宽体狂鲨，Subaru WRX STI S209挟341hp马力、竞技底盘设定登场
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最新亮相的Subaru WRX STI S209虽动力并非最强，再挂上宽体套件倒是首次，底盘件当然也是好料满满，这限量宽体鲨仅限200台！
JDM性能车迷对于日本Subaru可以说是又爱又恨，前年与去年接连推出WRX STI S208、WRX STI TYPE RA-R两款限量车型，肥水不落外人田，皆为日本市场专属！而今年美国车迷可有福了，本次主角Subaru WRX STI S209将于美国市场独家销售，总数仅200台，共有珍珠蓝/铁灰铝圈、珍珠白/金色铝圈两种选择，S209也是Subaru有史以来第一款美规专属STI车型。
外观
内饰
为凸显其专属质感，内装部分可见大量麂皮包覆之外，S209字样也于多处可见。
WRX STI S209不管是动力、底盘皆比日限S208还要更强！而外观宽体设计当然也是本次重点，高性能部门由纽柏林24耐WRX STI冠军厂车吸取灵感，让S209整体宽度增加1.7英吋、来到72.4英吋水准，以便纳入更大的265/ 35R19规格Dunlop SP SportMaxx GT600A夏季跑胎，而这条跑胎也是为S209专属开发，最大侧向抓地力超过1.0 g！
底盘系统相当精采，看得到的部分有BBS出品之19 x 9J锻造铝圈，煞车系统采用Brembo前六、后双活塞卡钳；与其搭配的Bilstein避震系统为专属开发，拥有更粗的线径来加强支撑表现，前后防倾杆也同步用上20mm规格，搭配底盘前、后强化拉杆全上，赋予车体优异的刚性与硬派操驾性格。
引擎盖下的EJ25本体也经过彻底改造，在维持2.5升排量设定下，采用的更轻更强的锻造活塞与连杆，赋予更强的体质后，也换上HKS加大涡轮、加大进气管路，并将增压值加大至18.0psi，特调排气系统气流阻力则降低17%，得以催生出341hp的最大动力表现，原厂也强调，经调校过后3600rpm区间扭力将加大10%，有助于出弯加速等情境下反应。在动力强化后，冷却系统也必须跟进，STI S209中冷另搭配了水喷射系统，整体动力升级完整度非外厂改装可比拟！
动力传递部分则透过六速手排变速箱，全时四驱系统配有DCCD中央差速器，辅以前后各一限滑差速器下，让车辆循迹表现更加出色；重新设定的SI- Drive系统亦提供I、Sport、Sport Sharp三种动力模式，原厂工程师表示，最激进的Sport Sharp最适用于发挥加速潜能，但要在操控与动力间取其均衡，Sport模式最为适合！
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