映璇汽车工作室 冯诗婧

国六来临 国五清库，各大品牌疯狂抛售，经销商的众生相

今年的7月1日，在上海、深圳、天津、广东，国六标准就要正式实施了，面对国六到来的压力，许多国五车型的销售面临着极大的困难，导致现在各大品牌的国五车不断加大促销力度。经销商纷纷疯狂抛售，甚至还有打起免费“送车”牌的，有一家东风标致4S店自己推出了“买一送一”新车促销活动，即购买一辆5008或4008车型，可获赠一辆2008或301车型，且赠送的车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。由此可见，国五车如今面临的销售问题。

在时间的流逝下，通过送车来吸引消费者购买国五车型的品牌也不止东风标致一家。大众也在其中，根据一家一汽大众4S店销售人员透露，国五标准的全新一代宝来1.5L自动时尚版厂家指导价为12.2万元，但店内售价为9.7万元，优惠直接降了3.5万元。

此外，长安福特、东风日产等品牌4S店，针对国五车型也均给出2000-1万元不等的优惠；夸张的是，作为豪车的凯迪拉克也加入了其中，ATS-L在市场上的终端裸车价降至了15万元，这与多数合资品牌的A级轿车已经处于同一区间了。降价可以提现车的国五车，加价要需要等待的国六车，经销商希望高额的差价能够改变消费者购买国六车的心意，这是最普遍的做法了。

对有些品牌比较残酷的是，它们目前只有国五车型在售，就如Jeep品牌，它的国六车何时能到来还不得而知。不过还是有部分品牌提前做了功课，清理国五库存压力并没那么大。广汽丰田的一家4S店中，旧款雷凌早就推出了国六版本，国五版基本已经清完了；凯美瑞车2.0L车型全部为国六版，2.5L还有少量国五版，应该也不愁卖；至于汉兰达，车源本身就少。

国五车卖不出去，部分厂家也会给经销商施压，批售国五车，拒绝帮助处置库存车，致使经销商的亏损不断地扩大，已演变成一场巨大的危机。在5月中旬，传闻：“吉利要求有行政职务的8岗以上员工购买一辆领克01，预付款2万元后其余车款从工资中扣除，比市场价便宜1.5万。但吉利官方随后发布澄清声明，表示购车是鼓励大家发扬奋斗者精神，但是否购买取决于员工的自愿，是非强制性的。”可事实上，确实已经有不少品牌开始用这种“内部消化”的方式来缓解国六带来的库存压力。可是内部消化的效果微乎其微，那么多库存不是买几辆就能解决的。

事实上，国六没到来前汽车市场的销售压力就已经很大了，现在加上国六的实施，压力顿时倍增。乘联会秘书长崔东树说：“2018年末以来，部分厂家调减库存意图明显，但由于2019年车市仍然低迷，部分品牌经销商库存压力倍增。加之各地落实实施国六标准的政策陆续传出，加剧了经销商消化国五车型的紧迫感。”这次的价格大变动，使得汽车市场的价格体系几近崩盘，但想不到的是有的却还在加价。比如丰田埃尔法3月份加价20多万，5月份反倒是加价30多万，作为国五的车，不降价倒还涨了10万，简直不可思议，有同样情况的还有雷克萨斯。在国六到来的大压力中，这些车仿佛是“非主流”，置身事外了。

总之，大额的降价，买一送一等优惠虽然可以为各大经销商缓解库存上的压力，但是对其自身的品牌也会有一点不好的影响。有的消费者也许会等到六月的到来，因为心里会认为时间的压迫会让经销商进一步降价，事实到底是不是这样呢？对各大经销商的促销手段，你有什么看法吗？国六就要到来了，在这段时间购买国五还值得吗？欢迎把你的想法写在评论区哦。