比满意更多一分惊喜！LA FESTA菲斯塔稳赢昂克赛拉
如何安放“泛90后”那颗焦虑又躁动的内心？选一辆运动型家轿再好不过了。
说到85后到00后的购车群体，迅速成长壮大的规模体量自然是各家车企都不敢忽视的潜在大市场，随着时间的推移，他们将占据总消费人群比例的半壁江山。年轻消费群体究竟钟情什么样的车型产品，哪些卖点会赢得这个群体的青睐呢？
首先，遗憾的是，自主品牌无论是在品牌调性还是车型设计风格等方面尚未成熟，还不具备强大的感召力，那么在主流合资品牌车型中，10-15万元价格区间范围，符合主流消费群体购车预算，车型既能保证颜值有面儿、设计实用、体验好用，还能小小的满足一下和性能车有关的情怀，那自是最好不过的了，这样的车型想必是更具有竞争力。事实上，近年来这一细分市场也确实佳作不断：如果你是死忠本田粉，那本篇文章就没必要再往下看了，安心去买思域就好了，如果你对满大街的TA熟视无睹的话；细分市场中有几款车不输思域，同样热度很高的车型，如北京现代LA FESTA菲斯塔和长安马自达昂克赛拉，他们各自坐拥庞大的粉丝群体。那这两位选手中究竟谁更适合你呢，接下来，车叔带你来全面剖析、一探究竟。
“大嘴”吃天下，品味各不同
LA FESTA菲斯塔扛鼎现代设计新高度
既然现在的人们对事物的接受都是“始于颜值”，那我们就按江湖规矩办，先从造型设计开始讲起。
北京现代LA FESTA菲斯塔和长安马自达昂克赛拉真不愧是运动型家轿的代表，两个车型都有着高颜值的标签。车身线条流畅，设计完成度和成熟度都很高，并且自成style，都是最新的家族前脸设计的代表作车型。而且，二者都有着国人喜爱的大嘴前进气格栅设计。
LA FESTA菲斯塔外表看起来比较前卫个性。前脸采用现在家族最新的鲶鱼式设计，龙鳞式网状格栅，LED大灯修长锐利、炯炯有神，溜背车侧造型流畅动感，贯穿式尾灯一气呵成，不仅辨识度非常高，美学高度也是现代汽车前所未有的。
马自达的魂动设计车叔个人很喜欢，低调有内涵，充满感性张力，不过具体到昂克赛拉这款车型产品，或许是其定位使然，相对于自家的CX-5和阿特兹而言，昂克塞拉无论是在高级感，还是档次质感上，都少了一些感觉，能够明显感到车型定位的差异。车叔清晰的记得，在2014年刚问世时，昂克赛拉绝对堪称惊艳，时过境迁，现在再来看，尤其跟LA FESTA菲斯塔相比，着实平淡了一些。在日新月异的车市较量中，“喜新”又不“厌旧”，好像还真不容易。
不仅车身外观，内饰相比同样如此，LA FESTA菲斯塔运用“利剑”理念，将座舱打造得颇具战斗气息，多处红色点缀，似乎明确的阐释了其内饰就是朝着与运动化方向去的；相比而言，昂克赛拉还是典型的日系居家范儿，虽然与车身外观风格有些错位，不过车叔个人倒也还算是喜欢，用料方面碍于成本及车型定位，只能算平平，但质感还是不错，算是不功不过吧。
外观内饰说完了，这个点到底重不重要？完全看个人喜好。但既然你是冲着运动型轿车来的，那必然会追求运动感、速度感，要能够通过外在设计和美感塑造就能够唤起你内心的火热激情，就冲这一点，LA FESTA菲斯塔肯定更能给予你。
在车叔看来，作为泛90后的你，看了昂克赛拉或许会喜欢，但是当看到LA FESTA菲斯塔，可能会尖叫！
LA FESTA菲斯塔把高性能的标签
拿捏得死死的
豪华跑车对于绝大多数年轻人遥不可及，但运动型家轿的梦想还是能够实现的，可运动二字的要义如果只体现在外观，那不是成笑话了么？年轻人张扬，激情需要释放，热血需要挥洒，渴望更快，更强，一辆人车合一的座驾在手，跟别人吹牛也会更有底气。
都说到这个份儿上了
那当然是直接比动力！
沃德十佳发动机280T GDi数据出众，最大功率150kw，峰值扭矩265N·m，昂克赛拉，抱歉，实在是没有可比性，就是“超跑”思域，也瞬间被LA FESTA菲斯塔给秒了。LA FESTA菲斯塔百公里加速7.6秒的成绩傲视同级，而且油耗才百公里6升！这样的表现就问你心动不心动！
点火启动、开启SPORT模式、地板油走起，听着特意调教设计的动感声浪，虽说超跑惹不起，但制霸公路的心愿大概率还是可以实现的。LA FESTA菲斯塔以卓越的表现堪称入门性能车，试想一下，在15万内能拿下的性能车真心不多！而且LA FESTA菲斯塔又快又省油，就凭这一点，就足以让你下单了。
至于昂克赛拉，过弯性能调校还是可圈可点的，G-VC加速度矢量控制系统的应用是个亮点，招牌创驰蓝天技术加持，2.0L的排量硬是做到了百公里6.2L的油耗，但对于动力硬指标就别要求太多了，昂克赛拉加速性算不上优秀。
回归到真实的用车环境，车子每天主要都是在城区里开，跑得更快有必要吗？韩寒曾说过：“动力就像存款，你不一定用，但最好要有。”性能强不仅意味着能给你更愉悦驾驶激情，快人一步的乐趣，还能在关键时刻，做到及时响应你的驾驶意图，化解风险，对于经常在外跑车的朋友，这点应该是深有体会。
所以，安全是一切乐趣、豪华、舒适的前提。
昂克赛拉配置还是差点意思
关于配置，再“务实”、“低调”的人，对于安全配置还是不会忽视的，马自达在主动安全方面是下了功夫的——i-activities马自达智能安全辅助系统，但还是同样的问题，马自达的价格、定位一直呈现高冷的姿态，昂克赛拉作为一款入门级产品，即便到15万+的顶配车型，还是不够齐备。
（顶配车型安全配置对比）
看得出来，北京现代更能够迎合中国人的需求痛点，毫不吝啬，在高端辅助安全配置方面，像ADAS集成的车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车、驾驶疲劳提示，都是昂克赛拉缺失的，这些安全配置一个都不鸡肋，可以有效规避行车风险。
安全配置不同于其它，讲究的是有备无患，在价格相当的情况下，肯定应当偏向配得更齐的那一个车型，还在举棋不定的你觉得是不是这个道理呢？LA FESTA菲斯塔在这方面当仁不让，绝对是合资车型中最厚道的，因为现实中主流合资品牌普遍不情愿将ADAS系统应用下放到15万元以下车型当中来。
其它细节配置方面，LA FESTA菲斯塔的自适应巡航、胎压监测系统、自动驻车也都是实用的配置，无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热、通风等功能，有和没有，舒适性体验和档次感肯定是不一样的。
车叔总结·购买建议
结论不言自明。LA FESTA菲斯塔肯定更适合广大年轻人，而且更适合“泛90后”的年轻群体。
这一类人往往思维活跃灵敏，思想更前卫，个性更张扬，幸福感强。他们工作敢于拼搏，也能肆意的享受人生的乐趣，要得就是LA FESTA菲斯塔这样的西装暴徒：外观时尚有运动范儿、跑车范儿，更有加速感，更有安全保障，配置等级更接近中级车。
诚然，昂克赛拉也主要面向都市小资群体，马自达品牌格调不凡，车内外的日系精致感也独具魅力，但现在来看还是略显沉闷了一点，那些对品牌好感度高，认可马自达调性的消费者可以考虑。论产品力和性价比，车叔认为昂克赛拉就一下子被LA FESTA菲斯塔拉开了不小的差距了，而且昂克赛拉自动挡车型价格还高于LA FESTA菲斯塔，相比之下，LA FESTA菲斯塔当然是更明智的选择。
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