大号"菲斯塔"！热销又沉寂后，再次回归的索纳塔能力挽狂澜吗？
16年前，北京现代生产的第一辆轿车索纳塔下线。如今，北京现代更是站上了千万用户的起点。可以说，索纳塔于北京现代而言，也算是一个见证者。
作为国内市场的老将，索纳塔也一度凭借着高性比价活跃在B级车的一线阵营。"屌丝有三宝，索八K5迈锐宝"，便是汽车行业曾经很火的一句口头禅。随着B级车的相继换代，索塔纳迎来全新转型升级是迟早的事。
外形是亮点
每个国家的车都似乎有着自己专属的特点。例如美系车的优秀动力，日系车的经济省油，德系车的精准操控，而说到韩系车，那就不得不提到它们的设计了。作为北京现代的老将，索纳塔的外形自然也是得到了很大的进步。
众所周知，在运动家轿路线上，现代已经有了菲斯塔，并且取得了不错成绩。随着消费者的年轻化，越来越多的品牌也开始注重产品设计。而这一次，索纳塔也走上了运动路线，有意将"年轻化"进行到底。
在第一眼看到索纳塔时，豪车的既视感就扑面而来了。它采用了名为"Sensuous Sportiness"的设计语言，同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素，更加强调运动、年轻风格。菱形的进气格栅+贯穿左右雾灯的镀铬装饰条都是新车的点睛之笔，而且配合狭长的大灯组和车顶线，视觉上给消费者很运动的风格。
车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现"C"字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。整体来看，索纳塔的外形就像一个大号菲斯塔，甚至还要更好看一些。
延续海外版内饰设计
除了外观设计有了全面提升以外，内饰的设计也很新颖。
从内饰图可以看到，北京现代全新索纳塔基本沿用海外版新索纳塔的设计，采用四辐式多功能方向盘，并配备官方称为翅膀形状的仪表盘，同时镶嵌有一块接近平行四边形中控屏幕，下方为空调控制区域，整体看起来较为简洁。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。
再说车身尺寸，全新索纳塔长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm，它有了更低趴的姿态。最后是动力总成，参考海外车型，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。
热销又沉寂，索纳塔能回归主流吗？
曾经，索纳塔也能算得上是销量的王者，其中第八代索纳塔功劳很大。2010年，第八代索纳塔在美国率先上市，在当时，它的月销量已经超越了凯美瑞，雅阁和天籁。随后在华上市也取得了极高的市场成绩，因为该车一改之前沉稳的设计风格，其流体雕塑设计理念在当时让人眼前一亮，迅速吸引了年轻消费者的注意。
不过，换代就出事了。第九代索纳塔并没有延续第八代索纳塔的热销，在2015年正式上市国产车型后，它就一天不如一天了。而全新索纳塔的回归，成为了其能否翻盘的关键。
作为B级车，索纳塔上市过后的主要竞争对手依旧是迈腾、凯美瑞、雅阁等主流车型。相比同级别车型，全新一代索纳塔的优势在于内外的设计上。尽管此前许多B级车都在外形上进行了"年轻化"，但从全新索纳塔来看，韩系车的设计果然是更到位的。在这个看脸的时代，颜值又上升了的索纳塔无疑是新车走进家门的一块最好敲门石。
同时，在现代集团跻身全球前五汽车制造商的同时，北京现代也在高速成长着，2018年出现了强势复苏的迹象，随着全新胜达、菲斯塔等车型的加入，产品线也逐渐焕发出了新的活力。无疑，韩系车正在重振旗鼓，而索纳塔很有可能借着这股气势一举而上，毕竟索纳塔此次的全面升级还是十分具有诚意的。
小编语
从八代的热销到九代的滞销，索纳塔经历了巅峰到低谷的极大落差。而有了这个经历之后，索纳塔在第十代车型上更是大下功夫。不得不说，全新一代索纳塔还是下了功夫的，外观内饰更是大大升级。然而市场总是风云万变，实际推出后它能否力挽狂澜，还是得靠时间来证明了。
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