突破下限用上6缸，最便宜的宾利正式发布！网友：用单缸都买不起

从外观上来看，宾利PHEV与燃油版仅仅存在细节方面的区别，整体造型保持一致。比如大嘴中网、保险杠和雾灯处均采用了镀铬装饰，视觉效果更加强烈。而另一个区分点就是PHEV版本在前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色的“Hybrid”徽标，充电接口设在左后翼子板上。

内饰方面，宾利添越PHEV造型与燃油版无异，包括尊贵的石英钟和质感上乘的真皮装饰等表现尊贵身份的配置都丝毫不会因为这是PHEV车型打折扣。除此之外，22向调节的前排座椅、六种模式的按摩系统、18项电动调节并带按摩、电动脚托的后排座位等配置都会出现在这款车型上，同时该车继续提供宝马7系上那样的可拆卸10.2英寸平板电脑。

动力方面，添越PHEV车型可谓是突破了宾利的底线，要知道最先的添越是拥有W12引擎的，后面通过新增V8车型来降低售价，这一举措就被吐槽是为迎合市场而妥协。

如今，添越PHEV由全新的3.0T V6汽油发动机与电动机组成，最大功率330kW，最大扭矩700N·m，匹配8AT变速箱。这组混合动力系统也使得宾利突破了发动机缸数的下限，将在售最少缸数车型从8缸拉低到6缸。据悉，添越PHEV纯电续航50公里，符合绿牌资格，家用电条件下充满电需要7.5小时。

宾利添越PHEV在功能配置上也更加注重和混合动力的身份搭配，比如驾驶模式可以在电动、混动、保持三种模式中进行切换；驾驶员可以通过手机APP查找充电站，管理充电等等。

在一般插混车型比燃油版更贵的情况下，宾利添越PHEV成为一个另类，不仅成为添越最便宜车型，还成为目前最便宜的在售宾利，哪怕最便宜也去到了219.70万元。添越PHEV的另类也正是与宾利的超豪华品牌定位有关。

虽然汽车新能源浪潮是大趋势，无法避免，但是我们也能看到越豪华的品牌，电气化的普及来得越慢，这当然与超豪华品牌的小众有关，另一方面，电气化在技术上不能提供媲美内燃机的享受，至少电动机不能产生哗众取宠的发动机轰鸣声。

同时，内燃机时代也已经建立了大排量、多缸数才是豪华感的观念。以宾利为例，在相当长的时间都坚守着4.0T V8发动机为发动机底线，而劳斯莱斯至今还是大排量多缸数发动机的忠实拥趸。基于以上的特点，宾利添越PHEV可以说是超豪华品牌一个“叛徒”般的存在。

当然，宾利添越PHEV在这个时代下应该是一个开创者，它迈出了宾利品牌拥抱新能源时代的第一步，尽管目前来看，买这款车的土豪不图它省下的一点燃油，也不会图它政策口带来的一张绿牌，这款小众的PHEV车型甚至会比燃油版更小众，但不妨碍它成为宾利品牌历史上重要的一员。

总的来说，这台219.7万的宾利添越PHEV仍将会成为一台富人不稀罕，穷人买不起的小众产品，但它的意义也绝不只是追求那本就不大的销量，你觉得呢？