汽车制造业增值税下降！消费者买车更便宜了？
从2019年4月1日起，我国生产制造业的增值税率正式由16%下调至13%。随之而来的，自然是各大车企纷纷进行价格调整，正式迎来“降价潮”！
在这一轮的降价潮中，各大豪华车品牌们的反应最为强烈。奔驰、宝马、捷豹路虎，乃至沃尔沃都走在了最前批次，以其中的奔驰为例：
早在3月中旬左右，奔驰就给出了价格优惠政策，梅赛德斯-AMG系列车型最高降价达6.4万元，迈巴赫系列最高降幅6万元，奔驰车型最高降幅4万元，连smart系列也有着7000元的降幅，当然降价幅度与车型价格本身挂钩。
但有些陷阱仍需要注意；从不少车友处反应得知，此番降税政策来袭，各大豪华车企们反应很迅速，并且直降等标语也很诱人，不过实际上的降价幅度相当有限，甚至没有。例如，车主A去宝马4S店买现款3系，当下降税1万元，但各大经销商却收回原本终端优惠（终端优惠3万），实际上价格反倒上升了2万元。
豪华车企们降价这么狠，那自主车企们是否也有所表示？
其实，不然。因为豪华车中降价较多的，基本都是进口车型，而进口车型的增值税通常都在进口环节收取，对于降税的反应比较快速与积极。相反自主车企们，本身车型的增值部分就不大，因此产品本身的降价空间就被压缩，面对降税政策而言，降价空间相对有限。
那作为消费者来说，增值税下调，对于买车又有那些优惠呢？
当然是更便宜了！去年5月份，制造行业第一次下调了增值税，由17%下降至16%，在当时各大豪华品牌都纷纷做出反应，降价的幅度虽不明显，但也有所下调。而今年4月1日，再次大规模降税后，豪华车们的直降价格都甚至有近10万元，相当可观。
用一组数学公式来看，原本的增值税为16%，车辆销售价格为计税价格的116%；此次下调至13%，销售价格就为计税价113%。如此计算而来，降税后的销售价格实为降税前的97.41%，整车售价或成本下降约2.5%。一台100万的车，终端成本/售价直降2.5万元左右，消费者买车自然更便宜了。
降税，实际上是在为汽车行业减负，让车企们的负担更小，从而能腾出资金进行产业升级或产业转型。对于当下较为紧张的汽车市场来说，这是一个相当好的消息。
而未来，降税的幅度还会加大，不过这将是一个循序渐进的过程，也是一个保护自主车企健康发展的过程。以后无论造车，买车等成本都会大幅度降低，甚至一些豪华车型的门槛价也会越来越低，进而促进汽车消费市场的再发展。
总的来说，增值税降低3%，对于车企或消费者来说，都是一个福利。但目前政策刚刚推行，有些车企仍会玩些文字游戏，值得格外留意。不过有一点值得肯定，那就是未来买车真的会更“便宜”！