传祺GM6做工用料实测 中国品牌MPV新贵表现如何？

【有车以后 做工用料实测】随着二胎政策的开放，越来越多的消费者会选择一辆MPV来满足一家人对空间和乘坐舒适性的诉求，但像本田奥德赛、艾力绅和别克GL8这些主流合资车型，20多万起的售价又显得不太亲民。还好，近年来中国品牌也逐渐开始注重对MPV车型的研发，广汽传祺GM6就是这样一位新选手，那它在做工用料上能否达到我们的预期呢？PT8-120做工用料实测，马上奉上！

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，GM6的车身平均间隙为4.5mm，在同级别中属于一般水平，间隙最大差值为2.5mm，在同级别属于良好水平。GM6的平均间隙落后于比亚迪宋MAX和上汽大通G50，最大间隙差值则要领先上汽大通G50。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，经过实测GM6的平均漆膜厚度为128μm，在同级别中属于良好水平，漆膜最大差值为25μm，说明漆膜喷涂较为均匀，喷涂工艺比较成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆GM6的品质够不够好。

车头盖隔音棉

非一体式门框

冲压铰链

车身用料方面，GM6全车大量采用钢材质，车头盖和后尾门均为手动开合，对于一款家用MPV来说，手动开合的方式实用性不强。车头盖下面和翼子板后方都带有隔音棉，车门采用非一体式门框，冲压铰链，单层玻璃，在同级别中也算中规中矩。

在车内用料方面，GM6中控台中间层，采用皮革加钢琴烤漆材质，在营造豪华感上有一定作用，但上、下层大面积都为硬塑料覆盖，触感较差。门板用料同理，手肘部位常触及到的地方采用了皮革覆盖，舒适性不错

在安全设计环节，主要是考察一些容易被消费者忽视的地方，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，GM6都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：。

安全设计方面，GM6主驾位车窗及天窗带有一键升降功能，其他车窗没有一键升降，在使用方便度上表现不佳。后排配备三点式安全带，第三排中间座位也配有头枕，增加该座位乘客的舒适度及安全性。