长安驶向发展快车道 蓝鲸动力品牌发动机或将改变产业格局

当蒸汽机在英国这座世界革命策源地发出第一次轰鸣时，谁也不会想到，驱动了世界186年的内燃机，到今天也面临着“如何驱动未来”的时代拷问——这是关乎人类生存环境的必选题。

几乎每一家车企都在尝试着让引擎再“节能”一点、再“给力”一点——马自达在压缩比的研究上一往无前，通用GM提出三缸、可变缸的技术，丰田持续领先的热效率享誉全球…你可以看到，伴随着节能减排呼声的加剧，传统燃油发动机的巅峰技术会在这几年涌现，并且伴随着巅峰期的到来，能源结构多元化的探索，也正在悄然改变产业格局。

在中国汽车市场，除了讲智能化大趋势、谈纯电动弯道超车，也有车企在动力品牌上默默做着关键技术储备，而直到今天，我们终于可以看到一个集全球资源、面向下一代排放标准的蓝鲸NE动力平台能享誉世界。

说起来，中国车企的发动机品牌历史经历了一个漫长的发展变革，其中很长的一段时间靠的是整机引进。比如奔腾曾经使用大众的EA老款发动机技术，而三菱产的4G系列发动机，则成了大多数国产车的首选发动机。到后来，部分国内发动机制造商在代工经验和买断老旧技术的基础之上，也生产出了“半首创”的中国品牌发动机。

但发动机作为汽车三大件之一，如果没有核心优势和自主竞争力，终究只会步入受制于人、同质化竞争的恶性循环。深谙品牌发展之道的长安汽车，率先开始布局拥有自主知识产权的发动机品牌。

早在2016年11月，蓝鲸动力的首款发动机已经惊艳面市——借旗舰车型CS95上市契机，以蓝鲸2.0T发动机在消费者中形成深刻的品牌烙印。蓝鲸2.0T发动机至今仍为中国品牌中唯一能和全球高级别同行掰手腕的高性能引擎。

2019年6月4日，蓝鲸动力再次以家族的身份正式对外发布，这次发布的蓝鲸动力品牌并不是一个单纯的发动机品牌，而是由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成的动力品牌。

根据规划，蓝鲸动力品牌将囊括中排量发动机和蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台诞生的蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等多款发动机。在变速器方面，具有高效传动性能的蓝鲸7速湿式DCT变速器、6速蓝鲸混动变速器，将为蓝鲸发动机提供最可靠的传动系统。

与此同时，蓝鲸发动机和蓝鲸变速器在电气化进化的过程中，已经逐步缔结成了面向未来的动力集成方案：蓝鲸油电混驱。目前国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统，就已经可以兼容PHEV与HEV，成为驱动电气化时代新的“动力载体”。

蓝鲸动力品牌中，蓝鲸NE动力平台成为备受关注的焦点。在长安汽车中国、英国及全球研发团队“时差接力”的不间断研发努力下，历时4年打造了蓝鲸NE动力平台。

这个动力平台可以说集合了众多尖端技术集成化应用，比如业内领先的“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smartphaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心技术，铸就了蓝鲸NE发动机一项项行业领先。

这些尖端技术的研发，也为蓝鲸发动机带来了“颠覆内燃机”级别的体验。比如在涡轮增压系统上，涡轮迟滞是一个常见的现象，在过去，欧洲汽车企业为了消除涡轮迟滞，将涡轮增压峰值扭矩转速做到了1250转的极致表现。

而通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，蓝鲸NE发动机同样在1250转时即可达到峰值扭矩，达到行业顶尖水平。

除了性能，站在内燃机的另一端的自然就是越来越受重视的能耗，如果按全球顶级的热效率标准来看，传统版增压直喷发动机平均热效率36%，而丰田目前在自然吸气发动机上能够达到40%的热效率，要知道，全球发动机专家的共识是，要将内燃机热效率提升1个百分点，都非常不容易。

蓝鲸NE发动机则实现了前所未有的突破，它将热效率提升创纪录的40%，几乎可与混合动力产品相媲美。

提升能耗的同时，蓝鲸NE发动机也在尝试突破民用汽车的动力“天花板”，通过“双进双出”的独创技术，将发动机扭矩提升至200Nm/L，使得1.5T引擎的蓝鲸NE发动机便能拥有媲美3.0L排量的动力输出。

可以说，蓝鲸NE动力平台诞生的发动机，性能与德系品牌对标，能耗与日系品牌媲美，已经具备了踏入全球发动机“核心圈”的硬实力。

在发布蓝鲸动力品牌时，“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”这句话被长安技术专家频繁提及，而“永不妥协”则像铭牌一般被打在了蓝鲸动力未来的布局蓝图上。

基于对高效动力持续性和可延展性的考虑，蓝鲸NE动力平台首创了模块化动力开发设计，它可以设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平，而长安汽车也始终坚持以消费者导向为目标，一方面坚持在中小排量发动机中做高阶探索。

另一方面，在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，全面拥抱电气化时代。

未来的发动机如何屹立于世界巅峰？这个问题与“内燃机如何驱动未来”实则有着千丝万缕的联系，此前长安汽车“香格里拉计划”就做了很好的回答，而作为这个计划的重要组成部分，蓝鲸动力品牌如今高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”，也正在引领百年长安，驱动汽车产业经历一次格局上的迭代进化。