宝马后备箱打不开，师傅说想快就切割，想损失小就用电钻和铁丝

后备箱控制方式分拉线和电机两种，拉线的结构简单，一般也不会发生故障，电机控制式的故障几率相对要高一些。同时越来越多的车取消了后备箱机械锁，这也导致了，后备箱控制机构一旦坏了，只能采用破坏式的方式开启。

有的车型在后备箱内设置了紧急拉手，这个开关实际是逃生拉手，可以从里面打开后备箱，如果你的车后排座椅能拆下或者靠背翻倒后，驾驶室和后备箱是通的,可以通过这种方式打开后备箱。

今天这两宝马3系，车主说后备箱打不开了，驾驶室也与后备箱不是相通的。所以只能采用破坏的方式。

上图红色箭头所指的两孔是用6MM钻头钻的孔，这个孔的位置不是随便钻的，这是找了一辆3系，对比电机锁的位置后，打的孔。绿色是确定打孔的尺寸。

为什么打两个孔内，因为后备箱铁皮是带夹层的，夹层上一些工艺孔，第一个孔位置有的偏，怼在夹层上了，所以又打了一个孔。红色是硬铁丝，用铁丝向前顶住红圆圈的地方就能打开后背箱。宝马百分之七八十的车型，通过这种方法都能打开。

打开后在将孔焊死，再钣金喷漆，这里不多说了。

这种方法重要的是需要确定钻孔的位置，如果无法确定，可以到宝马4S店去，这种情况4S店都能帮助的，我们这辆车就是到4S店测量的尺寸。

前几天还有位外地车主来出差，到了宾馆，上楼后又回来打开后备箱拿了一盒烟，随手把手包丢在后备箱关上了。土豪车主说，电话在包里，晚上有很重要的业务要谈，直接告诉修理工，无论用什么方式，只要能尽快打开车门就行，这就有了下面图中的最快开门方式，简单暴力最直接快速开门法。

把牌子拆掉，用切割机根据门锁位置切开一个方孔，这个时候可以看到门锁电机，直接给门锁电机通12V电就可以了。切割大小尽量不要超过号牌大小，以后再将铁皮焊接上去，号牌挡住，钣金喷漆也看不出来。