9.99万，圆一个90后的英雄梦
如果说80后的英雄梦，是金庸群侠、古惑仔、指环王，那么90后的英雄梦，就是漫威、钢铁侠以及代表中国夺得英雄联盟总冠军的ig战队。
与80后还背负着些许社会与道德效应的英雄主义不同，90后向往的是一种不从众、自有我态度，更纯粹的个人英雄主义。这也体现在他们对精神与物质icon的选择上。
小型suv是个很年轻的车型，它被创造出来的时候目标就是个性、独特的年轻用户。然而随着市场的发展，逐渐变成了毫无个性的入门车型，仅为了满足买家最低需求，逐渐变得平庸无聊。但是这两年小型suv市场重新被激活，涌现了多款优秀的车型。
今天，雪佛兰也选择向平庸的say no，让小型suv回归年轻，回归个性。在中国最具话题性的5D网红城市——重庆，雪佛兰推出了全新换代的创酷。
不得不说，雪佛兰这次的策划非常的懂得年轻人。雪佛兰创酷与时下火热的英雄联盟冠军战队ig合作，成为ig战队的专属座驾，并在发布会现场请来了ig战队5名冠军成员。
雪佛兰用几位选手英雄联盟游戏中不同的位置的特性，与创酷的各项优点一一对应，全面的介绍了创酷的性能、安全、空间、智能。这个创意让现场的年轻人一下被打动了，发出阵阵的掌声。
此次雪佛兰一共推出6个配置，售价从9.99-13.99万元，还有最吸引年轻消费群体的，长达60期的金融优惠方案，另外还送2年保险礼包，简直正中年轻人的红心啊。
小胖墩变身肌肉男
在形容第一代创酷的时候，雪佛兰自己也情不自禁的使用了“小胖墩”一词。确实，上一代创酷放在今天的审美看来，过于圆润了，虽然也拥有壮实的线条，但是不免让人觉得臃肿。
正如现在年轻人喜欢健身减肥一样，新一代的创酷成功瘦身，变身“肌肉型男”。
新一代创酷的外观采用雪佛兰概念SUV FNR-carryall的设计元素，在继承雪佛兰经典的设计元素的同时，融入了更多的运动和时尚元素。
所长最喜欢的是灰色的Redline版。Redline版拥更加炫酷的设计元素，采用双格栅设计，上格栅一条红色的线条穿过redline特有的黑色领结车标，下方采用梯形的黑色横向格栅。拉宽了创酷的视觉效果。配合灰色的车身，拥有复杂的光影层次，非常的时尚、有设计感。
大灯采用了led光源，还有双L形的日间行车灯点缀，下侧还有进气道造型的转向辅助led灯。
车身设计让创酷更显“肌肉”。双U形引擎盖与车身Z形线条可谓全车点睛之笔，一下子勾勒出了满满的“美式肌肉”感，让新一代创酷从以前小胖墩变成运动肌肉车。
车身的线条延续到车尾，两个尾灯与前大灯呼应，下方采用黑灰双色包围，拥有很好的层次感与肌肉感。可惜这么运动造型的车尾却采用了隐藏式排气，有点过于低调了。
小型suv也能拥有大空间
创酷作为一个小型suv轴距只有2570mm。这并不是一个很优秀的数字。但是通过雪佛兰设计师的合理设计，车内空间出乎意料的不错，给所长留下不错的印象。
作为面向年轻人的车型，最重要的是当然是前排两个座位。前排两个座位对于腰部、腿部支撑都很舒适，在腰侧与腿测也有很好的支撑。
前排调整好坐姿后，后排乘客能坐得比较舒适。乘坐空间在同级产品中属于优秀基本，坐姿比较舒展。加上车顶能打开的天窗，车内并不会压抑。
不过内饰方面就是创酷的短板了。大面积的硬塑料，而仪表台和车门内衬的软质包裹也是塑料材质，在视觉上和触觉上都毫无质感可言。
新一代创酷采用了小型的多功能方向盘，手感不错。双炮筒＋小屏幕的仪表盘设计，8寸的悬浮式中控屏，放在今天的确显得稍微落后，而且各个按键旋钮反馈手感一般。
不过搭载了安吉星的中控屏流畅度不错，各种功能也完备，还支持carplay与carlife，的确值得好评。另外还支持自然语音识别，通过语音指令控制天窗、空调甚至大灯。
兼顾性能与环保安全的智能座驾
创酷共拥有3款动力配置。1.0T发动机搭配6MT或6AT变速箱，以及1.4T发动机搭配CVT。
两款发动机基于“最佳单缸”的理念打造，都是3缸发动机。1.4T版本最大功率121kW，在1400-4000转的情况下，爆发出最大扭矩240N·m。百公里8.9s，百公里油耗5.7L。作为一款小型suv所长认为这个成绩可圈可点。
另外创酷全身高强度钢达到62%，Redline版本标配6气囊。并且拥有PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警，保证行车的安全。
所长有话说
这两年小型suv成为了汽车市场一个新的增长点。
这是因为90后日益成为购车的主力，他们拥有完全不同的消费观念。对于汽车外观设计、车辆性能、个性特点和圈子认同的追求，超过了对车皮实耐用与空间的需求。只要对上胃口，他们很乐意去尝试新鲜事物，并接受一定缺点。
可能正是基于此，雪佛兰选择用创酷再次尝试冲击年轻人市场。
雪佛兰创酷并不是一辆完美的小型SUV，创酷最大的优势在于其优秀的外观设计，这种充满肌肉感的美式设计美学在年轻人中拥有一定的粉丝。
然而缺点也一样明显。无论是三缸发动机还是塑料的内饰，在中国传统的汽车消费者中都是一个减分项。
能否通过酷炫的外观设计，吸引年轻一代的消费者，成为新一代创酷能否成功的关键。