历经百年传奇 奢华汽车的代表 迈巴赫57S

品牌历史

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂

（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂

威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）一生的成就在汽车诞生前就开始了。1885年他与戴姆勒一起研发出第一台内燃机发动机。

1886年，迈巴赫将自己设计研发出的内燃机发动机安装在了一辆四轮马车上，发动机可为其提供大约0.735kW（1Ps）的最大功率，这在当年的工业大背景下绝对算得上是个了不起的发明了。

1914年第一次世界大战爆发，大批量的军事采购发动机使得迈巴赫赚得的第一桶金。一战结束后，迈巴赫走上造整车之路。1919年W1概念车型诞生，其内置一台最大功率34KW的直列6缸发动机。

由于有了W1车型的车架和底盘结构作为支持，迈巴赫很快推出了W3车型。相比于W1，W3的直列6缸发动机最大功率可达52kW（71Ps）。当时社会上身份显赫的人都对其赞赏有加，迈巴赫W3也借着奢华的名义成为了当代最为畅销的车型。

1921年，登上世界之巅的迈巴赫确立了品牌奢华的大方向，以惊人的速度推出W5，在细节上远胜过W3，而7.0L直列6缸发动机也将与其“经济车型”划清了界限。

随后，迈巴赫公司在原有6缸发动机的基础上研发出了“V型”12缸的发动机，这无疑又将汽车带到了全新的高度。

一战前，迈巴赫父子加入了齐柏林飞艇公司，而迈巴赫制造的发动机也曾助飞艇再次腾空，从此飞艇涂装与迈巴赫汽车不凡的气度结下了情缘。DS8的诞生更奢华，更具性能，配备的这台V12发动机排量已经达到了惊人的8.0L！最大功率也是高达147kW（200Ps）最高时速突破了170km/h。猛兽般的动力也让它在当时成为了集奢华与性能为一身的高端车型。

随着二战的打响，人民的经济再一次迎来了一定程度上的衰退。1935年开始，迈巴赫意识到了高油耗车型会给车主带来不少的经济损失，因此推出SW入门级车型，按排量分35，38和42，采用四轮拖拽臂独立悬架。

由于战后的经济影响，1960年奔驰完成了对迈巴赫的收购。直至1997年，沉睡了40余载的迈巴赫显露了复苏的迹象。迈巴赫概念车在东京国际车展亮相，四眼头灯令人印象深刻。

2002年，迈巴赫休眠了半个世纪后迎来了再一次呼吸，根据当年奔驰S600 （底盘代号W220）打造而来的迈巴赫57、62问世

2002年，全新车型的推出无疑是迈巴赫品牌再次崛起的最强有力的证明。基于奔驰S级打造而来的迈巴赫显然在奢华层次上程度更高，修长优雅的车身散发出非凡的气质，它们强有力的诞生不辱迈巴赫多年以来的造车使命。

车舱内，按摩座椅、后排影音系统、语音控制系统对于迈巴赫来说都是基本的配置了。除此之外，迈巴赫公司还可以向车主和客户提供各种各样的选装配置，力求将其打造成一部符合车主气质，独一无二的奢华座驾。

迈巴赫57/62共用一台5.5L V12双涡轮增压发动机，最大功率404kW（550Ps），最大扭矩900Nm。

2007年迈巴赫57S、62S换装了动力更为强劲的V12发动机，最大功率450kw，最大扭矩1000Nm

在57S、62S相继诞生后，迈巴赫再次决定停产。2015年奔驰S顶配车型挂上了Maybach的头衔。虽然迈巴赫此次并非以一个独立的品牌推出车型，但梅赛德斯-奔驰迈巴赫S级那般磅礴的气势又一次释放出了属于迈巴赫那奢华不羁的灵魂。

商业大佬们牵手迈巴赫

如此奢华的车型得到了很多大佬们的喜爱，诸如阿里巴巴马云，万达王健林，希尔顿掌门人帕里斯希尔顿，世界一级方程式赛车锦标赛掌门人伯顿

迈巴赫57S

迈巴赫57S丰富的配置，精湛的制造工艺

自信、迷人的气质内涵

前中网采用12根双幅格栅条

突出其非凡的地位

为了降低风噪

后视镜在空气动力学上进行了优化

任何一辆车，如果它近乎6m长，2m宽

都会给你留下深刻的印象的

很难清晰的描述出它的魁伟和近3吨的净重

只有你曾经亲眼目睹过才能领会我们的寓意

它们确实很庞大

贯穿式的尾灯和镀铬装饰条

为尾部增添了不少运动元素

迈巴赫内部装饰新添加了不同的皮革、

地毯和车顶内衬颜色的选择，

以营造出优雅、和谐的车内气氛

大量高级木质装饰的使用

使紧张忙碌的气氛变为轻松享受的氛围

即使没有COMAND的系统

也不会有太多人抱怨仪表台过于复杂，

你完全可以想象成这是一架小型豪华喷气式客机。

车门的开启角度达到惊人的90度

方便富豪们出入

四座的迈巴赫57的内饰就已经很让人惊叹了，

因此对于57S来说不费吹灰之力

NAPA/植绒面革的皮质座椅，

仪表板和车门的贴面都是

-大概要12头公牛的皮-

只有两种颜色：

精致的黑色或者是白地黑条的。

白色很容易脏，

这就是为什么买这款车的人都有私人秘书。

毋庸置疑，

迈巴赫57S所能带给你的物质享受数不胜数。

其中有一个后座的香槟冷却器，

一对纯银凹槽，四种可调温度，

两个后座电视屏，语音系统导航器，

还有一个600瓦环绕音频系统，

能将声音传递到耳朵的前后左右四个位置。

每个座椅都有可加热，冷却和按摩功能，

还有灵敏的可充气的侧垫，

在急转弯时可以让身体免受撞击。

啊！听起来像个消磨时间的好地方，没错哦。

排气管，被设计成了很俏皮的梯形

除了舒适性，

真正使得迈巴赫57S很独特的一点是

伴随豪华而来的优异性能。

当然，这得力于长长的引擎盖下

双涡轮增压器V12发动机的“入住”。

迈巴赫57S的每一个发动机

都有一个专门的戴姆勒AMG分部的技师制造，

与标准的57款V12发动机相比，

显著的特征是比它的排量高出百分之十，

还有就是对于涡轮增压器和冷热自动调节器的改良。

不错，类似这样强劲的动力

只有奔驰“65系列”的SL-, CL和S级的车型才具备。

迈巴赫公司称，

如此的配置57S在0-62英里加速只需5秒。

更惊人的是，50-75英里急剧加速仅需3.7秒。

底盘的改进包括：

加粗的平衡杆，底盘高度缩短了15毫米，

坚实的半主动式ABC悬架。

据迈巴赫公司说，

这些改进都是为了将可调节悬架上的

三种位置的侧倾角缩短百分之十五。

一流的制动系统和转弯系统

无疑归功于迈巴赫特别合作伙伴—

高性能275/45YR20米其林Pilot Sport轮胎，

该轮胎采用可变触地胎纹技术，

加上轮胎外部坚固的复合胎肩垫胶，

使车内的驾驶感觉非常舒适。

行驶在路上，坐在napa皮椅上，

后背享受着它的按摩。

里程表指针在时速200公里前后晃动，

听不到车外一丁点声音。

唯一能听得见的声音

就是612马力双涡轮增压器的

V12发动机低沉的嗡嗡声，

还有就是我们情不自禁发出的赞叹声。

虽历经曲折，

但迈巴赫百年历史中的每一款经典车型无一例外，

都透露着对于“超豪华”最诚恳与真挚的解释。

这个品牌能够在人们铭记的过程中给世人带来奢华的享受，

他们痴迷于豪华的精神是汽车发展中最不能忽视的一股力量！

追逐 “魂”牵梦绕的情人-Erlang中古车