自主十万级家轿怎么选？只看它们就够了

对于一众年轻消费者来说，买车其实是一件相当纠结的事。

一方面，在房贷、卡贷的重压下预算有限，总认为预算低就买不到比较称心如意的车型；而另一方面，每年上市的新车不计其数，如何在茫茫“车海”中快速挑选到满意的车型也成了难题。

但其实解决这个问题也很简单，先了解2018年上市新车的有哪些。再从车型口碑与销量入手，划定大家都在买的车型的范围，毕竟经过市场检验的车型，真实的用户口碑与销量数据能够展现出车型的实际品质。同时从这个范围中再去选择自己喜欢的车型，这波操作相对就简单了许多。

而2018年上市的新车中，对自主品牌的家轿车型记忆尤为深刻，尤其是吉利缤瑞、长安全新逸动、荣威i5、传祺GA4、奇瑞艾瑞泽GX/EX等车型。

这几款车型在被合资车型占领大份额领地的家轿细分市场中脱颖而出，并在口碑与销量方面表现优异。且无论是外观设计、配置、空间动力等方面都能表现均衡，性价比极高，所以成为自主家轿中不可多得的入门级性价比车型。

虽说广汽传祺旗下的传祺GS4、GS5以及GS8等SUV车型在车市中大有名气，但其旗下的传祺GA4、GA6、GA8等系列轿车车型其实也并不低调。

传祺GA4，作为广汽传祺旗下的紧凑型车，首先在售价上给出了一个非常适当的区间，7.38-11.58万，且其顶配也只需11.58万。而从顶配车型搭载的各项配置以及动力、外观、空间等表现来看，11.58万的售价真算是物超所值。

其实外观造型算是年轻消费者选车时的首要考虑，而传祺GA4在营造运动时尚的外观造型中更增添了更多霸气感，个性较为鲜明。而长达2660mm的轴距，使得车内乘坐空间富裕同时拥有更为强大的装载能力，车内的整体设计整洁大气、与GS8有着异曲同工之妙，但传祺GA4的车内相对其他几款家轿来说，更偏向奢华风格，相对其他几款车型来说，更显稳重。

配置上，传祺GA4标配的EPS电动助力转向系统、ESP车辆电子稳定控制系统、ABS、HBA、HHC、倒车雷达等丰富实用的安全配置，同时后排USB接口、弯道照明辅助、四门电动升降车窗等人性化配置也应有尽有。

1.5L车型匹配的是5挡手动及4挡手自一体变速箱，1.3T车型则匹配的是6挡手自一体变速箱，强劲的动力性能足够家用同时还能兼顾6.5L/100km的经济油耗。整体来说，传祺GA4综合表现均衡，在十万级左右的家轿中，值得入手。

吉利汽车的百万年销目标可不是凭空而定的，其也是根据旗下的车型实力以及市场需求而定。就如吉利今年推出的缤瑞这款新车型，在被SUV新车狂轰乱炸的车市中，成为难得的一股清流。

要知道，缤瑞是吉利首个自主研发的BMA全球模块下的首款轿车，此架构借鉴了国际成熟、领先的模块化架构的开发理念和开发流程，并汲取了与沃尔沃联合开发的CMA架构中的优秀技术，可实现多级别、多类型车型的开发，并达到极致的空间利用率、匹配多种动力组合，且拥有先进的主被动安全设计。

从缤瑞来看，要符合年轻消费者眼光，真不只是表面功夫而已，其从内到外都以消费者需求为重点而进行设计。

首先缤瑞的外观采用时光竞速美学理念，整体造型凸显动感年轻，同时前冲式前脸、隆起的引擎盖线条、流畅的车身线条、溜背造型等也是时下潮流的设计，可以说缤瑞在外观设计上赶了一把潮流。而车内的整体设计同样时尚运动，如采用平底式造型的三幅式方向盘，减少了物理按键；中控台10.25英寸的悬浮式中控液晶屏显示，集成了GKUI吉客智能生态系统，操作更加智能与便捷。

此外，2670mm的轴距也为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间，对于家用来说空间非常富裕。而在配置方面，缤瑞全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统，集成了ABS+EBD、TPMS智能胎温压监测系统以及配备了独有的IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援等安全配置。在安全保障方面做到了较为丰富的配备。

缤瑞的另一个重要亮点是其智能驾驶技术基本达到了L2级别，要知道，售价十一万左右，能达到L2级别自动驾驶的车型屈指可数，所以相对来说缤瑞拿出的诚意更充足一些。

售价7.49万—11.39万元的艾瑞泽GX提供两种动力总成配置共五种不同版型，其全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配5MT或9CVT变速箱。其实这个价格区间在一众竞争对手中算是旗鼓相当，但艾瑞泽GX匹配的9CVT无级变速箱却让其在紧凑级家轿细分市场中拔得头筹。 

不过在自主轿车中，匹配9CVT变速箱的艾瑞泽GX算首款。其百公里加速性能提升了14%，0- 60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速只需9秒。而在动力强劲的同时，又降低了7%的综合油耗，还能实现百公里 6.4L的超低油耗。并且新车的智能ECO & SPORT模式、智能启停系统以及可调节主动进气格栅以及运动化精准底盘调校都无一不在优化艾瑞泽GX的驾驶性能。

没有点儿自己的特色，还真难从清一色市场中脱颖而出，而艾瑞泽GX对颜值的把控，也算是有着独到的见解。新车从外观的“未来流光凌动宽体设计”到内饰的“智能科技座舱”，都在突显时尚与科技感。

作为奇瑞经典销量家轿，上市两年便销售35万辆的艾瑞泽5可谓是在国内家轿细分市场备受好评。此次全面升级的艾瑞泽5，更名为艾瑞泽EX，售价5.99万-8.29万。新车延续了艾瑞泽5大空间、良好操控以及安全性，同时在技术方面全面升级。

依然瞄准年轻消费市场的艾瑞泽EX，高颜值肯定是必不可少。艾瑞泽EX前脸横向拉伸的设计，使得车型重心更低，再搭配17英寸大轮毂，运动感十足。在内饰上，艾瑞泽EX采用的是艾瑞泽GX的科技座舱风格，三屏环绕设计、非对称式未来之翼悬浮仪表台、极光之弦贯穿式空调设计出风口。

颜高但智更高的艾瑞泽EX，搭载的是奇瑞拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能的最新“雄狮智云”系统，同时也是继瑞虎8、艾瑞泽GX之后，奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型。此外，艾瑞泽EX增配了全方位动态辅助倒车影像系统，以及全系标配ESP博世车身电子稳定系统等多项人性化智能辅助装备。

作为一款“高能互联网中级车”——荣威i5能在令人眼花缭乱的紧凑级家轿市场中脱颖而出实属不易。不过从6.89万-11.59万的亲民售价、全系标配16项全新高端配置以及“五大高能”特点等来看，荣威i5不仅借鉴了上汽荣威打造SUV爆款的成功经验将i5在紧凑级家轿市场的优势尽显无疑，同时为进一步增加i5的竞争力。

荣威i5对“律动设计”进行了年轻化、情感化演绎，突出整车的时尚运动感，同时2680mm的轴距为车内提供了舒适的大空间，在车内配备了360°皮质环绕内饰、零重力豪华美臀座椅等人性化设计。

同时荣威i5配备了丰富的智能科技配置，其中新车10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表，搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。而荣威i5的1.5T车型搭载的是上汽蓝芯SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米。另外，在油价居高不下的当前，荣威i5百公里油耗低至5.5升，有效降低了用车成本。

而作为“i”系列全新力作，荣威i5便是一款全方位符合年轻一代期望的高能车型，既有年轻时尚律动设计的高颜值、全景大屏实时在线的丰富配置，又能拥有经济油耗与强劲动力，同时还有高配不到十一万的亲民价格，让更多年轻消费者能轻松享受出行生活。 

面对这片被合资车型垄断的中级车市场，荣威i5并未正面与众数竞品车型硬碰硬，而是从产品本身出发，在价格、颜值、配置、性能以及互联等各个方面给足了一众主流年轻消费者诱惑，所以其销量也算是不错。