买得起用不起？斯巴鲁新力狮玩转大屏风，2.4T、6秒破百

斯巴鲁在中国可能也属于：很多人心目中十分不错的产品，但我就是不买这种类型的品牌。毕竟拥有噱头十足的水平对置发动机以及全市四驱，其动力与操控感都是十分不错的。但出于家庭用车以及价格、后期的保养维修考虑，斯巴鲁对于大多数消费者而言并不在实际购车时的考虑范围之内。

不过作为世界上最大的汽车单一市场，无论在中国市场的表现如何，中国市场都是大多数品牌不想放弃的宝地。2019年伊始，斯巴鲁也正式发布了全新一代力狮。仍旧是海外先行，预计在今年第三季度海外上市，而中国市场预计将在2020年正式引入。

新款力狮与现款相比，从外观上的改动并不是特别大。仍旧是经典的多边形进气格栅、熏黑处理的中网。但前大灯的轮廓进行了重塑，更加上扬狭长的造型使得前大灯看起来更加犀利。雾灯区域的造型也进行了调整，看起来更加立体。前保险杠也采用了黑色饰条进行处理，使得前脸造型显得更加和谐融洽。从侧面看，前倾的腰线、低矮的车身，仍旧是熟悉的动感十足的车身，但车身线条经过了一定的优化，贯穿前叶子板到车尾赋予了车身更强的力量感。

新款力狮最主要的改变集中在内饰上。可能是为了迎合特斯拉掀起的大屏科技感潮流，新款的力狮也采用了一块尺寸达11.6英寸的全液晶中控屏，采用嵌入式的凹陷，超大的屏幕赋予了内饰超强的科技气息。此外空调出风口的排布以及换挡杆区域在新款力狮上也得到了优化设计。车内大面积使用了软质材料的包裹，增添了舒适感 档次感。

整体而言相比现款车型，新款力狮内饰显得更加时尚、更加符合时下年轻消费者的审美观。据了解，新款力狮将搭载最新的车载系统，拥有车道保持辅助系统、与碰撞油门管理、车辆启动警报等驾乘辅助系统以提行车的安全性。

在新款的力狮身上，最大的改变是内饰的设计、那么最大的亮点仍旧是其动力总成。据悉，海外版的力狮此前采用的3.6L 6缸发动机将被取消，新款力狮将采用一台2.4T涡轮增压发动机取而代之，这台发动机的最大马力为260Ps、峰值扭矩为376N.m，据悉这个版本的力狮百公里加速度仅为6s。而2.5L自然吸气发动机版本将得到延续，其最大马力为182Ps、峰值扭矩为239N.m，传动方面将与之匹配的则是模拟7速的CVT无级变速器。动力方面表现相当可观。

不过新款里力狮正式进入中国市场还需要一段时间，看的出来斯巴鲁为了迎合市场需求还是做了很大的改变。虽然很多人认为斯巴鲁不擅长外观与内饰的塑造，新款力狮的外观也的确没有多大改变、显得中规中矩，但内饰的改变还是令人比较惊喜的。在中国市场，斯巴鲁这个品牌并不算强势，因此新款力狮能否在国内有着出色的表现，还需要市场来给出答案。

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