十万级家轿怎么选？2019最潮的居然是它！

亿车/车议

如今国内自主品牌家轿市场越发成熟，越来越多的车型得到消费者关注，而且更多的家轿车不管是A级、A+级、B级车都开始走精品路线。

自主品牌的精品化就是如此，而自主品牌的精品化的标志之一就是直逼合资品牌，直接挑战经典车型，最引人注目的莫非集团内部的挑战，从属于上汽集团的上汽荣威，向上汽大众挑战，从某方面而言，这彰显了上汽荣威强大的底气。

十万级家轿来说，这个级别向来都是各大汽车品牌必争之地，同时也是最具消费潜力的市场之一，不论是中国品牌还是合资品牌都推出了大量车型供消费者选择。今天，我们看看荣威如何向合资品牌家轿比拼！

具体则选择全新荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版（下文简称“荣威i6 PLUS”）、朗逸2018款1.5L自动舒适版（以下简称“朗逸”）进行全面对比，其实笔者人为自主品牌在很多方面已经向合资品牌看齐，有些地方甚至超越合资品牌。

此次对比的两款车型中，荣威i6 PLUS原官方指导价为10.98万元，扣除2万元现金PLUS购车礼后，抢先支付价为8.98万元，同时还可享受2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼，进一步减轻消费者的购车压力。而朗逸官方指导价为13.99万，没有官方优惠，在核心汽车网站显示的实际支付价为12.19万左右。可以看到，朗逸最高，比荣威i6 PLUS高出2万多元。那么这三款车的实际产品力表现如何，让我们继续往下看。

动力方面，荣威i6 PLUS搭载1.6L+CVT的“丝滑”动力组合，采用1.6L阿特金森循环发动机，匹配博世核心技术的CVT高能无级变速箱，操控平顺兼具驾控乐趣，最大功率92kW、最大扭矩158Nm，升功率为58kW/L，百公里综合油耗仅5.9升，完美平衡动力和油耗。

荣威i6 PLUS发动机

朗逸2018款 1.5L 自动舒适版发动机

而朗逸搭载了1.5L+6挡手自一体变速箱，最大功率85kW、最大扭矩150Nm，升功率为57kW/L，可以看到荣威i6 PLUS的动力表现优于朗逸，坐实“朗逸升级版”。同时，帝豪GL换挡时顿挫感也很强，很多用户反映，在驾驶过程中，1、2挡之间的换挡顿挫十分明显，大幅影响整体驾驶感受。

荣威i6 PLUS

在实际驾驶过程中，荣威i6 PLUS认证车主平均百公里油耗仅为6升，燃油经济性非常高；朗逸的认证车主平均百公里油耗则达到了6.9升，与工信部油耗相差较大，对用户的钱包非常不友好。如果按照每年驾车两万公里、92号汽油每升6.95元计算，荣威i6 PLUS每年油费约为8340元，朗逸每年油费为9591元，相比之下，荣威i6 PLUS每年能为用户省下不少。

配置方面，荣威i6 PLUS搭载了10.4英寸高清互联大屏、主驾6向电动调节、主驾腰部支撑调节、定速巡航、倒车影像、后座出风口、大灯延时关闭、遮阳板化妆镜带照明灯、无钥匙启动、无钥匙进入、17寸双色V型猎风轮毂等多项人性化配置，大幅提升驾驶便利性与乘坐舒适性。

荣威i6 PLUS前排

朗逸前排

而朗逸和帝豪GL表现则逊色很多，其中，朗逸除了后座出风口以外，其余配置皆未配备，而且中控屏才6.5英寸，科技感、使用手感与流畅度不及荣威i6 PLUS。

荣威i6 PLUS大屏

安全方面呢，荣威i6 PLUS采用了德系经典的激光焊接一体式车顶与66%高强度钢笼式车身，配合前排双安全气囊、前排侧气囊等被动安全配置，为用户筑起可靠的安全防护，保障出行无忧。朗逸同样采用激光焊接技术，抗撞击能力和安全系数极高。

从车身尺寸数据来看，荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm，特别是车宽比肩帕萨特、迈腾，达到了B级车水准。比较之后可以发现，荣威i6 PLUS的车宽和轴距分别比朗逸领先了29mm和27mm，极具优势的车身尺寸带来了更大的乘坐空间，再加上同级别中最大面积软材质包覆以及PM2.5全效空气粉尘净化系统，荣威i6 PLUS实现了更宜人、更具品质感的车内氛围。另外，全新荣威i6 PLUS头部空间为967mm，全面超越朗逸，带来更宽适宜人的乘坐体验。

荣威i6 PLUS

朗逸

实际乘坐时，荣威i6 PLUS拥有同级领先的后轮距，为后排提供了更宽敞的乘坐空间，并标配垂直双硬度发泡座椅，填充柔软，座椅支撑性强，可以做到短途舒适、长途不累，包裹性极佳，成为同级最舒适的人机座椅，同时荣威i6 PLUS还充分考虑到夏冬两季后排乘员的“刚需”，配备了后座出风口，让家人在前排、后排不同的位置，都能享受到同样的舒适体验。而朗逸虽然配备了后座出风口，但后排凸起较高，且车内硬塑料过多，长途乘坐时体验不佳。

荣威i6 PLUS后排

朗逸后排

储物方面，荣威i6 PLUS贴心提供了26处车内储物空间，前后排门板均可容纳1.5升的大瓶饮料，用户上车后，手机、零钱、包包都能找到合适的容纳之所。另外，荣威i6 PLUS的后排座椅还支持整体放倒，进一步扩大后备箱容积，节假日走亲访友，行李、特产可以尽情装，而且后备箱地台平整、开口大便于储物、拿取大物件，轻松满足全家出行需求。朗逸则无法实现后排座椅整体放倒，装载能力有限。

现在各大车企都在打造自己的专属造车平台，大众MQB、丰田TNGA平台、吉利CMA平台等等，荣威i6 PLUS基于上汽MIP平台打造，该平台对标大众MQB平台，在借鉴朗逸的基础上针对中国消费者关注的NVH、底盘舒适性等方面进行优化升级，配合米其林3ST浩悦系列轮胎、德国ZF萨克斯减震器，实现了10项NVH全方位优化、七项底盘升级，带来比肩甚至超越德系车型的舒适驾乘体验，成就“朗逸升级版”。

具体来看，荣威i6 PLUS采用的上汽MIP平台，集成了行业最领先的技术和最精尖的制造工艺，整车性能更佳。不仅如此，荣威i6 PLUS的底盘还加装了前纵梁、后纵梁缓冲区，加强中央通道结构、加强车身A柱安装点、加强后减震器塔座安装点、优化调教减震器、加强备胎槽等七项底盘升级，使消费者的驾乘体验更舒适，再加上德国ZF萨克斯减震器，荣威i6 PLUS能够实现极佳的滤震效果，有效减少颠簸路面和减速带的余震，让后排乘坐感受更“软”一点。

荣威i6 PLUS底盘

而朗逸在减震方面就不如荣威i6 PLUS了，在遇到较大跌坑时，朗逸避震系统容易触底，滤震效果较差，不少用户也反映朗逸悬挂偏硬，过减速带时有明显的颠簸感；轮胎方面，荣威i6 PLUS搭载米其林3ST浩悦系列轮胎，在保证静音性的同时提供更强的抓地力，单条售价819元，这种轮胎配置在同级车型中堪称“奢侈”。

而朗逸则搭载了韩泰K415轮胎，单条售价349元，比荣威i6 PLUS的米其林轮胎便宜一半多，虽然降低了成本，但也极大损害了用户的体验。

静音舒适性方面，荣威i6 PLUS的发动机采用降噪减震系统，源于一流德系供应威巴克，再加上10项NVH全方位优化、米其林浩悦系列静音轮胎，让用户在体验强劲动力带来的加速快感的同时，还能获得媲美中高端B级轿车的静音舒适，营造更“静”的舒心座舱。

最后，荣威i6 PLUS数据信息、实际体验都表现出不俗的成绩，很多方面比肩朗逸甚至超越朗逸，不得不说荣威i6 PLUS表现出一款十万级家轿精品车的样板，在目前国内汽车消费市场来看，虽然轿车的销售火爆程度不及SUV车型，但十万级家用轿车这个级别还是有很大的潜力，毕竟很多年轻人还是追求高品质、高性价比。值得一提的是，上汽乘用车还于近日发放了30亿元现金红包，若是在5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i6 PLUS，可在终端最高优惠2万的基础上再减去5000元，现金优惠超过了2.5万元（实际支付价6.48万元起），整体性价比十分出众，值得参考。