映璇汽车工作室 钟儒雯

卸掉“赘肉”，展现运动之美，进军轿跑SUV，途昂X到店实拍

众所周知，轿跑和SUV一向是汽车市场的两大被消费主力，前者注重速度与激情，后者则侧重于多用性和一定的越野能力，两款车有众多不相同之处。但是随着国内SUV的发展，不少车商开始探索甚至将两者相结合推出了轿跑SUV这种“特殊”的车型，这也是目前“网红”车型分类的一种，其本质上还是SUV不过加入了一点点轿跑车的元素。随着途昂X的上市，我们也是看到了大众对SUV车型的不断尝试与创新以及对轿跑SUV领域的重视。

途昂以前一直是以傻大黑粗的外形被大家所熟知，与轿跑SUV犀利、运动的基本外形要求显得很格格不入。所以大众为了解决外形问题，在途昂的外形上可谓是下足了功夫。途昂X不再拘泥于市场主流的黑白色，反而很大胆的运用了橙色。橙色一直是运动、激情的代表，从颜色方面途昂X已经和轿跑开始靠边了。作为现款途昂的衍生车型，途昂X除了倾斜的D柱处理，整体造型维持了途昂的设计风格，细节上则增加更多运动元素。车头前脸依旧霸气十足，横贯式的中网格栅相比途昂有所变化，由之前的两根镀铬辐条增加为三根，同样都与大灯结构衔接，而且取消了之前格栅内部的纵向镀铬装饰，看起来更显年轻。车头变化最大的地方是保险杠下方副进气格栅，为连贯样式搭配一根粗壮的哑光银色饰板，内部黑色蜂窝状结构，给车头增加了十足的运动气息。

内饰方面，途昂X布局与途昂整体结构与样式都保持了一致，但在细节处进行了全新设计，例如包括方向盘和空调出风口，更突显精致感。途昂X的中控台按钮改途昂的物理按钮及物理旋钮为触摸式按键，更有科技感和豪华感；副驾驶前的装饰区域采用仿碳纤维的装饰面板；中控台上方采用双缝线点缀的大面积软质材料覆盖，面板和车门饰板都增加了仿碳纤维装饰，整个蒙顶则使用了超细纤维皮包裹。总体而言，途昂X的内饰质感比起途昂上升了一大截，直逼豪华品牌。

动力方面，途昂X搭载了高低功率调校的2.0T发动机，以及2.5T V6涡轮增压发动机；2.5T发动机最大功率220kW/299Ps，最大扭矩500Nm；2.0T发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；两者均匹配7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统，底盘搭载了DCC自适应动态悬挂，悬架结构为前前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

途昂X的全新运动风外形以及强劲的动力与高配置，都可以让它称得上一辆合格的轿跑SUV，如果有意购买一辆性能出色的轿跑SUV，途昂X应该是不错的选择。不过也有网友说途昂X没有做出像途锐那样的精干霸气劲，还是很“肥胖”，不知道大家对这辆车有什么看法呢？