纽北战神、豪华跑车、西装肌肉猛男，你第一秒想到谁？
曾经接触过AMG A45和AMG C63S，一个是年轻人眼里的超神钢炮，2.0T超大马力一骑绝尘，小伙子线下车友聚会基本上都躲不开要提及这部车；
另一个则是“肌肉型”大马力后驱，很多人一开始会不理解为什么买一个长得和C级差不多的车，太低调感觉泡不到妹子。但当油门踩下和排气管响起的那一刻，所有人眼里，都懂了！
虽然AMG的车子接触不少，但是内心仍抱有有遗憾，原因是一直没摸过AMG家族的跑车！那种感觉类似你手中现在拿着华为Mate 20，已经是街上最靓的仔之时，别人突然来一句：体验过华为P30 pro，才知道什么叫做最强拍照的那种感觉。没感受过旗舰，确实遗憾。
最近和AMG跑车会面，要回忆到2019年年初的冰雪试驾上，我亲身体验了一把AMG GT跑车，而且是在冰湖上。
这种视觉上的刺激之极端，好比你刚从北京电影学院毕业，打算出去找工作，最开始的想法仅仅是想着能不能在一部电影里当个跑龙套的角色就够了，而卡梅隆找到你，并让你去好莱坞拍摄大片一般。
因为，不同于铺装路面驾驶，AMG GT在冰湖上，太变态。
4.0T的V8双涡轮增压发动机，放在马路上跑都是分分钟甩尾拉烟，而在附着力几乎为0的冰面。我被吓到了。AMG GT基本是一匹桀骜不驯的烈马，一头狂躁不安的巨兽，太难降服了。哪怕是在普通模式下，车的能力、车的姿态、车的动作都是凌驾在你能力之上的。
那一刻我明白了什么叫“润物细无声”和“万花丛中过片叶不沾身”。你绝不能够狠狠地鞭笞它，而需要像穿针引线一般，找到关键点，刹那间完成华丽的漂移动作才行。太极之道，是在冰面上驾驶AMG GT的独门技巧，哪怕是专业的AMG驾驶教官，亦是如此。
对AMG GT跑车的敬畏除了性能，额外地还来自于它的样子，第一次对它印象深刻，是此前“绿青蛙”在纽伯格林北环砍下圈速王的瞬间，画面就定格了。
而在此次深港澳车展上，梅赛德斯-AMG带来了新一代AMG GT跑车，AMG GT指导价为131.88万元，AMG GT S指导价为159.28万元，AMG GT C指导价为182.68万元。
外观方面，尤为明显的是AMG GT家族已经进化了自己的双眼，采用了与AMG GT四门跑车相似但又别具一格的设计风格，拱形日间行车灯比起老款车型更为锐利，此外还承担了转向信号功能。不难发现，新款的AMG GT跑车从原来的透镜式大灯改成了如今的矩阵式，每个灯珠都可以提供不同角度的照明。
尾部的LED灯做了熏黑处理，更具侵略性。值得一提的是，新车臀部的后裙板除了有着更低矮的扩散器外，还配上了水平带状扩散器，在高速驾驭AMG GT跑车之际，能够给你提供更大的下压力，让行车更为稳健。
和老款车型对比，新车排气管部分已经和AMG GT四门跑车相呼应，AMG GT车型采用圆形双边双出的设计，而AMG GT S和AMG GT C则采用更夺人眼球的梯形双边双出排气。
外观上的进化，整体来看更符合AMG GT家族的战略部署，和四门跑车已经形成了AMG GT独有的外观设计语言。当然，颜值就是正义，颜值也是社会生产力。新款的AMG GT跑车提供了更多样化的轮毂选择，你的钱准备到位了吗？
内饰方面的改变应该是我最喜欢的一部分，时下很多跑车，虽然性能上已经做得足够的强悍和威武，但是内饰却给不到用户精致感和前卫感。此次新款AMG GT家族，采用了新的12.3英寸的液晶仪表盘和中控10.25英寸的液晶显示器，取代了此前双炮筒仪表盘，明显是更加前卫潮流了。仪表盘还采用了AMG特有的显示风格，可以显示“经典”“运动”以及“超级运动”，而且还可以拥有赛车运动的提示、手动变速模式的升挡等。
最为关键的一点，车内中控台的设计风格，如果仔细一看，其实是一个V8的大马力发动机的设计。触控按键上能提供变速箱模式的选择、悬挂软硬、排气声浪大小以及尾翼升降等等。如果你体验过新款奔驰汽车，绝不难发现中控的设计和操作逻辑比起之前真的是有质的飞越，那种感觉好比从诺基亚按键手机直接升级成Iphone的那种快感。
AMG GT家族提供了4.0升V8双涡轮增压发动机，不同版本的车型也提供了不同的动力。就拿AMG GT来说，百公里加速只要4秒钟，其他的性能参数可以参考下方的表格。在驾控体验方面，值得拿来一说的是AMG GT跑车用了和AMG四门跑车相同的方向盘，这一次的改变可以在驾车的时候有更好的手感，听着车尾排气管的“狂浪”，在赛场抑或是街道，你都是一个追风少年。
文化上，历经百年的梅赛德斯-奔驰一直是引领潮流的。除了马路上川流不息且让人赏心悦目的奔驰汽车外，还有风驰电掣的AMG性能座驾，在豪华体验的基础上，更让你享受无边的驾控乐趣。
行业上，更是推动中国汽车市场发展的领头羊。就在近日，奔驰刚刚发布了新的三包及保修政策，在国家三包政策的基础上进一步加料，让奔驰的客户安心的拥有自己理想的座驾。
前段时间网络上的一则广告点爆了整个朋友圈，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁迪特·蔡澈结束了42年的职业生涯引发网友感慨万分。而在今天，奔驰中国CEO倪恺先生在发布会上也用中文说“天佑你我，天佑中华”。这场发布会，也是“老顽童”倪恺先生在中国任职的最后一届车展，接下来他将调往北美继续“奔驰”！一个时代虽然已经落幕，但另一个全新的时代现在登场。
✏ 撰稿人 | 曾盛