恒大：造车难？那是因为他们没钱！
文| 腾马丁博士
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中国改革开放开创了人类社会发展绝无仅有的一幕，四十年的高速经济发展，“造富”了与房地产相关的庞大群体，而立在潮头的房地产富豪们，正在相当程度上改变着当下的中国。
比如，许家印。
许家印其人
2016年7月20日，恒大集团首登《财富》世界500强，排名496，成为全球首家只用20年就闯进世界500强的房地产企业，许家印一夜之间家喻户晓。
而在差不多一个月前的股东大会上，恒大通过了该公司更名议案，由原来的“Evergrande Real Estate Group Limited（恒大地产集团有限公司）”更改为“China Evergrande Group（中国恒大集团）”。由此，一个不具备地产符号的名字，将更精准地囊括恒大的多产业格局。
之后，恒大全面开启战略转型，并以大约每3天超越一家500强企业的速度，在2018年7月，以460.186亿美元（约3090亿人民币）营收，跃至世界500强第230位。而在《财富》世界500强的利润排名上，恒大集团的名次则更靠前，排列全球第153位。
说起房地产，很多人都会想起1992年，因为这是中国房地产的“大年”。就在这一年，冯仑、潘石屹等“万通六君子”挖到了第一桶金；也是在这一年，杨国强刚刚在广州建成了他的第一家碧桂园；还是在这一年，朱孟依在香港注册了合生创展……
而此时的许家印，才刚刚下海，甚至连房地产的边儿都还没摸到。
当时谁也没有想到，此后的20年间，许家印掌舵的恒大飞速成长，创造了以最快速度成为全球最大地产企业，最快进入世界500强民营企业等记录。
1958年，许家印出生于河南省周口市太康县高贤乡聚台岗村。次年母亲得了败血症，匆匆撒手而去，许家印从此成了“半个孤儿”。后来为了生存下去他几乎做遍了所有的农村工种，在家务农。
1978年恢复高考，许家印如愿考入武汉钢铁学院（现在的武汉科技大学），，他的成绩位列周口市前三。
许家印选的是“金属材料及热处理”专业，毕业后被分配到河南舞阳钢铁厂，如愿成了一名钢铁厂工人，一年后升为车间副主任，三年后升为车间主任。
1982年到1992年，许家印在舞阳钢铁公司干了10年。
[许家印在舞阳钢铁公司（后排右二为许家印）]
1992年之后许家印的创业史可能很多人都知道，但是在这之前舞钢十年的车间主任，与此时此刻高调造车的许家印，形成饶有意味的镜像。
出手造车
“我们对汽车产业还是很有信心的，你不要忘了我可是车间主任出身的，舞钢（舞阳钢铁）当时是冶金部的直属企业，我干了十年的车间主任，也是有制造业基本功的。”2019年3月26日，许家印在公司2018年业绩发布会上如此调侃道。
发布会上，许家印满面春风。
在最严调控、房地产税可能开征的风向下，地产同行们高呼“活下去”，恒大却风正一帆悬。2018年恒大逆市显功底，营收4662亿元，同比增长50%，净利润722亿元，同比增长106%。
本届业绩发布会的主题是“新恒大、大战略、大格局”。
他身后的展板中，新能源汽车已被作为重要的展示，这也是许家印过去两年最投入的事业之一。
他说：恒大做事的风格，要么不做，要做就要做大做强做成功。恒大做新能源汽车，也要如此。
事实也的确如此。
九年前，许家印用一个亿的价格，买入了广药球队的所有权。当时就是说三年之内拿中超冠军，五年之内亚冠夺冠。当时所有的人都把他的话当做笑话看，因为在这之前中超俱乐部不要说夺冠了，就是亚冠小组出线都非常困难。
但是，许家印手笔非常大，高薪请来世界最著名的教练，当年就冲超成功，第二年就拿了中超冠军，第三年就打亚冠，第四年亚冠就夺冠了。
当时因为成绩太辉煌，以至于英国《经济学人》的杂志评论说，感谢地产商，中国足球终于能够开庆功宴了。
所以，当如今有人质疑，毫无造车经验的许家印，是否有能力造好车的时候，许家印会说：“足球我们之前不也没有接触过，还不是照样七连冠。”
“我们认为汽车产业可能5-10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。”许家印说。
集齐5颗原石
许家印与贾跃亭的情缘非常短暂，业内跟踪报道铺天盖地，但是这只是许家印造车版图上的一端小小插曲。
英国时间5月30日，恒大与英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean，一举拿下世界顶级乘用车轮毂电机技术。
至此，恒大已将全球最顶尖的整车制造、电池、轮毂电机等多项核心技术收入囊中，打造了完美的产业链闭环。
许家印造车也是一贯“唯快不破”的许氏风格，以至于外行人还没有反应过来，他的造车版图就已经成型了。
而之所以能做到快，就是因为，恒大有足够的实力，用钱来换时间。
李斌曾说，造车，没有200个亿是不可能的事。汽车产业是个资金黑洞，中国目前有一百多家新造车势力，绝大多数我们都叫不上名，他们还在生死线上苦苦挣扎。
即使是头部的新势力也是如此。
但许家印要轻松得多。相比于拜腾汽车融资一个亿也成新闻，许家印在短短一年多的时间，在新能源汽车领域的投资已经达到了300亿元。
目前为止，许家印的造车版图规模如下：
一：拥有整车制造能力。入主瑞典NEVS（萨博后代） + 联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得强大的整车研发制造能力；
二：掌握稀缺的“双资质”。截至目前，只有10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NEVS就是“双资质”的其中之一，成为能够独立生产和销售纯电动乘用车的新能源车企；
三：拥有日本顶尖动力电池技术。今年1月，恒大入主卡耐新能源，拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。
四：左手e-Traction +右手Protean 拿下顶级轮毂电机技术。3月和5月，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机技术。这一项技术值得大书特书。
五：掌握全球最大的汽车销售渠道。恒大目前已成为广汇集团第二大股东，其旗下的广汇汽车是目前世界最大的汽车经销商，在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。
有人说，新造车势力做不到的事，或许许家印做得到。
毕竟，那些曾经看起来不可能的，许家印都漂亮地做到了。
如今，许家印已集齐5颗原石，我们只等待他一个响指。
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