声量、号召力和销量等方面弱与卡罗拉的现状，给它一个先声夺人的机会。但如果没能在这短短三个月时间里完成逆袭，那反而有点给全新一代卡罗拉做了预热和嫁衣的意味。因为市场和用户对于新车了解的滞后，以及如今汽车市场相对冷淡的行情，完全不排除这种可能性；且即使是关注这一市场的用户，也难免会有等到卡罗拉换代之后对比一番再做选择的想法。于是，赶在卡罗拉换代之前掌控局面，是全新一代雷凌的当务之急。
率先展现TNGA的全面优势，是全新一代雷凌最好的打开方式
从前面的产品力介绍来看，全新一代雷凌的确展现了TNGA带来的巨大优势。可主要集中在科技实力，模块化平台带来的成本和价格的下探，以及更出色的安全性能方面，而TNGA也同样强调的年轻化、运动化。对此，全新一代雷凌搭载的跟上一代参数完全一致的1.2T（116Ps，185N·m），和换用了全新电机的1.8L混动，却难以迅速去呈现它的运动化，毕竟参数跟那些性能派比起来只能是中规中矩，雷凌之前所强调的运动主要也是相对于卡罗拉而言的，跟那些真正主打运动的对手比起来，人们对雷凌的印象还停留在：家用选手里面带上了一丝运动范的定位。
但运动化，却又是雷凌实现逆袭的关键，不仅是因为它继承了Levin（丰田AE86）的英文命名，这也是它和卡罗拉形成差异化的核心所在。毕竟卡罗拉历代车型所形成的稳定、耐用、均衡的形象，早已深入人心，作为双胞胎的雷凌，它虽然同样有这些优势，但却无法以此为突破口而战胜卡罗拉。所以只有把TNGA的运动化变革，以及自己的特殊设计和调校真正展现出来，抓住如今年轻化的大潮，才是它最好的打开方式。
合力应付价格战，是丰田双子星要面对的共同难题
对于雷凌和卡罗拉换代之后的同门竞争，以及两款产品的差异化，结果到底会如何，如今只能是猜测和预判。而可以肯定的是，从一款均衡家用车的角度来讲，全新一代雷凌走向合资A级车市场的巅峰之后，全新一代卡罗拉势必也会跟进，但能否在销量上走向巅峰，就得看它们能否合力在价格战中再次呈现奇迹了。而作为世界级的销冠，它们自身或许不是太在意销冠这个虚名，但很多人又非常期待它们冲向巅峰，而非是这种屈居人下的状况的。
而如今的合资A级车市场，无论是处在顶峰的朗逸、轩逸，还是虎视眈眈的英朗、宝来、领动，它们都已经或深或浅的加入了价格战。卡罗拉和雷凌作为世界级的销冠，在之前甘愿放弃国内市场的冠军头衔，关键因素就是在于它们不愿意为了更多的销量而牺牲利润、保值率和口碑。在换代之后，全面提升的产品力，它们极有可能会继续维持这种策略，但对手给出的巨大优惠，确实会让消费者犹豫。比如前车可鉴的是，在B级车市场，极具潜质冲击冠军的新凯美瑞，还是在一边提升实力，一边给出优惠的新雅阁面前止步了。
小结：身为爆款，但并不处于销量顶峰的雷凌，赶在卡罗拉之前率先换代，它如今拥有了身处同级顶峰的战斗力。可合资A级轿车市场这摊深水，却不是轻易能够搅动的，位居顶端的朗逸、轩逸，同门的卡罗拉，多年打下来的根基摆在这里。而雷凌想要以暂时大幅领先的优势真正控制局面，产品优势的迅速扩散，凸显运动化的差异定位都非常关键，甚至还得跟卡罗拉合力应对价格战。那么对于这想要先声夺人，也因TNGA呈现了巨大提升的全新一代雷凌，你认为它能否反超同门的卡罗拉，甚至是登上同级市场的巅峰呢？
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