谁说法拉利“雨女无瓜”？老司机眼中的十款顶尖跑车（下）
上一期车叔为大家介绍了五款顶尖法拉利跑车（点击这里查看上期精彩内容），相信大家都很期待后面的内容，话不多说，让我们一起看看后面还有哪些更有看头的车型。
法拉利Testarossa
法拉利Testarossa是一款怎样的车呢？可以这么说吧，那个年代的汽车爱好者的卧室里可少不了法拉利Testarossa的海报。虽然Testarossa速度赶不上LaFerrari，意义比不了125 S，但这款车对法拉利车型的影响最大。
Testarossa无论从内部机械设计再到外观设计，都拥有着一种特殊气质，其惊鸿艳影让人过目难忘。Testarossa有着80年代初跑车的典型特征，如跳灯、较多的直线条等等，外观设计极为均衡耐看，变动任何一个地方都会使之变得不那么完美，可谓是“东家之子，增之一分则太长，减之一分则太短，着粉则太白，施朱则太赤”。
Testarossa搭载一台5.0升V12发动机，产生390马力和490牛·米的扭矩，破百时间5.3秒，最高时速可达290公里。虽说整体性能和动力不错，令人印象深刻，但Testarossa的影响力却远远超出了自身的能力，甚至成为了一个文化现象。部分原因在于它在《华尔街之狼》以及《迈阿密风云》电影中频频出镜，被认为是法拉利最美和最经典的车型之一（图为《华尔街之狼》里的Testarossa）。因为广受欢迎，Testarossa取得了非常好的市场销售业绩，有近10,000辆的销售量，成为法拉利有史以来量产最多的车型。
法拉利Enzo
虽然当今汽车市场上的法拉利要面临诸如保时捷、兰博基尼、奔驰以及宝马等劲敌，但法拉利曾经可是无可争议的市场之王。为了重新展示当年的王者之气，在2002年之际，法拉利推出了Enzo，该车以法拉利创始人恩佐·法拉利的名字命名，是法拉利历史上的传奇车型。
这辆车搭载一台6.0升V12发动机，产生660马力和658牛·米的扭矩，3.14秒即可破百，最高时速可达356公里。车体采用了碳纤维以及峰窝铝材料，此外Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换挡变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟，是第一台采用该技术的公路车型。但Enzo不仅仅只是在竞争中展现自己的力量，它在塑造法拉利未来设计架构方面的影响力也不容小觑，锐利和棱角分明的外观至今仍然引起共鸣。
Enzo的生命只持续了两年（2202-2004），仅量产了399辆，另外还有一辆特别款赠送给了罗马教皇，被称作有钱也买不到的车。目前其价值远远超越当代旗舰LaFerrari，被视为无价之宝，所以当前的Enzo价值太高，多被金主买家当作珍藏品供起来，很少有人转手售卖。
法拉利308 GTS
当看到法拉利308 GTS赫然在榜时，有些车友肯定对此颇有疑惑，认为这款车不配上榜。但在车叔看来，308 GTS自有其上榜的道理，这款车身上有许多标志性的法拉利元素。1977年308 GTS首次亮相便吸引了广大汽车消费者的注意，后来甚至取代了迪诺246 GT。
车身有着明显的楔形剖面，从侧面看车头和车尾处都稍稍向内侧倾斜。从视觉上看，308 GTS与其对应产品308 GTB有很多相似之处，只不过前者的三角窗采用了百叶窗面板。此外，作为Dino 246 GT车型换代继任者，308GTB带有浓烈的Dino车型的影子，比如该车采用了圆齿进气门，双环形尾灯组件和支撑导航面板包围的垂直凹面后窗。然而从本质上来讲，308GTB的设计不但很好地继承了前款车型，还体现了一定的革新性，在当时赢得了不少媒体和客户的称赞。308 GTB的外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口，他曾经说：“308 GTB是我见过的世界上最美的跑车”。能让同行说出这番话，可见其设计的确成就非凡。
308 GTS搭载一台2.9升V8发动机，产生255马力和285牛·米的扭矩，破百时间6.2秒，最高时速可达253公里。虽说与其他一些法拉利跑车相比，308 GTS赢得的赛事并不算多，但也不是全无成绩：这款车在意大利的国家汽车拉力赛中多次取得成功；在许多国际赛事中也多次斩获佳绩；在1981和1982两届环法汽车大赛上，它更是连续取胜。
1975年至1980年期间，法拉利共生产了2897辆308 GTB，包括25辆纪梵希全球限量典藏版，这其中还包含法国著名时装设计师，纪梵希创始人于贝尔•德•纪梵希的座驾，该辆308 GTB曾在欧洲举办的多项古董车赛事中获得大奖。
法拉利F355
对于法拉利，人们可以有很多溢美之词，比如“迅猛”、“激情”、“强悍”等等，但很少会说到“优雅”这个词。如果有一款法拉利车型用到了这个词，那一定就是法拉利F355。没错，法拉利F355是法拉利有史以来最优雅的跑车。
F355在1995年作为F348的代替车型上市，被认为是法拉利年近几十年来最优秀的跑车。但它在造型方面却是汲取了来自Testarossa的设计灵感，全身凌厉的线条以及一身火红的颜色让人暗自惊叹；而且它还体现了一定的革新性，车门处巨大的侧进气口更成为了那个时代的标志。
F355搭载一台3.5升V8发动机，可产生375马力和363牛·米的扭矩，破百时间4.6秒，最高时速可达295公里。F355就像一名优秀的舞者，姿态优美却又不失力量和动感。凭借这一独特优势，法拉利F355成为世界上最重要的高性能车型之一。
法拉利250 GTO
法拉利250 GTO在汽车界的地位无与伦比，说是汽车界的圣杯也不为过。没有哪款车可以与之比肩，更不别说像它那样充满如此之多的传奇色彩，并收获人们超乎寻常的崇拜之情。
250 GTO的高性能是与生俱来的，同时伴随而生的还有不可言说的神秘感。它搭载一台3.0升V12发动机，产生300马力和293牛·米的扭矩，破百时间6.1秒，最高时速可达282公里。这款车在当时的赛道上也是无人与之争锋的存在。这么多年过去了，高性能和高颜值的250 GTO成为最令人心驰神往的法拉利车型。
但除开其高性能和高颜值，250 GTO稀有的数量（1962年至1964年间，仅量产了36辆）也为其增添了不少传奇色彩。每一辆法拉利250 GTO都是世界巨豪们眼中的宠物，上一次的拍卖史上该车最高价3811万美元也是法拉利250 GTO在2014年创造的，而私下交易的例子中有一辆法拉利250GT甚至以5200万英镑的价格成交过。
关于这个主题的盘点就到此结束了，在车叔看来这是款法拉跑车还是很有看头的。然而一千个车友，就有一千个评判标准，不同意见，欢迎在下方评论区留言。
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