奥迪A6L才开2年就死活要卖掉，换做是你估计也不想再开了
奥迪A6L一直都是豪华品牌中大型市场一款炙手可热的单品车型，即使是2017年的时候相比于宝马5系和奔驰E级由于换代迟滞所以产品力严重不足，但凭借惊人的优惠幅度却依旧可以有不错的销量数据。今天大饼要和大家聊的这款奥迪A6L便是原车主在2017年初的时候购买的，到卖车的时候也就是2年左右的时间。
从原车主卖车时候的表现来说是急于把这辆A6L脱手的，大饼也是实在有些想不通，明明是一款竞争力很强的C级车，为什么原车主却死活要卖掉呢？而且这车无论是成色和公里数都属于精品的准新二手车。不过听完原车主的卖车理由之后大饼觉得估计换做是大饼自己也不会想继续把这辆A6L开下去了。
那么究竟是何原因呢？大饼在后面会讲到，咱们还是先来看看这辆A6L的车况到底怎么样吧。
作为豪华品牌C级车，这一代A6L虽然明显的老态了，但通过外型的微调以及奥迪名不虚传的灯厂水平，依旧可以打造出非常不错的颜值水平，当然前脸太过于圆润则还是这一代奥迪A6L最大的问题。
车身侧面的比例非常协调，轮毂的尺寸也是恰到好处，轮圈的造型虽然有些冗杂了，但也比较好看，和车身同色的车门把手则是营造除了沉稳的商务感。车尾造型辨识度不高，微微上扬的小翘臀则是营造除了一定的年轻化取向，尾灯采用了LED的光源只不过造型不够棱角分明。
其实从外观上来看这一代的A6L已经无限接近于全新一代的A6L，当然内饰就相去甚远了。
首先前排2个很不满意的地方，一个是大面积的木纹饰板显得非常的老气，其次四幅式的方向盘显得特别的臃肿。前排唯一算是比较先进的配置就属是大液晶屏的仪表盘和悬浮式的中控屏幕了。
虽然中间位置依旧没有逃脱大鼓包，但A6L第二排的空间表现还是无需担心的，除了头部空间不是很宽裕外，第二排的腿部空间和横向空间表现都非常的不错，坐垫的舒适性和柔软性都很不错，对于臀部的支撑也非常的到位。
最后就是和大家聊一聊原车主卖车的原因了，大家看车尾的尾标可以看到这是一辆30FSI版本的A6L，也就是2.5V6自吸+CVT变速箱的组合，虽然是一台V6的发动机，但2.5自吸的动力拖动A6L庞大的身躯想想都捉急，实际上原车主也是对这辆A6L的动力表现非常不满意，当时落地40来万的车，红绿灯起步的时候还跑不过十几万的帕萨特。再说原车主为什么不买1.8T的奥迪A6L呢？也就是当时听别人的，说涡轮增压发动机不靠谱、双离合变速箱不靠谱，现在是后悔的很。
虽说V6发动机的平顺无可比拟，但2.5自吸的动力再加一台CVT的变速箱，大饼想想也头皮发麻。所以说换做大饼估计也会毫不犹豫的把这辆A6L给卖了。
不知道各位车友你们怎么看？