最便宜宾利发布，比劳斯莱斯便宜390万！网友：我真的买得起！

自从劳斯莱斯和宾利开始进入国人视野开始，它们从来就是高不可攀的“富人玩物”，站在豪华轿车天花板的售价让人们能在路上见一次都觉得无比骄傲，仿佛能成为自己的饭后谈资。宾利和劳斯莱斯早已不能用豪华车的代表或者标杆如此浅显的词语来形容，因为，它们是“图腾”。

何为“图腾”，“图腾”就是要生人勿进、无法触碰、高高在上，如若有一天它们踏足凡尘，身上的“道袍”被人揭开，神秘感丧失，人们就会大言不惭的说到：这神仙和我们长的也一样嘛，都是一个鼻子一张嘴，两只胳膊两条腿……

正在进行的2019年深港澳车展上，宾利发布了旗下首款SUV添越的PHEV车型，也就是我们俗称的插电混动车型，它由一台3.0T V6涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，在NEDC的工况测试下，宾利添越PHEV的纯电续航里程为50km。

本来宾利发布一台新车，对我们普罗大众来说只是多了一个茶余饭后的谈资，但为何这款添越PHEV车型一石激起千层浪呢？原因就是它的售价——219.70万！据葫芦侠不完全统计，宾利添越PHEV车型成为了宾利登陆中国市场以来售价最为“亲民”的车型（因不同年代的汇率换算、通货膨胀等因素，“最亲民”三字仅供参考），而此前最“亲民”的车型同样也是添越，只不过是售价269万的V8版本。

宾利添越PHEV首次发布是在2018年的日内瓦车展上，在整体的外观设计上与燃油版车型相差无几，区别较为明显的地方集中在一些细节上的点缀，比如添越PHEV的前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬的处理方式，并且左后翼子板的位置配备有电动车才会有的充电接口，都算是电动车专属配置。

内饰里的变化同样集中在细节上，比如添越PHEV将原有发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，使得它可在电动、混动、电量保持三种模式下进行切换。配置层面其实不用葫芦侠过多的宣传大家都能猜到，对于这种奢华品牌来说，只有你想不到，没有它做不到。添越PHEV的前排座椅可以22向调节、有六种模式的按摩功能，通风加热什么的肯定不会少，并且后排独立座椅也可进行18项调节，按摩、电动脚托应有尽有，提供4G/WiFi、蓝牙等功能的10.2英寸平板电脑让你爱不释手……钱嘛，“烧”起来肯定香。

在宾利PHEV 219.70万售价发布的时候，包括葫芦侠在内的众多媒体或消费者都被这个售价所震惊，因为这是宾利在中国史上首次如此接近200万的售价，也是第一次感觉到奔驰宝马奥迪与宾利的距离不是那么遥远，比同为竞品的劳斯劳斯库里南便宜了近390万！甚至有网友已经开始口嗨：这个价钱，我买得起！

其实众多网友说宾利添越PHEV车型定价如此便宜，开启口嗨模式等等，无疑都印证了前文葫芦侠所提到的“当神仙身上的道袍被揭开，首先面对的不是对手的嘲讽，而是曾经敬仰你的凡人无所顾忌的肆意评论”。

事实上来说，宾利添越PHEV的定价虽然稍显便宜但也无可厚非，众所周知，宾利添越产自MLB Evo平台，也就是与大众途锐、奥迪Q7、兰博基尼Urus同平台打造，同平台的富足车型已经在一定程度上分摊了制造成本，而宾利、劳斯莱斯等车型昂贵的原因除了其品牌附加值之外，就是制造工艺和选材用料，富足的平台产物使得添越PHEV成本得以降低，也得益于大众集团优秀的成本控制让它的售价有所降低也在情理之中了，反之，如果添越明明没有如此高的成本却还售卖600万的售价才是不厚道行为。

嗯……说的有点多了，葫芦侠也被网友带飘了，开始讨论宾利了，溜了溜了。