相信不少人对轿跑SUV印象深刻，就是因为其拥有独具一格的运动感和个性化；也正是这个原因，使得近两年来轿跑SUV逐渐成为了一种主流。就目前来看，轿跑SUV市场上，不仅有较为高端的车型，也有主打平民市场的车型；而近日介于这二者之间的细分市场迎来了一位强有力的竞争者，没错，就是大众品牌首款轿跑SUV车型——途昂X。在6月5日第21届重庆国际汽车展览会上，我们也见到了途昂X的实车。

作为上汽大众最新的“旗舰级SUV”，途昂X已经在上月的28日正式宣告上市，共推出了6款车型，售价区间为31.69-48.89万元。那么，这款人设为“运动”属性的车型是否能让你心动？相比途昂“傻大三粗”的人设，途昂X采用了更为犀利的轿跑SUV设计，其运动风格的外形设计，的确与我们印象中的途昂有点格格不入。

与当下市场主流的“黑白灰”配色的基调不同，途昂X采用了代表着运动、激情的橙色，但从这个车身颜色来看，其的确足够大胆。而虽然作为途昂的衍生车型，途昂X的变化依然很大。可以看到，途昂X的细节上增加了些许运动的元素。例如，前进气格栅的变为了三根镀铬辐条，并且取消了纵向镀铬；除此之外，保险杠下方副进气格栅还采用了黑色蜂窝状结构设计，整体风格上，途昂X更加具有“运动属性”。

相比外观上进行了较为直观的改动，途昂X与途昂内饰设计基本保持了一致，只是在某些细节上有点不同。当然，个人认为这样的内饰设计也并没有什么不妥。值得一提的是，作为上汽大众的最新旗舰车型，途昂X的座椅布局采用了5座；但是其长度却达到了4905mm，宽度和高度分别为1989mm、1719mm，轴距达到了2980mm。相比标准版途昂，除了长度缩短了134mm、高度降低了54mm外，车高与轴距则保持不变；这也意味着途昂X几乎成了同级别最大的大五座SUV。

众所周知，途昂作为上汽大众的旗舰车型，自2017年上市后，便一直都有不错的市场表现。即便是在车市下行的大环境下，途昂今年1-4月销量也达到了2.28万辆，月平均销量超过了5000+辆。要知道作为一台售价为30.09-50.59万元的中大型SUV，这样的成绩仍然不可小觑。所以基于此，上汽大众推出了一款主打“运动”为基调的车型，来满足消费者个性化需求的车型。

现如今，在SUV市场里，传统车型之间的竞争已经到了“刺刀见血”的地步，一款车型想要获得市场的肯定，只有“特立独行”。值得一提的是，以宝马X6、奔驰GLE为主豪华轿跑SUV，其成功的例子成为轿跑SUV最好的案例，再加上年轻一代消费逐渐成为主流群体，带有运动属性的SUV明显更加具有潜质。于是乎，轿跑SUV应运而生，不少车企都争先恐后的推出了轿跑SUV。在这样的大环境下，途昂X会像同门兄弟一样成功么？

值得一提的是，虽然轿跑SUV成了一种趋势，但不管是消费者接受度，还是销量上都属于小众市场。即便是在途昂已经取得成功的前提下，以及背靠深耕多年的老牌车企上汽大众，途昂X想要撬动这一细分市场仍然不容易。甚至个人认为，途昂X很有可能难以承担起“走量”的重任。

当然，除了是因为轿跑SUV这一特性之外，还有就是途昂X的定价。途昂X售价为31.69-48.89万元，这个价格区间已经与奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌主力SUV车型的售价区间高度重合，并且同门师兄弟途昂同样不可小觑，仅凭轿跑SUV这一身份，很有可能难以“突围”。

【写在最后】

的确，途昂X能否与常规版途昂同样取得成功还有待商榷。一是，因为轿跑SUV这个细分市场，无论是在消费者接受度，还是销量上都属于小众市场；二是，因为途昂X的定价已经处在了BBA等豪华中型SUV同一水平。不过，虽然途昂X可能不会是一款走量的车型，但是途昂X的到来却为大众汽车开启了另一个全新的细分市场。诚然，销量是衡量一款车型成功与否的重要指标，但市面上同样有销量不咋的，口碑却异常好的车型，例如高尔夫GTI、蔚揽等；同样，途昂X的到来也有着类似的深意。