i-MMD系统增加电池容量变身PHEV？本田雅阁或推出插电混动版车型

近日，有媒体爆料称现款的第十代本田雅阁或将推出PHEV版。PHEV车型将基于现款锐·混动车型升级而来，将通过增加动力电池的容量，从而加强车辆的纯电模式的续航能力和动力性能。

现款本田雅阁锐·混动所搭载的是第三代本田i-MMD混动系统，动力层面上是由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（107kW，175Nm）和一个驱动电机（135kW，315N·m）组成。预计本田雅阁PHEV车型在动力系统上依旧会延续现款，只不过会在电池容量上进行升级。

现款锐·混动车型所搭载的电池仅为1.3kW·h，无法支持长时间纯电行驶，所以未来PHEV车型会加大电池包的容量。同时为了满足国内对插混车型的补贴政策，未来雅阁PHEV需满足纯电续航里程超50km，那意味着电池包容量至少需要15kW·h以上。

嘿电总结

HEV变身PHEV的车型此前已经在丰田的卡罗拉/雷凌双擎E+版上有所体现，丰田的解决办法就是单纯的增加了电池容量，其意义无非就是为了满足政策和新能源牌照。其实雅阁PHEV的出现也包含的同样的意义，但是因为i-MMD系统的不同，雅阁PHEV的在效率上是会强于丰田的THS。

      本田i-MMD在在增加电池容量后，低速情况下会更接近于电动车的行驶质感。同时，电池容量的增加意味着电池放电功率的增加，如此一来，未来雅阁PHEV车型的电机功率也可能会随之上涨。

      不过，电池容量的增加势必会造成成本的增加。如果采用15kW·h的电池，那电池本身成本价就要在7-8万元，所以未来雅阁PHEV的起售价就达到了30万元的级别。