7月1日起，两年内强制报废所有国三车？车主：车还挺好怎么办？
随着我们日益丰富的生活水平提高，自从一八年开始，关于国六的一些消息就接二连三的出现，很多车主对此也是有些人心惶惶。对于厂家来说，这便是又是一次的赚钱好机会。在这段期间，厂房一直对于国六标准车型在不断的完善和加强。在现在的市面上已经不缺少国六标准车型，而且消费者更偏爱于国六车型，以至于其它车型开始慢慢滞销了。
与此同时，国家还有规定国三的车型也即将进入报废，在未来两年可能要报废国内很多的国三车型，跟在后面的国四车型也会受到一些牵连。紧接其后的就是国五的车型开始不能上牌照了。
说到这里，小编相信很多车主会要问，自己买的国三车型明明还很新，也没有什么地方出现问题，这一换，又是一笔巨大的开销。那国家为什么如此迫切的发布淘汰国三车型的政策呢？
随着我国经济实力的增强，再加上开始明白环境对其的重要性，便开始出现一批又一批的新能源车型。新能源车的出现其实也就是为了解决国三车型碳排放过高等不足。国三车就现在而言，它的排放量已经远远不能达标，二氧化碳大量排出也已经对我们的环境造成不少的污染。所以国家开始限制燃油车的出售，也同样为了更好的促进新能源车的售出。的确，新能源车的出现对于我们的环境起到一定的改善。国家也有计划在2020年底，在一些比较重要的城市开始实行更换公交车的措施，在佛山，就已经开始实用新能源公交车了。
随着国六标准即将到来，而关于国三车统一报废的消息也迅速传开，这个问题还是要明确一下的：目前，国家并没有要求在2018年统一报废国三车，所以大家可以放心。
根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
虽然没有强制报废，但是国三车也开始面临引导报废了，其中一个就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。
你会提前处理非国六车型吗？
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