当红不让的红旗HS5，助力红旗跻身主流豪华品牌
红旗又开创了一种新上市方式。
5月26日8时，雨中的长春略显湿滑，“红旗HS5·2019长春国际马拉松”鸣枪开赛，骤降的气温丝毫没有阻挡3万名参赛选手奔跑在美丽赛道上。道路两侧写有“当红不让”的旗帜，印有HS5标识的横幅挂在沿途的大街小巷，都宣示着红旗在长春大本营的地位，红旗品牌首款豪华B级SUV—红旗HS5也伴随着起跑的发令枪声正式上市。
此次上市的红旗HS5共有五款车型，价格区间锁定在18.38万-24.98万元，这是个很讲究的定价，相当于合资紧凑型SUV的售价，但红旗HS5是款中型SUV，红旗又是中国品牌中的豪华品牌，这一点估计大家也没什么异议。
红旗HS5如此“心机”的定价，是希望它成为一款爆款车型。在红旗以几倍增速成为国内增长最快的汽车品牌后，红旗HS5要帮助红旗成为一个主流豪华品牌。
红旗品牌创新营销模式初见成效
将产品上市与马拉松赛事相结合，红旗品牌以新颖的方式吸引了更广泛的群体，这不是红旗第一次采用创新手法了。作为新中国诞生的第一个乘用车品牌，红旗品牌在2018年之后迎来了新生，并由中国一汽集团直接运营。
2018年1月，徐留平董事长在人民大会堂发布新红旗品牌战略，并将“中国式新高尚精致主义”定为品牌理念。自此，红旗品牌走上了坚实的振兴之路，开启品牌振兴之旅。
2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展, B级轿车红旗H5震撼上市，“E境”GT CONCEPT概念车、红旗首款电动SUV E-HS3、智能驾驶舱等共7款车型及技术展品亮相；2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典隆重举行，让人们切实感受到了红旗品牌的“澎湃新生”。
进入2019年，红旗品牌进一步加快了品牌振兴的步伐。1月份，红旗和故宫签署了战略合作协议，开启现代汽车文明与中国优秀文化的创新合作模式；2月份，红旗品牌登上央视春晚吉林长春(一汽)分会场的舞台，向全球华人展示了中国汽车工业的力量，同时，通过CES展、发布“爱•尚”公益品牌、联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》、发布“新高尚情怀人士”俱乐部等一系列有影响力的动作充分展现了红旗品牌的创新、开放、融合，其中，联合出品的《真爱·梁祝》是两大国粹级IP历经60年的牵手，更是红旗在新时代演绎“新高尚精致主义”的又一创新举措，为新中国成立70周年献礼。
4月16日，红旗品牌携14辆展车和2款技术设备亮相上海车展，其中红旗品牌首款豪华B级SUV——红旗HS5亦惊艳亮相。此外，在上海车展期间红旗品牌成立了包括著名演员靳东、电影导演郭帆、著名小提琴家黄蒙拉、著名京剧艺术家王珮瑜、知名时尚摄影师范欣、中国国家短道速滑运动员、奥运冠军武大靖等6位文化、体育和艺术领域的新生代力量在内的“新高尚情怀人士俱乐部”，展现了红旗品牌在传承中创新，在创新中沉淀的新形象，进一步提升了品牌声量及影响力。
“全面发力”助红旗品牌跻身主流豪华品牌阵营
在中国豪华车市场品牌众多，想要跻身主流豪华汽车品牌阵营，对品牌影响力、产品布局、营销渠道等综合实力都有更高的要求。
在中国汽车市场进入拐点之际，红旗当然要紧抓这难得的战略机遇期。一年多来，从品牌战略发布会、红旗H5上市、北京车展、参加互联网大会，到广泛参与文化、公益、教育等多个层面传承与推广，红旗品牌热度持续升温，品牌形象迅速提升，新红旗品牌战略得到了快速落实。可以说，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、体系建设、创新生态等各个维度，均取得了跨越发展的成绩，为跻身主流豪华品牌阵营奠定坚实基础。
数据是检验实践的硬标准
如果说品牌建设是“战略”，那么产品的规划发展则是“战术”。新红旗以品牌战略为指引，对旗下产品矩阵进行了梳理：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。彼此区隔，又各具特点。
明晰规划后的成绩如何？数据是最有说服力的。自新红旗品牌战略发布不过一年多的时间，产品上，新H系新增红旗H5及红旗HS5两名成员。
对于红旗一年多时间的努力，市场给予了积极的反馈，2018年，红旗以3.3万台销量收官，超额完成 3 万辆销量目标，实现同比增长6倍多。
6倍多的增速是什么概念？
2018年全国乘用车累计销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑，在这种大势背景下，能有增长就算行业的佼佼者，红旗的6倍多增速绝对可以算得上行业第一。
进入2019年后，而红旗的增速则进一步加大，一季度整体销量达13,300辆，锋芒再现。
红旗HS5的实力，瞄准德系一线豪华品牌
红旗HS5能承托其红旗品牌如此厚望吗？虽然刚刚上市，但从各大论坛来看，讨论非常热烈，大家都很期待能摸到实车。
通常而言，由于国人对SUV的偏爱，同平台的SUV销量要好于轿车，这在豪华品牌似乎也不例外。红旗H5的月均销量超过4000辆，而红旗HS5以当前的产品力来看，理论上要高于红旗H5的销售数据。
初见这款车型，我就设想，如果遮住尾部的“红旗”二字，忽略发动机盖上的红旗标识，不熟悉的消费者很难将这款SUV与传统概念上的红旗联系在一起，其年轻、运动的造型融合了中国传统元素和国际流行趋势，精美动感，既体现了中国的文化自信，又兼顾了消费者的现代审美追求。
红旗HS5的长、宽、高分别为4760x1907x1700mm,轴距为2870mm，是一款典型的B级SUV，精美动感的造型，既体现了中国的文化自信，又融合了国际流行元素。
比造型设计更令人惊讶，更能体现红旗振兴决心的或许就是产品力。在市场竞争中，有人宣传性能，有人主打科技，也有人强调乘坐舒适性，但红旗HS5似乎强调的是全面，对标的是德系一线豪华品牌，当然标准与德系豪华品牌相当，甚至更高。
据了解，红旗HS5是新红旗战略下发布的首款秉承“中国式新高尚精致主义”理念的SUV。它以独有的、开创性的红旗mH5来领袖中国B级豪华SUV市场，全力打造新高尚情怀人士的“精彩梦幻第三空间”。
所以红旗HS5在用料上不惜花费成本：12向电动座椅调节、红旗专属定制的Bose12声音响系统、双12.3寸液晶连屏中控、253色的氛围灯、可加热式方向盘、顶级头层NAPPA皮座椅以及睡眠头枕、智能清洁座舱等等。大家都知道，奔驰GLC的12色氛围灯已经让人叹为观止了，红旗HS5一出手就是253色，这些成本要红旗自己承担，为的不过是符合红旗品牌的高度，同时也要让消费者负担得起。
此外，红旗HS5在智能化领域也具备很强的实力。L2级自动驾驶、自动泊车、远程控制、智能网联等功能也都能够在红旗HS5身上看到，这才是与时俱进的新红旗。
红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，其最大功率为165kW，比红旗H7上的2.0T马力有提升，而与之匹配是一款爱信6AT变速箱，高配车型配备四驱系统，百公里加速在7.9秒，这是个相当惊人的数据。
实践才是检验真理的唯一标准，笔者在长春净月潭公园短暂的试驾过程中，四驱及高水准的底盘调校足以应付蜿蜒曲折的湖边小路，很多“老司机”对此都感叹，红旗对于这款车确实下了功夫，或许红旗品牌也想借由红HS5向市场传递这样的一个信息：红旗致力于用更多功能为客户实现更多价值，市场化的核心是对产品的真实付出。
小结：红旗HS5与红旗H5一样，代表着新红旗品牌由 “国车”到“国民车”的转变。不同的是，红旗HS5不仅是红旗品牌首款豪华B级SUV，更是改革中的红旗向新领域的拓展，也将帮助红旗迈过主流豪华阵营的门槛，实现红旗品牌历史性跨越。红旗品牌的未来将注定精彩，让我们拭目以待。
文 | 青主
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
