所有改变都为了更好的开始，全面革新的TA是时候让你路转粉！

最近甲骨文大裁员又无可避免的触动了无数人的心弦——“中年危机”。其实，这个话题并不新鲜，甚至说，这是我们从小就明白的道理，“学如逆水行舟，不进则退”。

随时都有无数人等着替代你的位置，想要躺在功劳簿上睡大觉，那只是做梦。尤其人到中年，比你有体力，比你有魄力，比你有颜值的小鲜肉纷纷进入职场，此时此刻，固步自封，只是自取灭亡。想要在这个竞争激烈的时代更好的生存下去，你只有不断自我进化。即便这种鸡汤般的道理，放在当下车市同样可行。

Coco Chanel不也曾说过：“你必须做到与众不同，才能无法替代”。所谓的与众不同，并非固执己见不求改变，反倒是能够释放出某一时代该有的特色，并在细节上做到更加突出。‘精益求精’，也许才是这个时代迫切需要的一种精神了吧。

对于汽车的发明者来说，走过历史的百年长河，它见证了每个时代不同的风格，销量的成功也应征了每个时代消费者对其设计的认可。作为奔驰近期上市的热门大作——全新GLE SUV，将新世代技术荟萃于一身，营造出一种似曾相识并一见如故的感觉。那么在全新GLE SUV上，咱们又能看到那些时代化的创新呢？

初看全新奔驰GLE，你会发现有很多上一代的设计被传承了下来，例如经典的游艇式C柱、两侧硕大的进气格栅等等。不过，全新GLE摒弃了复杂的车身线条和曲面设计，让风阻系数达到0.29Cd，以最简单纯粹的设计，向消费者展现出该级别应有的典雅大气，这不正是全新一代GLE所谓的‘实力，方可从容演绎’吗？

当然，全新的闪钻格栅、几何多光束LED大灯、AMG风格前裙板以及尾部两组狭长的灯组设计，都算得上是开创了梅赛德斯-奔驰SUV家族的新纪元。

如果你觉得全新GLE的外型刚柔并济，像是COS了个金刚芭比，那么全新设计的内饰风格，相信绝对能让你欢心接受。12.3英寸贯穿“大连屏”紧跟时代步伐，精简了大量实体按键后，高度突出当下主流的科技感；64色环境氛围照明系统以及更加智能的MBUX智能人机交互系统，让每一次出行都更加的轻松惬意；四个矩形空调出风口以及中央越野扶手强化了硬派风格，这些新鲜的设置，都是一个个抢眼的存在。

另外，全新奔驰GLE的轴距增加了80mm，第二排腿部空间增加到了1045mm，换言之在一台本身就宽敞的豪华中大型SUV上，能留有更多供你放肆玩耍的空间，重要的是，全新GLE的后排支持6向电动调节，并首次提供可选装第三排座椅。种种细节上的精雕细琢，更是植根消费者，从他们的立场角度“先人一步”考虑的成果。

来到这一代奔驰GLE，变动最大的莫过于用一台3.0T直列6缸发动机取代了旧款的3.0T V6发动机，最大功率270kW，最大扭矩500N·m。可别觉得这是技术的倒退，在全新一代GLE 450 4MATIC上搭载的EQ Boost引擎上，集成了48V轻混动技术，由于布局的变动，减少了平衡轴的奔驰GLE，能够进一步给发动机减重，同时得益于优化的铝合金中缸和轻量化飞轮设计，对减少动力的流失和提升转速的响应有更大的帮助。此外，得益于纵向排列的优势，发动机占用空间更小，换来的是能够安装更长的悬挂摆臂以及更大的转向角度，操控体验也会随之提升。

另外，全新GLE SUV所配备的9速自动变速箱结合引擎结构与布局进行优化设计，尽可能的确保变速箱的位置更靠近中央位置，从而做到缩短传动轴的长度，提高动力的响应性。双重优化下，在舒适模式能长期维持1500-1800rpm的经济转速，且油门响应也并不会显得过分拖沓，跟车再提速也不会有粘滞感。

在驱动部分，奔驰GLE搭载了全新智能全时四驱系统，得益于更短的主传动轴设计，车辆更倾向于“前置后驱”的输出特性，一方面能够有效的避免像奔驰GLE这种身形庞大的车型出现转向不足的尴尬。另外，这套四驱系统能够实现0-100%的前后动力分配，可见这一代奔驰GLE依旧延续了当年M级的越野血统。

在悬架上，全新一代GLE也打破了上一代车型的格局，如果想要拉去越野，这套悬架系统最高能够升高60mm，达到最高的离地间隙，获得500mm的最大涉水深度；如果想要获得更好的操控，在运动模式下则能够带来更加稳健的车身姿态。奔驰GLE这种主动式悬挂设定，目的就是便于进一步优化车辆在高速行驶及过弯的循迹性。